jolle

Wenns so wie die letzten Jahre ist, überall 200m !!!1!!11!!

Nein, Ständerschrauben und Motorbolzen sind mitlackiert und bei der Rahmennummer schaut noch blauer Lack raus.

Kupplung ausbauen, zerlegen und dann den Innenkorb einzeln einbauen und schauen, ob er schleift

Wenn du die Abstände der Kanaloberkanten zur Zylinderoberkante ohne Kopfdichtung misst, musst du den Kolbenunterstand auch ohne Kopfdichtung messen.

Neue Beschichtung seh ich nicht als nötig an. Würde nur das Alu aus der Laufbahn entfernen, dann ist der Zylinder wieder fahrbar.

Das Ergebnis von Rollerkommando ist falsch! Hier gibt es noch einen Steuerzeitenrechner von mir als Excel zum download:

Ja, bei Racebase musst du den Abstand vom OT des Kolbens nehmen. Also von Zylinderoberkante gemessen minus Kolbenunterstand.

Habe bei einem meiner Motoren (M1-60 mit ca.16PS) einen Lambretta Ansaugschlauch verbaut. Damit hat das Gesiffe ein Ende. Wahrscheinlich wird das aber dem M200 etwas die Luft zum Atmen nehmen.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Largeframe und hier nochmal für Smallframe: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Smallframe

Ja

Laut Flyer wieder in Singen: http://lakescooters.de/ edit: ich wäre von 200m wie im letzten Jahr ausgegangen, hab aber auch keine Infos dazu gefunden.

Alles Gute

Das täuscht. Das Rad würde vorher an der Gabel anstehen. Hab aber nen Anschlag im Dämpfer drin, dass das nicht passiert. MIt dem 10" Rad das vorher drauf war hatte ich mal das Problem, dass es den Rahmen beim einfedern berührt hat.

Nur noch drei Wochen hab gestern vorne auf 8" umgebaut und den Stoßdämpfer gekürzt

Lässt sich der Griff weiter drehen, wenn die Züge am Motor ausgehängt sind?

Ich hab das mal mit ner Zange raus gezogen, weil ich ein längeres für die K&G-Kupplung verbaut habe

Das Röhrchen kann man auch raus ziehen

Warum längerer Fuß? Gab doch mit dem kurzen noch keine Probleme, oder hab ich was verpasst?

Laut Benutzernamen fährt der Topiceröffner ja sowieso Diesel edit: am besten gleich ins Flame&Sinnfrei damit

Benzinhahnhebel am Benzinhahn montieren, daran einen Draht befestigen und mit diesem durchs Loch im Rahmen "lenken". Geht recht gut. Benzinschlauch muss auch bisschen länger sein als normal.

Ich hab nach der Idee vom @VespaWlade ein paar Tanks für mich und Freunde umgebaut. Hab zwei Versionen gemacht: 7,2L und 8L. Dichtigkeitsprüfung hab ich mit 0,5bar im Wasserbad gemacht. Von den 7,2L-Tanks sind noch ein paar übrig. Stell ich gleich in den Verkaufe-Bereich rein.

Sollte normalerweise keine Geräusche machen

Das ist nicht Hinterradleistung, sondern die berechnete Motorleistung. Ist also nich vergleichbar mit den hier sonst üblichen Hinterrad-Leistungskurven.

Sieht nicht so aus, wenn man das letzte Bild anschaut

Da sieht man aber nur die Außendurchmesser. Der Rohrbogen hat eine deutlich dickere Wandstärke als das anschließende Blech vom Schalldämpfer. Innendurchmesser wird da gleich sein.