jolle

Ich hab diese hier gekauft (aber noch nicht verbaut). Die soll auch ohne Batterie funktionieren https://www.germanscooterforum.de/topic/321799-falc-60x54-motor-teile/?tab=comments#comment-1068305193

Warum unterschied? Du meinst die "2" und die "3"? Das wird vermutlich eine Formnestkennzeichnung sein. Das macht man, wenn ein Gusswerkzeug mehrere Kavitäten hat um nachvollziehen zu können, aus welcher Form das Teil kam.

Was hast du denn da für nen Auspuff auf der Lammi? Versuch mal was, das nachweislich auf dem M200 auf Smallframe gut läuft

Das glaub ich dir nicht.

Da stell ich mir die Frage: Weiß SIP überhaupt, dass es dort ein Problem gibt? Wurden die nicht passenden Deckel reklamiert, oder so angepasst, dass es gepasst hat?

Frag doch mal den Hersteller wie es gedacht war, die Kupplung vorzuspannen.

Das spielt leistungsmäßig keine Rolle, ob als Curly oder Down and Forward.

Hör ich zum ersten mal.

Ich mach sowas auf nem Sandsack (mit feinem Sand gefüllte Stofftasche). Und dann mit ganz leichten Schlägen mit dem Gummihammer raus klopfen.

Ja, liegt am schlangenförmigen Ansauger des Malossis. Wirst über die Suche einiges dazu finden

Was willst du jetzt hören? Ist doch Geschmackssache. Sind ja zwei komplett verschiedene Motorcharakter. Am besten du suchst dir jemanden, der nen entsprechenden Motor hat und fährst mal probe.

Quattrini M1L, 57mm Falc,...

Die Schnarre funktioniert mit Wechselspannung. Funktioniert also mit Batterie nicht.

Auslass unbearbeitet, bei 132° Überströmer

Ich würde behaupten, wenn Vergaser und Zündung passen und der Auslass nicht breiter als original ist, sollte das genau so lang halten wie mit unbearbeiteten Auslass.

Wenn man den nagt, wahrscheinlich nicht lang. Wenn man den Auslass sauber höher fräst und schön verrundet, dann hält das. Das liegt aber nicht an den Steuerzeiten, sondern an der schlechten Kolbenqualität

Die MVT Premium hat auch nen Innenrotor und glaub 60 W Lichtleistung

Nach meiner Erfahrung geht Quartermile deutlich stärker aufs Material. Wenn's beim Rennen hält, dann auf der Straße auch.

Es geht um den "enix" https://www.germanscooterforum.de/profile/70991-enix/

Und sind die Getriebeteile auf seinem Profilbild mit Felgensilber lackiert, oder warum glänzen die so?

Kann man beim Start einer neuen Messung einstellen. Der Punkt nennt sich glaub Zündimpulse oder so. Da muss man bei Vespatronic 0,5 eingeben

Wenn man sich ein bisschen ins Thema einliest ist das nicht schwer. Solltest halt mit nem Fräser umgehen und Steuerzeiten messen können.

Hier könnte es mit dem enix noch ganz lustig werden :-)

Lies du bitte selber mal richtig. Bist hier seit einer Stunde angemeldet und schreibst wie ein großer. Die Vespatronic hat eine Verstellkurve (drehzahlabhängige, variable Zündzeitpunktverstellung) drauf!

Ich hab immer die alten Gummis mit nem Bohrer mehrfach gelocht und dann mit nem Schraubendreher raus gehebelt. Die neuen hab ich einzeln nacheinander mit Gewindestange eingezogen.