jolle

Erstmal: das meiste was der enix da schreibt ist Mist. Zündung würde ich definitiv mehr Vorzündung fahren. Würde auf ca. 18° gehen. Vespatronic hat nur eine Verstellkurve nicht mehrere. Für das oben genannte Setup würde ich aber bei der PK-Zündung bleiben. Übersetzung sollte der Polini mit den oben genannten Auspuffen die 2,54er ziehen. Wenn der Motor noch ein bisschen mehr Kraft haben soll, würde ich den Drehschiebereinlass bearbeiten.

Ist nicht nötig

Ja, wie bei der Kupplung hoch biegen. Und die Scheibenfeder (Halbmondkeil) nicht vergessen.

Im Plateau zwischen 2000 und 4000u/min solltest auf ca. 25 Grad blitzen

Ruckeln kommt oft von ner geknickten Tachowelle

Aus welchem Grund willst denn überhaupt nen anderen Tacho einbauen?

Malossi-Zündung verstellt aber. Von daher sind die 23° nicht zu viel. Ich fahre auf meinen Motoren 25°.

Hab ich nie gemessen. Vielleicht gibts hier Infos dazu:

Die Qauttrinis laufen auch ohne Fuß problemlos.

Mit so ner breiten Walze kommt man aber bestimmt nicht besser um so enge Kurven.

Schau mal hier: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Smallframe

Dreht der Motor denn ohne Kytronic und mit HP4-Polrad höher?

Wenn die Felge montiert ist, werden die Hälften mit 10 anstatt nur 5 Schrauben zusammen gehalten. Bei Reprofelgen würde ich da aufpassen, dass die nicht verbiegen, wenn man die in nicht montiertem Zustand voll aufpumpt.

Ich find ja O-Lack Roller schön und hab auch selber ne weiße Primavera im O-Lack. Meiner Meinung nach muss man aber nicht jeden Roller, der noch ein bisschen Originallack drauf hat retten. Ich würd beilackieren oder komplett neu lackieren.

Wie wärs mit Rechnen? Natürlich hat der dann mehr.

Die horizontale Naht ist ganz einfach der Stoß der gewickelten Segmente. Ich hab mal einen Auspuff mit Dämmung im inneren gebaut. Habe einfach den Auspuff ab Belly aus Lochblech gemacht, darüber eine Lage Dämmmatte und als Hülle nochmal größere Segmente aus normalem Blech. Vom Klang her war das dann leiser und dumpfer. Hat aber auch deutlich Leistung gekostet (hatte 22 statt 26 PS).

Hattest damit mal Probleme? Bei mir hat das bisher so problemlos funktioniert.

Der "Schnabel" wird auch Kaskade genannt. Und das gesuchte Modell ist die PK50S.

Ganz Öldicht ist das Lager nicht. Darum ist da kein Fett nötig

Ich fahr nur noch beidseitig gedichtet.

Laut Aussage eines SIP Mitarbeiters wird beim Kauf die Rahmennummer in das Gutachten eingetragen. Die Teile aus dem Set sind extra gekennzeichnet. Das Gutachten ist dann also nur für ein bestimmtes Fahrzeug gültig. Mit diesem kann man dann die Teile beim TÜV eintragen lassen.

Bin letztes Jahr bei 35° mit Gepäck vom Bodensee an Gardasee gefahren. Hatte keine Probleme 120km/h auf der Autobahn haben bisher auch noch nie Probleme bereitet.

Bist wohl der einzige, der mit Zeitungspapier gegen Wasser abdichtet. Dicht wird das so sicher nicht. Hab aber zum Glück keine Probleme mit Plattfuß und Reifenplatzer, darum muss ich mir da auch keine Gedanken machen und fahr einfach die alten Schläuche weiter, so lange sie nicht rissig oder sonst irgendwie schlecht aussehen.

dann zeig mal den Link

Dass die Feuchtigkeit länger zwischen den Felgenhälften bleibt, oder wozu die Zeitung?