Polinizei

www.shoutcast.com. Wenn Du die Streams aufnehmen willst, dann brauchst Du den streamripper32 Feinen Rock findest Du unter folgenden Stations: xnetradio ChroniX Aggression Aber wirklich neu ist die Info auch nicht. Ich glaube da gibt's wie zu fast allem schon einge alte Topics dazu.

Frag doch mal zwei über mir beim Gravedigger nach. Der weiß mehr.

Wenn der Zylinder wieder "rund" werden soll, dann müßte der schon gebohrt werden. Soweit mir bekannt ist, wird durch das Hohnen der Zylinder auf Paßmaß gebracht, denn die Hohnwerkzeuge sind nicht steif genug, um unrunde Bohrungen zu korrigieren. ...Wollte das nur gesagt haben.

Ich glaube Eure Anlagen sind super für nen (4 Takt) Rasenmäher Die direkten Nachfolger Eurer Morderpipes wurden bei Honda anfang der 90er an die CRX-Gemeinde verteilt. :grins: Bitte nicht den Maschendraht im Auslass vergessen, sonst nistet sich so allerlei Geschwerl ein.

Wo hab ich da ein Geheimnis draus gemacht? Jetzt rechnest Du zu dem Preis von 1100 EUR mal schön die MwSt. drauf... Bin ich jetzt ein schlechter Mensch?

Ich hab die: Vielzweckmaschine HQ 400 B Anschluß 230 Volt, Leistung 0,55 KW mit automatischem Vorschub, zum Bohren, Fräsen, Drehen und Gewindeschneiden, Höhenverstellbarer Bohr-/Fräskopf, Retstock MK3 mit Handrad, Kreuzsupport mit Stahlhalter und Handrad schwenkbar, 3-Backen Drehbankfutter 100 mm Ø Innenbacken, Gewicht 210 kg Spitzenhöhe: 210mm Spitzenweite: 400mm Spindelbohrung: 20mm Längshub: 410mm Querhub: 80mm Der Motor hat trotz seiner 230V richtig Dampf. Das waren meine Bedenken zuerst. Wenn Du Interesse hast, kann ich die neu für. ca 1200 EUR besorgen.

Du könntest mal versuchen, in der Mitte des Dämpfers eine Stopfen an zu bringen. Die Abgase können dann nicht direkt durch die Flöte austreten, sondern das Gas muss seinen Weg durch den Dämpfer (Dämmwolle) finden. Ich würde da eine geschlossen Scheibe fertigen, die genau in die Flöte passt, und in der Mitte einen stabilen Draht mit einem T-Stück daran befestigen. Das T-Stück dient dann dazu, dass die Scheibe durch den Abgasdruck nicht durchgeblasen wird .

Ich denke der Sicherungsring war nicht sauber in der Nut. Vielleicht war er auch verbogen. Mir sind die Sicherungsringe auch nicht sonderlich geheuer. Hab mir aus dem Grund Seger-Ringe besorgt, und diese auf die passende Stärke schleifen lassen. Die sitzen gleich ganz anders.

Ich denke die Ablagerung kommen ua. durch den seltsamen Kopf. Durch die einseitige Quetschkante wird doch da ein total unsymetrischer Wirbel im Brennraum erzeugt. Die Ablagerungen folgen ziemlich exakt der Quetschantenrichtung. Das Gemisch verbrennt vermutlich sehr ungleichmäßig und könnte relativ lange "nachbrennen"... Das Nachbrennen passiert auch, wenn der Zündzeitpunkt zu spät erfolgt. Das bedeutet, die Verbrennung ist erst weit nach dem OT abgeschlossen. Dadurch verbrennt das Gemisch ebenfalls nicht so hoch verdichtet, und daher auch nicht so sauber und viel schwächer, jedoch wird dadurch viel mehr Hitze an die Bauteile im Zylinder abgegeben. Wenn dann der Vergaser zu Fett eingestellt ist, und das Öl-Gemisch recht größzügig ist, bzw. ein syntetisches ÖL verwendet wird, hat sich das ruck zuck mit den Ablagerungen. Ich glaube nicht an die Theorie, dass da einer seine Fettpresse im Kurbelwellgehäuse vergessen hat, und deswegen Ablagerungen am Kopf zu finden sind. Wenn der Auspuff kein Reso Pott ist, dann sind die Ablagerungen auch größer, weil die reinigende Strömung in richtung Auslass lange nicht so schnell und heftig ausfällt.

Bei welcher Dienstgipfelhöhe bist Du den unterwegs? Solche Probleme haben doch eher alte Propellerflugzeuge... Hast Du schon mal die Vergaserwanne runtergemacht. Da sammelt sich gelegentlich Kondenswasser, welches dann auch gefrieren könnte, aber glauben kann ich das nicht so wirklich.

Ich hab nur 20/20er Wellen, und ich frag mich, ob auf die 19/20er Wellen die Minarelli- und MVT-Zündungen passen könnten, ohne das ein anderer Konus besorgt werden muss... Die Minarell-Polräder haben den gleichen Kuns wie die 20/20er, blos eben ist der Konus ne stange dünner. Das wäre ja extrem klasse. Wie groß ist der Stumpfdurchmesser am Übergang zum Gewinde. Dann werde ich mal Flux im Keller verschwinden, und ne MVT-Zündung raussuchen und messen.

Veit meinte kürzlich, die QM findet dieses Jahr im Gewerbegebiet statt.

Unser neuestes Telefon ist ein S440, und das haben wir vor ca. 6 Monaten bekommen. Gut ist, dass in diesem konventionelle Akkus sind. Diese lassen sich bei Defekt also billig austauschen. Leider hat das S440 die kleinen AAA Akkus. Das 4010 (älter) hat die größeren AA Akkus und ich meine das ältere Telefon muß länger nicht geladen werden.

Meine Frau hat die Gala aboniert, und ich als Werber hab dann ohne Zuzahlung ein aktuelles Gigaset bekommen. Das vorletzte Jahr hat sich mich geworben. Wüßte nicht, wie ich billiger legal an ein aktuelles Siemens Gigaset kommen würde. Die Siemens Geräte sind einwandrei! Jedes Jahr kommt dann also ein neues Gerät an die Fritz-Box (Telefonanlage) und auf dem Pott liegen nun nicht nur PC-Zeitungen und Rollerkataloge

Die Wellen scheren doch am Lager ab... die Wellen mit 19/20mm Stumpf haben den selben Lagersitz wie eine 20/20mm Welle... am Lagersitz kann es also wohl nicht liegen...

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Motivation für Andre

Bei einem Motor, bei dem ordentlich Durchzug gesucht wird, gibt es Leute, die sich mit einer glatten Oberfläche garnicht zufrieden geben... Auch hat eine rauhe Oberfläche eine größere Fläche, und kann dadurch mehr Hitze aufnehmen. Brennraum

Hab von div. Kurbelwellenumbauten (Fremdpleuel) noch einige neue Mazzucchelli 97mm Pleuel, Lager und Bolzen hier liegen. Anlaufscheiben hab ich leider keine. Kannst Dich ja mit ner Preisvorstellung melden.

Wenn Du bei einer Kette bedenken hast, dann kannst Du ja zwei parallel Ketten verbauen. Das hat doch so ein komischer Roller mit Rohramen auch so, wenn ich mich recht erinnere

Wenn Du darauf angwiesen bist, Deine Resolänge des Auspuffes durch Spätzündung zu verkürzen (Temperaturanstieg) , dann bestätigst Du ja, dass Dein Auspuff nicht paßt... Dein Abwärmeverlust kann sinnvoller genutzt werden, als den Auspuff "passend" zu heizen...

Cooles Thema! Mir fällt dazu ein, wenn sich die Wahl des Zündzeitpunktes für den "Resonanzbereich" nicht sehr deutlich bemerkbar macht, dass das ein Anzeichen ist, dass der Auspuff und der Kopf (Gewählte Verdichtung) möglicherweise nicht wirklich zusammen passen. Wenn der Motor in Resonanz sehr effektiv aufgeladen wird, dann wird das Gemisch sehr zündfähig, und das sollte sich dann doch bemerkbar machen, wenn ein grenzwertiger Zündzeitpunkt gesucht wird... Wie soll den unter den genannten Bedingungen ein sehr zündfähiges (Benzin) Gemisch in Resonanz eine extreme Vorzündung rechtfertigen? Zu erwähnen ist auch, dass ein Motor mit sehr wenig Vorzündung auch so seine Probleme mit sich bringt... Da das Gemisch noch bei der Kolbenabwärtsbewegung "nachbrennt" führt das auch dazu, dass sich der Zylinder und besonders der Auslass (unnötig) aufheizt...

Alter Trick. Ne Grußkarte mit Lesebestätigung versenden. Dann weißt Du zwar, dass er die Nachricht gelesen hat, aber was soll das schon bewirken...

Meiner kommt vom Aldi für 60 EUR. Wenn ich jetzt bessere Boxen hätte, würde sich das sicher auch besser anhören. Da kommen auch 4x20 Watt Sinus raus, daher will ich mich mal nicht beklagen... Wenn es ganz kalt ist (So wie in den letzten Tagen) dann ruckelt er beim Abspielen. Vielleicht ist ja auch nur die CD beschlagen...

Welche Abmessungen hat der Ring für 50 Cent? Wo bekomme ich da ne Handvoll her?