subway

In dem du den Ausdruck von scooterhelp.com zum TÜV mit nimmst.

Motor ist definitiv XL2-Einzug-Schaltung. Edit sieht grad, dass es ein Dreigang-Motor ist, dann nicht XL2, sondern FL/HP oder sowas. Kupplung und der Rest sollte aber identisch zum XL2-Motor sein.

Wenn der 90/90-10er wahlweise eingetragen ist vorne und hinten, geht auch Mischbereifung. Gleiche Reifen müssen nur an einer Achse sein. Und da du ja nur pro Achse ein Reifen hast...

Ja. Möglich ist es. Da der Vergaser ja bereits wasserfrei ist, bleibt nur das Kurbelgehäuse. Mal länger anschieben, damit du nicht so lange kicken musst. Anschließend neue Kerze rein und noch mal versuchen. (So würde ich es aus lauter Verzweiflung tun), Ach ja, und direkt einen neuen Gummi besorgen, der ist nicht umsonst da.

Ja. Aber ich würde erst mal mit dem billigsten anfangen (Unterbrecher).

Sollte problemlos gehen, da die Alternativ-Größe vom 3.00/10.

Pick up.

Ja. Alternativ auch gerne der Kondensator. Aber probier erst mal neue Kontakte. Ist ein Verschleißteil und gehört regelmäßig gewechselt.

Oder Gummi rauspopeln, dann passt der Benzinhahn durch das Karosserieloch. Bei der XL2 reicht übrigens, wenn man das Plasteding vorne abzieht. Entgegen früherer Aussagen von mir bricht da nix, sondern den kann man wieder drauf schieben (hatte seinerzeit wohl ein poröses Teil erwischt...)

Oder man setzt sich auf den Roller, dann geht es meistens auch

LKR mit eingetragenen 81 km/h ist wiederum billiger in der Versicherung.

Zum Beispiel das hier. Bei mir hat es mit dem Gaszug nicht hingehauen. Aber probier es doch einfach aus. Alten Gaser ab, neuen Gaser dranhalten und dann mal versuchen, den Gaszug einzuhängen. Wenn es klappt, kannst du ihn nehmen.

Dann darf der Hänger aber nur das 0,3-fache des Zugfahrzeuges als Gesamtgewicht haben. Hier steht es in voller Länge.

Einen Rückspiegel (links) brauchst du bei einer 125er unter 100 km/h. Hast du noch einen Meilentacho drauf? Der TÜV möchte ziemlich sicher einen mit km/h-Angabe haben.

Nein, geht nicht. Gaszug ist zu kurz. Der XL-Vergaser hat den Gaszuganschlag auf der anderen Seite. Tausch das Ding um.

Nicht zwingend. Liegt im Ermessen des Prüfers. Manche machen auch einfach nur die AU und gut is. Brauchst mindestens ein Leistungsgutachten und einen sehr netten Prüfer. Dazu vielleicht noch ein Datenblatt zum Zylinder.

Ich. Das Wetter muss man ausnutzen.

Warum haben Frauen eigentlich immer so riesige hässliche Sonnenbrillen auf?

Zugfahrzeug muss ABS haben und das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges muss das 1,1fache des zulässigen GG des Hängers haben. Das sind die Voraussetzungen für das Zugfahrzeug. Die Hängerzulassung auf 100 km/h wird aber unabhängig vom Zugfahrzeug ausgestellt (mittlerweile, früher war das gekoppelt). Hierfür muss der Hänger mit Auflaufbremse und Stoßdämpfern ausgerüstet sein. Das ganze muss beim TÜV abgenommen werden und in die Papiere eingetragen werden. Von der Zulassungsstelle bekommst du dann auch den gesiegelten Aufkleber. Dann darf man damit unter den gegebenen Voraussetzungen für das Zugfahrzeug 100 fahren (aber nur auf der Autobahn, auf Landstraße gilt weiterhin Tempo 80). Edith schiebt noch hinterher, dass die Reifen vom Hänger nicht älter als 5 oder 6 Jahre sein dürfen.

Das hab ich nicht verstanden. Aber der T5-Eigner hat vollkommen Recht. Du darfst den Hänger ziehen, wenn du ihn mit maximal 550kg Gesamtgewicht belastest.

Ja.

Der bekannte Online-Händler aus der Nähe von Augsburg gibt mir als richtige Clips dieses Produkt an. Selber machen geht bestimmt auch, brauchst halt Draht aus Federstahl, den du entsprechend biegst und entsprechend bearbeitest. Federstahl bearbeiten ist nicht so ganz trivial.

Und was war es? So für die Nachwelt...

Der Federhaken hat damit nichts zu tun (zumindest nicht bei der Lusso, bei der Alt weiß ich es nicht). Die Masse wird über den vorderen Pin von der Backe geholt. Da mal schauen.

Bau die 125er-ZGP in den 200er Motor. Oder spricht da was gegen?