subway

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber doch schon ziemlich sicher, dass die XL1 und XL2 bremstechnisch identisch sind. Kann aber gerne noch mal nachschauen. Die XL1 gibt es ebenfalls in der italienischen Variante mit V50-ähnlicher-Gabel.

Ist nicht ganz der, den du meinst, fand ich aber ganz nett. Da hat es den richtigen:

Klick mich, ich bin ein Link.

Ganz einfach: Deine Mailadresse steht im BCC (Blind Carbon Copy) der an dich geschickten Mail. Die wird dann nicht angezeigt.

Nein, da sollte man schon wissen, was man tut.

Wohin ist es denn gelaufen und woher ist es gekommen? Nach 4 Tagen sollten da noch deutliche Spuren zu sehen sein. Was heisst "Springt nicht mehr an."? Rutscht der Kickstarter durch? Bewegt sicht das Lüfterrad beim Ankicken? Spürst du einen Widerstand beim Anckicken? Nein, kann nicht sein. Beschreibe dein Problem bitte so genau, wie es dir irgend möglich ist. Vor allen Dingen, was genau wann und wie passiert. Mit den in der Summe doch recht dürftigen Angaben kann man dir leider nicht besser helfen. Nur dieses hier: klingt für mich wie eine rutschende Kupplung. Du solltest vielleicht einfach mal die Beläge erneuern. Und sicherheitshalber auch noch die Scheiben dazwischen. Hierfür brauchst du einen Kupplungsabzieher und einen Kupplungskompressor (kann man sich selbst bauen). Oder du hast Geld zuviel und kaufst eine komplett neue Kupplung. Edith sacht noch, das mit der Aufforderung zur genauen Beschreibung soll jetzt kein persönlicher Angriff sein. Mir ist durchaus bewusst, dass solche Symptome schwierig zu beschreiben sind.

Hat irgendwer Skizzen/Maße? Reicht 2D oder muss es 3D sein. Eventuell kann ich da was machen, mal sehen...

Ging aber ums fahren. Kurze Antwort: Ja, kann Rückwärts fahren, sieht man auch manchmal auf Flughäfen, ohne dass ein lustiges Auto davor steht. Schubumkehr ist das Stichwort.

Werkzeug: Hast du dann eigentlich alles. Hilfreich ist noch ein Lenkkopflagerschlüssel. Lagerabzieher braucht es nicht zwingend. Solltest du aber vorhaben, öfter mal Motoren zu machen, macht das dann schon Sinn.

Was wärst du denn bereit, dafür zu zahlen?

So, offiziell nach DIN heißen die Dinger "Knarren". Die Nüsse sind so genannte Steckschlüsseleinsätze.

Den Glückwünschen schließe ich mich doch gerne an.

Was nervt? Alle zwei bis drei Tage ein Topic nach einem Preis. Bandbreite, was bezahlt wird? Von geschenkt über Kiste Bier bis zu 2000 Euro ist alles drin, wenn du einen findest, der genau dieses Modell sucht und das Geld locker hat. Hilft dir das jetzt weiter? Ich denke nein.

Nix, ist ein gutes, empfehlenswertes Setup, womit man einen schönen Motor aufbauen kann. Ist aber irgendwie GSF-Standard und ich finde es todlangweilig. Hat ja jeder .

Rate ebenfalls ab. Es entstehen beim Fräsen sehr feine Späne, die durch das Panzerband können. Nicht unbedingt förderlich für die Lager. Und wenn der Motor einmal draußen ist, ist das Spalten an sich wirklich nicht mehr so viel Mehraufwand.

Zu den möglichen Tuning-Maßnahmen sach ich mal nix, wird eh wieder auf das übliche Malossi-Zeug rauslaufen... Was du meinst, ist der 01.04.1989, ab diesem Baujahr müssen Zweiräder zusätzlich zum normalen TÜV auch noch eine AU haben. Bei Tuningmaßnahmen verlangen einige Prüfstellen ein (recht teures) Abgasgutachten. Manche Prüfer messen beim Eintragen aber einfach den CO-Gehalt (machen also eine AU). Ist also TÜV-Abhängig. Und dein Gutachten nach §18 wird eine Ersatz-ABE sein, da die Original-BE offensichtlich verloren ging. Aber wenn sie vom Amt gestempelt ist, macht das nix. Eine 80er hat normalerweise keinen Fahrzeugbrief (oder manchmal doch, das sollten die Experten noch mal bestätigen, meine XL mit 85er hat jedenfalls normalen Schein/Brief, da der TÜV das falsche Gutachten ausgestellt hat). Wegen der Umbaumaßnahmen am Rahmen: Auch das ist TÜV-abhängig. Am besten suchst du dir einen netten TÜV in deiner Gegend und sprichst mit ihm die geplanten Umbaumaßnahmen mal durch. Dann sollte es keine Probleme geben.

Ich mein, die heißen sogar offiziell nach DIN Ratschen oder Knarren. Ich schau morgen noch mal nach, wenn ich es nicht vergesse.

Dann schau mal in die Überschrift...

Stümmt. Jetzt geht es.

Neuer Versuch.

Soll der für eine Automatik sein?

Guckst du hier.

Yep, ist XL1. Elestart? Wenn nein, hab ich einen passenden Tacho (allerdings keine Lenkkopfabdeckung). Wenn Interesse, PM.

Leute, langsam nervt es. "Ich habe einen Roller, was ist der wert? Bilder zeig ich euch nicht, aber verkaufe demnächst." Was soll das? Wollt ihr Ebay hintenrum betreiben und Gebote anfordern? Überleg dir doch einfach, was dir die Kiste wert ist und was du dafür bereit wärst zu zahlen, wenn du Geld hättest. Das rufst du dann als Preis auf oder machst noch 200 Euro Aufschlag für die VB. Wenn sie zu teuer ist, wirst du das schon merken. Ansonsten hau das Ding bei ebay rein, dann siehst du ja, was bei raus kommt.

Jetzt aber mal ganz flott Standort nachtragen, sonst Topic weg.