subway

Du hast jetzt ziemlich genau 3 Möglichkeiten: 1.) Alles so lassen, wie es ist und mit den 60 km/h leben. 2.) Polini-Banane und 19er Gaser drauf bauen und das Ding tot drehen lassen, aber grad so eben auf Tacho 70 kommen. 3.) Den Schritt in die komplette Selbstständigkeit wagen und den Motor spalten, um eine andere Übersetzung einzubauen. Bei der Gelegenheit direkt Simmerringe wechseln, evtl. Lager auch, je nach Laufleistung. Wie es geht, steht in meiner Signatur. Ansonsten findet sich bestimmt jemand, der dir dabei gerne mal zur Hand geht. Dafür wäre aber dein Wohnort interessant.

Was ist denn für ein Aspuff verbaut? Sind die Dichtungen vom Auspuff in Ordnung, die Schrauben richtig angezogen?

"ring lüfterrad v50" lieferte mir bei der Suchfunktion vom SIP folgenden Link: Klick mich. Geht man dann auf das Produkt drauf, findet man unter "Käufer dieses Artikels kauften auch folgende Artikel" dieses nette Teil: Noch mal klicken. (Vielleicht sollte man sich mal mit dem Thema "Richtiges Suchen hier und bei SIP" auseinandersetzen...)

Zündkabel richtig in der Blackbox/CDI drin (das wird da rein geschraubt)? Zündkabel mal getauscht? CDI richtig verkabelt (Farben beachten, der grüne, der von der ZGP kommt muss nach innen)? Zündung eingeschaltet?

Die Zusammenbauanleitung aus meiner Signatur kennst du? Wenn nein, anschauen, da siehst du, dass das Nebenwellenlager auch ein wenig übersteht. Passt also. Wegen dem KuWe-Lager: Wenn du das ein Stück tiefer machst, machst du die Schmierbohrung zu, was nicht so toll ist. Passt also auch.

Ja und ja, das macht man nicht wegen der hässlichen Geräusche.

Link zum Drehschiebertopic. Das Post von Deep4 darfst du dir selbst raussuchen.

Wenn es dir zu unsicher ist, wechsel es aus. So ein Lager kostet nun auch nicht die Welt. Buch es als Lehrgeld ab und fertig.

Da gucken.

In der Kurzhubecke fällt mir spontan der Malossi 112er ein. Ansonsten noch der Originalzylinder der PK XL Kat aus Österreich, der hat aber noch weniger Hub (37mm, wenn ich nicht irre).

Das war er.

Das gebe ich dir morgen mit .

Dem Manuel alles gute zum Geburtstag.

Ist eine 200er PX alt mit 12 PS, wenn es um die geht, die ich meine.

Wenn geschlachtet wird und die Scheibe eine große ist, nehm ich die Scheibe und die Lenkkopfabdeckung samt Spiegel. Gibts schon Fotos?

Motorhälfte. Sonst bekommst du es nicht gescheit in den Lagersitz beim Zusammenbau.

Da jeder Motor anders ist, kann man da keine Pauschalaussage treffen. Hast du gefräst`? Hast du eine Rennwelle drin? Welchen Luftfilter hast du? Welchen Auspuff? Welchen 85er fährst du genau? DR, Polini oder Pinasco? Wenn er mit Choke ausdreht, würde ich spontan mal sagen, du bist zu mager unterwegs. Also mal 2 oder 4 Nummern höher gehen mit der Hauptdüse. Zündung ist geblitzt?

XL2 ist ab BJ 90, also fällt in diese nette Abgasregelung. Kommt aber auf den Prüfer an. Manche machen nur eine AU, da braucht es kein teures Abgasgutachten. So geschehen bei meiner XL2 umgebaut auf 133er. Ach ja, ändern brauchst du bei einer originalen XL2 nix außer dem Tacho, wenn du mehr als 80 km/h eingetragen haben willst. Der Tacho müsste dann bis 120 gehen.

Standort bitte (wegen Versand, da ins Ausland bestimmt nicht der selbe Preis),

Ich verschieb das mal ins Blabla, da ja noch niocht wirklich eine Verkaufsofferte. Falls es soweit kommen sollte, hier schon mal vorsorglich der Link zu den Verkaufsregeln: Link zu den Verkaufs-Regeln

Du warst doch beim Olli zum Leistung messen. Kurve bitte hier rein.

Kannst du das beweisen, dass es Fakt ist und eben doch keine üble Nachrede? Leider ist die deutsche Rechtsprechung etwas anders als du es gerne hättest, was in meinen Augen ganz gut so ist. Sonst könnte ich behaupten, ich hätte bei dir Sachen in hohem Wert gekauft und bezahlt und du hättest nicht geliefert. Wäre das auch Fakt? Oder doch üble Nachrede? Dass das in der Vergangenheit bei dem betreffenden herren öfter vorgekommen ist und er deshalb im Gefängnis sitzt, mag ja sein, aber weißt du (gerichtssicher beweisbar!), dass das in dem konkreten Fall auch so ist? Das blöde an der ganzen Sache ist halt, dass im Zweifel der Forenbetreiber eben als so genannter "Störer" ebenfalls in die Pflicht genommen werden kann, was schnell teuer wird.

Gabel ist gleich, Lenkkopf schon nicht mehr, da nur Gang 0 und 1 vorhanden. 4-Gang-Motor passt ohne größere Umbaumaßnahmen nicht rein. Außerdem fehlt das Loch für das Bremspedal im Rahmen, dementsprechend auch die Bohrungen für dessen Befestigung. Rücklicht und Blinker sowie Seitenklappen und Handschuhfach sollten jedoch baugleich sein. Zum Wert: also mir wäre sie nur 50-100 Euro wert wegen der Gabel und den Anbauteilen. Wenn sie jedoch läuft, geht sowas bei einem bekannten Auktionshaus durchaus für einen hohen dreistelligen Eurobetrag weg, der Schrotthändler wiederum wird dir den Kilopreis bezahlen, der bettlägrige alte Herr gar nix. Also noch mal die Frage: Was ist sie dir wert?

Ja, gab es. Warum auch nicht? PX alt haben alle Batterie (soweit ich weiß), Lusso nicht immer (meist nur die Elestart-Modelle). Statt dessen solltest du so ein schwarzes Kästchen haben (das ist der Hupengleichrichter) und am Spannungsregler sollte kein B+-Ausgang dran sein.