subway

Bei mir waren keine weiteren Gutachten erforderlich, lediglich den Bohrungsdurchmesser und den eingegossenen Schriftzug auf dem Zylinder wollte er wissen, aber das ist immer Sache des TÜV-Prüfers. Deswegen kann man da keine Pauschalaussage treffen. Genau so wenig wie zu den Kosten.

Genau so aufwändig/teuer, wie eine Eintragung eines 133ers oder ähnlichen Geschichten.

Habe legal einen 85er eingetragen, 133er habe ich schon, fand ich deswegen langweilig. Ist also möglich.

Vorweg, die Falschluft kommt nur indirekt über das vermeintlich nicht abgeschlossene Rohr. Such mal nach dem Thema Falschluft, es gibt glaub ich kaum ein Thema, was hier ausführlicher behandelt wurde. Hier der Link zu den Ex-Zeichnungen: Explosionszeichnung PK

Ja. Wenn du uns noch sagst, was für einen Roller du hast (Modell und Baujahr), kann man sicher weiterhelfen.

Ja, die italienischen Modelle.

Für mich auch bitte zwei.

@wortwahl: Sicher, jedoch hat sich Rolf eine vordergründige mangelnde Nachfrage bemerkt, die zumindest ich ein wenig anheizen wollte. Wenn es keine Buttons gibt, finde ich das zwar ebenso Schade aber nicht schlimm. Die Orga mit der Nachtfahrt war gewiss schon genug Arbeit, wofür ihm höchstes Lob zu zollen gilt. Die Buttons wären halt das Sahnehäubchen.

Button hätt ich auch soo gerne einen. Hab noch Platz auf der Jacke. agent.seven möchte sicher auch einen haben.

Meinst du vielleicht den PHB? Ein SHB 25er ist mir nicht bekannt.

Das kommt drauf an, ob du nach dem Blitzen und vor dem Abnehmen Markierungen gemacht hast und die selbe! ZGP wieder an diese Markierungen eingebaut hast. Wenn nein, ist die Wahrscheinlichkeit hoch. Aber warum schreist du so?

Speziell für die V50 gibt es meines Wissens kein Re-Handbuch mehr zu kaufen. Lediglich der Schneider, der auf die PK-Modelle eingeht (was man zumindest motormäßig gebrauchen kann).

Zu 1: Wurde auf den italienischen PK XL verbaut. Zu 2: Gibt da zwei verschieden. SHBC20/20 ist der, der auf den 19er Stutzen passt, der SHBC 20/20E ist der, der in der ETS verbaut wurde und einen eigenen Stutzen braucht. Und ja, scheint ein Adapterring zu sein.

Wünsche euch sau viel Spaß und trinkt einen oder zehn für mich mit. Wäre liebend gerne mitgefahren, aber leider zieh ich morgen um. Ich hoffe auf nächstes Jahr.

Scharnier

Das hab ich nicht verstanden. Ohne genauere Angaben der Hängerverkabelung wird dir denke ich keiner vernünftig helfen können. Auch wie du die Verkabelung an den Roller angeschlossen hast. Hast du vielleicht einen (selbst gemachten) Schaltplan?

Ja, du machst offensichtlich etwas falsch. Die Hälften müssen ohne Schrauben und Verspannung zusammengehen. Beim Zusammenbau der beiden Hälften empfiehlt es sich, den Kickstarter immer mal wieder runterzudrücken, damit flutschen die eigentlich wirklich von selbst zusammen. Zu deinem Trost sei gesagt, dass ich aber auch schon mal über eine Stunde gebraucht habe, um nur die Hälften zusammenzubekommen. Manchmal hängt eine der Wellen, die in die kleine Hälfte gesteckt werden, etwas. Da haben leichte (LEICHTE!) Schläge mit dem Gummihammer auf der Aussenseite der kleinen Hälfte in Höhe der Lager geholfen.

Ja.

Klingt aber hier etwas anders. Zumindest in Köln scheint das erlaubt zu sein. Oder die Stadt Köln hat da was missverstanden, was man nicht wirklich ausschließen kann bei denen .

Dies ist eine irrige Annahme. Die können sogar noch von den Messwerten her in Ordnung sein (Widerstand) und trotzdem defekt.

Dann liefere ich auch mal was. Vater meines besten Freundes in jungen Jahren: Irgendwann hab ich auch mal sowas

Dann kauf dir nie eine Smallframe, wenn dich das bei der PX schon nervt...

Standort von den Teilen ist übrigens gleich Avatar-Standort, also Hürth bei Köln.

Original-Zylinder wieder draufstecken.

Hatten wir die Frage nach dem Auspuff schon?