subway

Steigt bei mehr Vorzündung. Zur Frage 2: Meinst du Temperaturmäßig? Keine Ahnung. Meßbar sollte es schon sein, ob fühlbar wage ich zu bezweifeln, kann es aber nicht mit Bestimmtheit sagen.

Guckst du in meine Signatur, da isses beschrieben mit Bilders.

Die Methode kenn ich noch nicht. Kenne eigentlich nur ausbrennen mit Schweißbrenner oder Lötlampe. Wie funktioniert das mit der Natronlauge? Werden da die Verkokungen mit ausgewaschen? Tippe aber auch schwer auf Auspuff.

Du bekommst ein großes Schild, da über 125ccm.

Mal Rita anschreiben, die hat eine. Im Verkaufe steht auch grad eine drin, vielleicht ist der Verkäufer auch so freundlich. Hier der Link.

Wenn du nicht weißt, wie viel Hubraum du hast, kannst du auch nichts eintragen lassen. Was denn auch? Ist aber einfach rauszubekommen. Miss mal die Bohrung nach und poste die hier. Dann weißt du ganz schnell, was du verbaut hast. Ansonsten kann man sowas grundsätzlich eintragen lassen, wenn man denn weiß, was es ist.

Dagegen spricht, dass dies den Straftatbestand der Urkundenfälschung erfüllt. Wir sind hier in einem öffentlichen Forum und ich wäre sehr vorsichtig mit solchen öffentlich geäußerten "Tipps".

Geht um "Anmeldung" (eher Versicherung) als Fuffi. Da braucht es keine HU.

Ist der bei ebay in einer Auktion drin? Wird dort und bei autoscout etc. zum gleichen Preis angeboten? Wenn Auktion oder dort billiger, dann Topic zu, sonst ist das nach der neusten Regeländerung seid ein paar Tagen erlaubt.

Rein rechtlich im Zweifel ja.

Kölner Kurs, unter anderem mit historischem Schaltrollerrennen. @Chris: Beileid und alles gute. Wird schon wieder.

Da irrst du. Ein kleines bisschen muss der Schieber schon auf sein, sonst hast du ja keine Luft im Gemisch.

/*Patsch vor Kopf*/ Natürlich. Hast du vollkommen Recht. Dann isses kein Problem. Immer so eine Sache, wenn man aus der Erinnerung heraus schreibt.

Mal eine Frage zum Einbau: Wenn ich die Führung auf 12mm aufbohre, bleibt dann die originale O-Ringnut erhalten oder reicht es, den O-Ring auf die Buchse aufzulegen? Wird ja beides (Buchse und Schaltwelle) von unten in den Motorblock eingeführt. Wenn dann keine Nut mehr da ist könnte es den O-Ring nach oben drücken beim Einbau.

Schuss ins Blaue: Auspuff dicht/zugekokt?

Habe im Schiebebetrieb ein heulendes Geräusch wie bei einer gerade verzahnten Primär. Verbaut ist auf der PK XL eine 3,72er RMS-Nachbau-Primär, schrägverzahnt. Geräusch war von Anfang an da, Getriebeöl ist genug drin. Beim Fahren ist so nix zu merken. Kann das schon mal vorkommen bei den Nachbaudingern oder muss ich mir Sorgen machen?

Ein Schnitt an passender Stelle reicht. Blech muss nicht komplett weg. Paket passt. Sicherheitshalber noch die Auspuffdichtungen mitbestellen. Kann und sollte man eintragen lassen, ja. Der Sito ist ein Tuning-Artikel, da nicht original Piaggio, auch wenn der nicht unbedingt Mehrleistung bringt. Außerdem ist der so oder so nicht der originale Auspuff der PK.

Dafür muss das Stehblech, wo das Ersatzrad dran ist, aufgeflext werden. Wie genau musst du mal die Suche für bemühen, gab hier mal ein Foto. Bei mir ist das etwas extrem gelöst (siehe Signatur Projekt "Blauer Klaus") , geht aber auch gut. Nach der Flexaktion ist natürlich kein Ersatzrad mehr fahrbar und falls du eine Elestart hast, muss die Batterie auch etwas verlegt werden. Brauchen tust du neben der eigentlichen Banane den Kurzhub-Krümmer (Achtung: Der für Langhub ist anders und passt nicht!) und das Halteblech für die Schwingenbefestigung. Dazu noch zwei neue Auspuffdichtungen. Die Original aufgeschweissten Muttern habe ich auf dem Krümmer übrigens weggeflext und durch normale Muttern ersetzt. Die sind so lausig in der Verarbeitung, dass die auf Dauer keinen Spaß machen.

Da wurde das Thema sehr erschöpfend diskutiert.

Man kann mit dem TÜV-Prüfer auch mal nett reden, ob das ohne Umbaumaßnahmen möglich ist eben wegen der Versicherung etc.pp. Ist ja nur ein km/h was da mehr eingetragen werden muss, was wohl in der Serienstreuung liegt. Und TÜV-Prüfer haben ab und an auch Verständnis

Tja, wenn du uns jetzt noch sagen würdest, ob es sich um eine V50 oder PK handelt und ob du die ET3- oder die Polini-Banane meinst, könnte man eventuell gescheite Aussagen treffen.

Ne Preisansage fänd ich auch schick.

Ich mach das Topic mal zu. Sollte der Roller doch noch zu haben sein, möge mir der Verkäufer eine kurze PM schicken, dann mach ich es wieder auf.

Bitte Artikelstandort nachtragen, den du aus Versehen wegeditiert hast.

Ich schalte die Klaue immer bis zum Anschlag auf der Reifenseite (ist das der vierte oder erste? egal). Dann lassen sich die Schaltsteine leichter einfädeln. Wenn Motor zusammen, einfach mit der Hand wieder in den Leerlauf schalten.