Klabauter

Zylinder nicht fräsen! Quetschkante mit den Dichtungen auf 1,0 mm einstellen (bei Malossikopf). Beim Zylinder könnte man höchstens am Auslass fräsen... Originale Kupplung könnte ein Problem werden. Aber probier erstmal.

Der Prüfstand von S&S zeigt eigentlich immer sehr vorsichtig an. Auf manch anderem P4 kommen da evtl. 2-3 PS/NM mehr raus. Und das Band sieht schon wirklich gut aus. Vorreso könnte mehr sein, meine Meinung.

Wie soll der auf PX passen???

Das gleiche Problem hatte ich auch letztes Jahr. Kann nur jedem empfehlen, seine Schaltrasten zu kontrollieren. Blind einbauen kann fix in die Hose gehen...

Schön daß der Auspuff hier mal thematisiert wird. Fahre ein ähnliches Setup und liebäugel auch mit dem R/T 25. Wäre schön wenn hier noch ein paar Erfahrungswerte auftauchen.

Von mir auch der Tip den Motor abzudrücken! Das können "Poren" sein die Du mit bloßem Auge nicht siehst. Ist schnell gemacht und kostet nicht die Welt.

Was willst Du jetzt hören? Längerer Hebel = weniger Kraft, einfache Physik. Der MRP Hebel funktioniert. Ich verstehe allerdings das Problem nicht. Fahre selbst Superstrong mit 5 Federn normal und 5 XXL und finde die noch durchaus angenehm zu bedienen.

Welcher Vergaser?

Dann haste aber Spurversatz! Kann eigentlich auch nicht im Sinne des Erfinders sein...

Das ist Humbug. Die Lusso Trommel mit 30 mm passt eigentlich problemlos auch auf PX alt. Es muss halt nur der passende Simmering benutzt werden. Würde mal bei SIP direkt fragen wie das genau alles gedacht ist. Mit der Scheibenbremse hinten kenne ich mich leider nicht aus...

Reifen/ Felgen sind gleich geblieben und auch nicht verkehrt herum montiert? Breite Felgenhälfte ist rechts?

Der sollte auf jeden Fall aussen nicht gummiert sein. Viele kleben die dann mit Loctite Fügen Welle Nabe ein. Sollte normalerweise aber auch trocken gehen.

Der blaue Dichtring sollte auch für PX alt sein und somit bei Dir falsch. Eigentlich sollte da einer ohne Gummi außen rein. Der blaue rutscht dir immer wieder raus weil die Nut im Sitz fehlt.

Eigentlich soll der offene Bereich nach oben oder unten in Hubrichtung gesehen. Daraus ergibt sich das er in der Nut sitzt, zumindest bei Malossikolben.

Alte Originalfelgen sind meist besser als viele Sachen die Du neu in den Shops kriegst...

Fahrwerk macht auf jeden Fall Sinn und einen vernünftigen Satz neue Reifen. Das bringt dich schon merklich nach vorne. Scheibenbremse brauchst Du für 125 Kubik wirklich nicht.

https://rollerservice-ostholstein.business.site/ Das wäre der Rupert, nutzt den Prüfstand von ehemals RTO in Ratekau.

Bin letztes Jahr auch problemlos mit einer FA Kupplungsnabe gefahren, bestellt Frühjahr 2019.

Reicht locker!

Ich glaube, ich nehme gleich 2 Pumpen. Das müsste dann ja locker laufen wie ein BFA Motor.

7 PS Mehrleistung durch Spritpumpe? Ich bin wie immer fasziniert von den hahnebüchenden Theorien hier...

Hier (Schleswig-Holstein) haben die Baumärkte auf!

Nach 38 Jahren kann das auch schon der 7. Austauschtacho sein. Versuch mal da: https://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html

Wegen Schwingenwinkel sollte dann die Gabel auch gekürzt werden. Schmeiss mal die Suche an.

Bei SIP gibt es jetzt was auf Mass in 10 und 15 mm Habs hier schon liegen aber noch nicht verbaut... https://www.sip-scootershop.com/de/products/dammung+sip+performance+seit_22503220