Klabauter

Uhu endfest dürfte da auch halten.

Der soll aus 0,8 mm Blech sein (glaube die Info kam mal von S.I.P.) und dann der kleine Enddämpfer, das macht bestimmt ordentlich krach.

Hatte den BGM Benzinhahn auch 2 Jahre an einer LED hängen ohne Probleme und mittlerweile am SIP Tacho. Macht genau das was er soll. Brnzinstand niedrig ->Lampe an bzw. "Fuel" leuchtet im SIP Tacho.

Hätte da zufällig gerade einen im Angebot

Wer so argumentiert sollte vielleicht lieber irgendeinen Reiskocher fahren! Da hast Du viel mehr PS pro Euro als mit jeder Vespa... @px211: Sehr schöner Roller und geiles Ergebnis!

10 mm pro Minute sind meiner Meinung nach unbedenklich. Irgendeine Quelle gibt auch 50 mm pro Minute an...

Ich würde mittlerweile immer auf Dichtheit testen. Ich war auch immer der Meinung sauber und mit gutem Material zu arbeiten und trotzdem blubberte es irgendwo raus. Da kannst Du teilweise rumdüsen wie Du willst und es passt nie richtig. CDI tauschen wäre natürlich auch fix gemacht.

Glaube nicht, dass es an der Bedüsung liegt. Hast Du den Motor mal abgedrückt ob alles dicht ist? Zündung läuft sauber?

Welche Kurbelwelle ist denn drin? Original kann ja nicht bei Deinen sonstigen Angaben.

+ Märchensteuer! Wird also bei ca. 1000€ liegen.

Genau das meinte ich weiter oben. Der unbelastete Zustand ist nämlich völlig uninteressant! Vom Endergebnis hat AIC-PX mit der Aussage über mir den Nagel auf den Kopf getroffen.

Das ist ja der unbelastete Zustand auf dem Bild. Maßgeblich wäre der Winkel mit Fahrer (+Gepäck, etc.) der wieder abhängig vom Federbein ist.

Dann müsstest Du aber grenzwertig bei 2 mm Kolbenüberstand sein. Ich fahre die gleiche Kombi, Zylinder unbearbeitet, mit 133-188 (Gedächtnisprotokoll) mit 1,7 mm Überstand. Viel spielen kann man da auf jeden Fall nicht mehr.

Wenn Du mit denn Steuerzeiten spielen willst musst Du den 221er MHR nehmen oder die 211er mit Grand Sport Kolben fahren. Welcher Vergaser und was für ein Auspuff soll denn verbaut werden?

S&S verbaut seine Quattrinis in der Regel unbearbeitet und maximal hoch gesetzt, soviel ich weiß. Da ist also auch kein erhöhter Vorauslass, allerdings auch keine 38,9 NM. Auf jeden Fall fallen deren Kurven nach oben raus nicht ab.

Steuerzeiten sollten gut zum Newline passen. ZZP und/oder Spritversorgung wären meine Ideen warum das so abfällt. Das Band als solches finde ich ok.

Wo gibt es denn die Wundertröte? Allgemein konkretere Infos?

100/80 wird noch flacher. Müsstest 100/90 nehmen. Wird jedoch auch nicht merklich was bringen. Aber manchmal macht auch Kleinvieh Mist.

Will auch!

Ich sehe darin absolut keinen Sinn. Fahre zur Zeit SIP Schläuche und die halten auch so wunderbar die Luft.

Dadurch erzeugst Du aber eine Unwucht, oder erhöhst sie evtl. Für Dauerbetrieb ist die nicht gedacht. Richtig sinnvoll ist das also nicht.

Wie bist Du mit der Bremsleitung in den Lenker gegangen?

Es war beides nur als netter Hinweis gedacht! Und tschüss...

Hallo erstmal: 1. Du machst Dir hier keine Freunde wenn Du ständig ein neues Topic eröffnest nur weil keiner antwortet 2. Als 4Takt Fahrer bist und bleibst Du hier Exot auch wenn die Karosserieform einer Vespa entspricht. Es könnte also durchaus sein, dass es hier nicht sehr viele gibt die sich damit auskennen...

Wie breit baut der Heidenau K80SR? Konkret ginge es um 120/70. Fährt den zufällig jemand auf Cosa breit/ Px breit und könnte messen?