Zum Inhalt springen

Klabauter

Members
  • Gesamte Inhalte

    473
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von Klabauter

  1. Du kannst nicht einfach die Schaltraste einbauen zu der Du gerade Lust hast. Die muss schon zu den Gangrädern und der Antriebswelle passen!
  2. Die Lötzinn Methode ist doch fix gemacht. Geht zur Not auch mal durch das Kerzenloch wenn man den Kopf nicht abnehmen möchte.
  3. Da wären wir wieder beim Thema Prüfstands- und Strassenbedüsung. Für mich ist das so mit den beiden Kurven nicht repräsentativ für die jeweilige Ansaugung sondern eher der magereren Bedüsung bei der roten Kurve geschuldet.
  4. Mich irritiert, dass Du mit der Hauptdüse ohne Filter fetter geworden bist. Auf MHR war ich immer magerer mit Rahmenansaugung und hatte eigentlich keinen merklichen Leistungsverlust.
  5. Die China Kopien von den Motogadgets hatte ich auch mal. Sind bei mir nach 2 Tagen wieder raus geflogen. Die Glimmen wirklich nur im Verhältnis zu den Motogadgets und bei normalem Tageslicht sind die kaum zu sehen trotz E-Nummer.
  6. Kann ich nur bestätigen. Bis jetzt zwar nur beim Auto probiert aber das Ergebnis war tatsächlich sehr ansehnlich.
  7. Der Malossi MHR hat immer super Rückmeldung gegeben. Da war "digitale" Überwachung nie ein Thema. Der BFA gibt allerdings so wenig direkte Rückmeldung, dass ich um das AFR nicht rum zu kommen scheine. Hatte jetzt das 2. Mal ein Problem mit undichtem Vitonring am Kopf und dezenter Nebenluft. Beim jetzt 2. Mal war schon das Kolbendach eingesunken...
  8. Wer fährt denn dauerhaft, also nicht nur zum Abstimmen die AFR Variante für den SIP Tacho bzw. eine Bosch LSU 4.2 und kann was zur Haltbarkeit sagen?
  9. Mit Drehmoment angezogen? Sitzt der Halbmond richtig?
  10. Ich hab dann immer ein besseres Gefühl. Bei den paar Euros für einen neuen Kabelbaum schließe ich gerne die potentielle Fehlerquelle aus und der alte musste zum Lacken sowieso raus. Werde den alten aber erstmal genau kontrollieren.
  11. Der Kombistecker unter der Kaskade ist also gleich belegt? Alles andere wären ja nur Kleinigkeiten.
  12. Mir ist eine PK 50 S Lusso zu gelaufen. Wollte unter anderem den Kabelbaum erneuern und finde jetzt unterschiedliche Angaben, ob der XL1 Kabelbaum passt oder nicht. Einen offiziellen Lusso Kabelbaum habe ich nirgends gefunden. Wer weiß es genau?
  13. Sollte der nicht passen? https://www.sip-scootershop.com/de/product/geschwindigkeitssensor-sip-drehzahlmesser-tacho-sip_50000250?q=Sip tacho sensor
  14. Am schlausten ist es sowas VORHER mit dem Sachverständigen seines Vertrauens abzusprechen! Da helfen Dir Erfahrungen von anderen auch nicht weiter.
  15. Die Geometrie vom Dumbo habe ich auch noch nicht verstanden. Habe meinen auch gekürzt und nach oben gewinkelt.
  16. Ich bin den auf MHR mit 62 Hub, S&S Membran und 32er VHSA gefahren. Das lief echt geschmeidig. Der hatte auf dem Prüfstand 28 PS und über 30 NM (Messung war allerdings bei deutlich über 30 Grad, also reell eher mehr Leistung/ Drehmoment). Der Kammerdämpfer war allerdings gegen einen normalen SIP Schalldämpfer getauscht und ein 25cm Stinger war drin. Damit war der auch angenehm leise. Mit dem Kammerdämpfer wirst Du zu viel Rückstau generieren. Das war ja früher auf Malossi alt schon immer ein Problem.
  17. Es sollte eigentlich nur eine Zwischenscheibe gekröpft sein, nicht 3. Ich denke, hier liegt das Problem!
  18. Der Kifly Attack sieht dem Cobra Evo vom Erich ziemlich ähnlich. Nur Dämpfer anders befestigt.
  19. Das Teil ist für BGM Stoßdämpfer oder ähnliches mit schmaler Aufnahme. Das passt mit Bitubo grundsätzlich nicht.
  20. Mich würde auch interessieren was der weitere Werdegang war. „Muss“ ja zur Bewältigung meiner Mitleidskrise diesen Winter meine erste Smallframe aufbauen und ein bisschen Krawall muss da natürlich rein...
  21. Kopf abdrehen, sonst lässt Du unnötig Leistung liegen. 1,45 war schon recht grosszügig. Ich würde so 1,1-1,2 anpeilen.
  22. Das passt ganz entspannt mit Deiner Getriebekombi. Bin das fast gleich nur mit 116er Pleuel und modifiziertem PSP2000 gefahren.
  23. @egig Hast Du den Unisex evtl. auch schon auf anderen Zylindern getestet? Wäre für PK fahrer ja evtl. grundsätzlich eine Alternative weil ohne Rahmen beschneiden, auch ohne den 170er Zylinder.
  24. Der S&S Schalldämpfer ist deutlich größer. Tyler hat einen von SIP dran. Das schafft schon mal ein bisschen Platz.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information