Klabauter
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Ich bin den Meggele auf MHR 210 und 62 Hub mit 1,0 mm klingelfrei gefahren. Dafür ist der ja eigentlich auch konzipiert, also niedrige QK.
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Das Setup müsste normalerweise problemlos ohne Pumpe laufen. Ich würde den Benzinhahn mal auf Grate etc. prüfen und Leitung evtl. kürzen wenn zu lang. Mit Pumpe machst Du natürlich auch nichts verkehrt...
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Das ist leider meistens der beste Plan.
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Ist der Motor so schon gelaufen oder neu aufgebaut?
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Hat sich aber gelohnt. Hut ab...
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Planung war mal Weihnachten 2020. (für die 244er) Es hängt wohl alles weil die Kolben nicht geliefert werden...
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Das Einfachste wäre einfach mal bei Deiner Zulassungsstelle anzurufen und zu fragen wie die das haben möchten.
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Bei mir waren Gangräder und Schaltkreuz jungfräulich. Das dürfte also kein Faktor gewesen sein. P.S.: Primärfedern waren auch neue verstärkte drin.
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Hatte wie oben erwähnt vorher auch schon BGM, einmal in alt Getriebe mit etwas über 20 PS und das zweite im Lusso Getriebe mit der gleichen Konfiguration wie das obige und die waren völlig ok. Ich denke einfach, dass die Qualität schwankt und das ist für mich ein Ausschlusskriterium. @Pholgix Getrieberäder waren original Piaggio bzw. LML und zeigen keinen auffälligen Verschleiß.
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Drittes und letztes BGM Schaltkreuz: Letzte Saison keine 1000 km bewegt mit knapp 30 PS. Meiner Ansicht nach zu weich. Die zwei davor waren meiner Meinung nach härter. Werde jetzt mal das Polini probieren.
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Beim Pressen leidet kein Lager. Das kannste wieder verwenden. Ansonsten kann man aus einem alten Lager super einen Dummy selber bauen, einfach innen und aussen ein wenig wegschleifen und fertig.
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Kann man zuschweissen (lassen) und neu spindeln. Gibt hier im Forum ein paar Leute die das anbieten. Bringen soll es aber in der Regel nicht wirklich viel.
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Ich fahre genau Deine Kombi, das passt!
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Gibt es da jetzt Versionen für 60 und 64 Hub?
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Was willst Du uns damit jetzt sagen? Süsel liegt ja nun mal nicht in NRW...
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Ich finde die Kurven echt beeindruckend. Vor allem dafür, dass das quasi alles aus dem Bauch heraus entstanden ist. Und letzen Endes ist ja auch die Fahrbarkeit entscheidend und da bist Du wahrscheinlich ganz weit vorne!
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AIC-PX for President! Bei der Gardena Pumpe fällt mir mal wieder auf wie unnötig kompliziert man manchmal selber bastelt...
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Bigbore klingt ja schon mal spannend. Gib doch mal gaaaanz grobe Infos in welche Richtung das geht, bittebittebitte.
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Hätte man auch einfach vorher messen können...
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Dafür gibt es keine Kurbelwelle. Es sei denn Du fährst SI auf Membran... Edit sagt: 2 Idioten, 1 Gedanke
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Hat das Design einen funktionellen Hintergrund oder ist das reines Optiktuning?
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