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Klabauter

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  1. Klabauter
    Schöne Kurve. Vermutlich Deichgrafs "alte" Welle? Werde das trotzdem erstmal auf MHR probieren. Wenn alles glatt läuft geht es dann im Frühjahr auch bei Herrn Albrecht auf die Rolle. Dann gibt es einen schönen Vergleich zu Deiner Kurve.
  2. Klabauter
    Fährst Du das so auf Membran mit Resotüte?
  3. Klabauter
    Plane gerade mein Winterprojekt und hätte gerne mal ein paar Meinungen dazu. Geplant ist Wechsel von Malossi alt auf Sport 210. Ziel ist ein sportlicher Tourer mit guter Vorresoleistung, deshalb der Sport. Fest eingeplant sind S&S Membranansauger mit VHSA 32 auf 62er Welle. Auspuff soll PSP2000 werden. Das wäre allerdings noch zu variieren. Macht da der Sport Sinn oder lieber doch MHR. Mein Grundgedanke ist, dass ich durch die geringeren Überströmzeiten und den kleineren Auslass mehr Vorresoleistung erziele. Oder ist der Denkansatz verkehrt?
  4. Klabauter
    Was willst Du immer unbedingt mit diesem S&S Adapter??? Du hast doch 15 mm Tieferlegung durch den BGM Dämpfer! Das reicht schon für den Nachlauf.
  5. Klabauter
    Guck mal in das Vjatka-Zombie Topic von AIC-PX. Der hat das kürzlich recht anschaulich bebildert. Der "Eintauchweg" hat nur sehr indirekt mit dem Nachlauf zu tun. Der flachere Schwingenwinkel durch ein etwas kürzeres Federbein macht auf jeden Fall erstmal einen längeren Nachlauf. Das variiert allerdings auch wieder abhängig von der Höhe hinten... Ist schon ein wenig komplexer das Thema.
  6. Klabauter
    Nimmst Du BGM Sport auf original Gabel ohne weitere Zauberei dann hast Du verlängerten Nachlauf weil der von Natur aus schon kürzer ist bzw. höhenverstellbar. So einfach wäre es...
  7. Klabauter
    Nö, passen doch super zum Charger. Der Auslass braucht natürlich auch gewaltig mehr Breite als Serie.
  8. Klabauter
    So weit ich weiss, ja.
  9. Klabauter
    Ein Bekannter von der Dekra hat mir mal erzählt, dass jeder Reifen auf mindestens 3 bar geprüft ist, egal ob Auto oder Motorrad. Der "normale" Vespadruck dürfte also keine Probleme verursachen. Bin mal gespannt was raus kommt...
  10. Klabauter
    Mach am besten mal den Kabelbaum neu.
  11. Klabauter
    Bei nicht versetztem Motor ist die Position vom Gaser ja äußerst ungünstig. Der schleift dann ja gewaltig am Rahmen oder kann man das Gummi noch irgendwie nach rechts "kippen"?
  12. Klabauter
    ...einen guten Gebrauchten besorgt...
  13. Klabauter
    Hatte vor 2 Jahren mal einen indischen in neu bestellt. Der war schon innen komplett rostig und ging direkt retour.
  14. Klabauter
    Wahrscheinlich ist wirklich nur der Zentrierring beschädigt gewesen und das Fräsen diente nur dazu die Grate zu glätten. Hab hier selbst so ein Gehäuse. Alles halb so wild!
  15. Klabauter
    Danke GSF! Ich hühner schon seit Ewigkeiten mit einem 200er Gehäuse rum. Ließ sich nie sauber abstimmen. Jetzt mal aus Fahrradschlauch und Blutdruckmanschette nen Prüfaufbau gebastelt und siehe da, da wo der Ansaugbereich aufgeschweisst ist blubbert es fröhlich raus. Hab leider nicht beim Testen Fotos gemacht. Hab da jetzt mal Kaltmetall drauf gegeben, werde berichten. Hätte ich auf jeden Fall ohne dieses Topic nie gefunden!
  16. Klabauter
    Gibt es mittlerweile neue Erkenntnisse? Habe auch gerade die Beiden in die engere Auswahl genommen. Geht allerdings bei mir nur um hinten.
  17. Klabauter
    Sollen bei 200er unterschiedlich hart sein. Sind auch rot und grün gekennzeichnet. Habe hier gerade auch noch frische BGM welche die Tage verbaut werden sollen.
  18. Klabauter
    Jetzt will ich auch Vollhydraulik... Bin mal auf den Preis gespannt.
  19. Klabauter
    Mit Quattrini M1x sollte das gehen. Gibt es bei SIP auch mit abgedrehtem Zylinderfuß für 80er Gehäuse, oder Gehäuse dort aufspindeln.
  20. Klabauter
    Dann erleuchten sie doch einfach den Lubega anstatt auf ein wahrscheinlich nicht vorhandenes Werkstatthandbuch zu verweisen! Leute gips...
  21. Klabauter
    Im Zweifelsfall einfach mal beim netten Sachverständigen anfragen. Gibt hier wohl auch Leute bei denen sowas funktioniert hat. Aber grundsätzlich hat weissbierjojo Recht.
  22. Klabauter
    Weiß nur noch, dass das Öltankloch alleine nicht reicht.
  23. Klabauter
    Gibt ein komplettes Topic darüber. Der Versuch wurde da auch gemacht.
  24. Klabauter
    Ein bisschen hängt sowas auch vom guten Willen der Zulassungsstelle ab. Musste bei mir das Präfix in den Papieren von VSX1T auf V8X1T ändern lassen weil vor Urzeiten mal 80er auf 200er umgetragen und dabei wohl versehentlich mit geändert und über 20 Jahre keinem aufgefallen. Das hat die Zulassungsstelle relativ unkompliziert gemacht. Brauchte nur einen 3Zeiler vom TÜV, dass das so seine Richtigkeit hat. Weiß allerdings, dass im Nachbarkreis sowas undenkbar ist weil sich die Zulassungsstelle pauschal bei allem quer stellt...
  25. Klabauter
    Mit dem eingetragenen DR müsste es doch einen Brief geben und da müssten doch Vorbesitzer drin stehen...
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