Könnte man nicht auch die 3 Lochrohre meanderförmig mit 180° Bögen verbinden, so dass die Abgase quasi 3 mal durch den Dämpfer laufen?
Dann natürlich mit 25er Rohren und diese evtl. mit unterschiedlichen Lochgrößen.
Gibt es irgendwo eine Versuchsreihe wie viel bei einem reinen Absorptionsdämpfer der Durchmesser ausmacht? Also theoretisch immer gleiche Länge und gleiches Lochrohr und z.B. 70, 80 und 90 mm Durchmesser.
Könnte man in der Ergebnisliste evtl. noch zufügen ob der jeweilige Dämfer ein gerades oder abgewinkeltes Endrohr hat? Denke, das ist evtl. auch nicht unwichtig, gerade wenn so nah gemessen wird.
Rostlook wird mit einem speziellen Lack welcher Metallpartikel enthält erzeugt und den kannst Du natürlich auf die normale Kunststoffabdeckung aufbringen. Würde nie das eigentliche Metall zum rosten bringen!
Röchelt das bei jeder Drehzahl oder könnte da irgendwas in Resonanz gehen? Weil, Schall kann da ja eigentlich nicht mehr hin. Hab den Umbau auch letzten Winter gemacht und bei mir röchelt nix.
Muss man mal alles einstellen. Gänge werden hinten an der Schaltraste justiert. Kupplung auch mal nachstellen und Öl prüfen. Dann sollte das auch wieder alles passen. Ein kleiner Ruck beim Gang einlegen ist jedoch normal.
Falscher Fehler. Die Imbus vpm Sieger sollen nicht eingesenkt werden. Die könnten ohne senken passen dadurch dass der Kopf flacher ist. Senken könnte man eine Senkkopfschraube...