dorkisbored

weil da Kurven von einem RB Zylinder halt wenig bis keinen Sinn machen.

CDI tauschen.... ist ein Klassiker.

Nö, die Frage war schon bezogen auf die HU. Und hör mir doch auf mit Legalität. Die endet bei wahrscheinlich 95% der Kisten doch schon bei der eingetragenen KW Zahl und der wirklich abrufbaren Ich vermisse die Zeit, wo hier nicht über jede Schraube für den TÜV/die Rennleitung/das Gewissen diskutiert wurde Früher war halt auch mehr "scheißegal" als legal

T5 ist getankt...lange Unnerbutz liegt bereit. Bis Morgen um halb...

Nur zum Verständnis: Willst Du jetzt etwas eintragen lassen (das Federbein) oder willst Du eine normale HU überstehen? Bei einer normalen HU lehne ich mich weit aus dem Fenster und einen Wald&Wiesen Prüfer wird das wenig bis gar nicht interessieren (Full Frame Karre, klar). Und wenn es Ihn interessiert, war meine Antwort bisher immer "Ja, man bekommt ja nix mehr für die alten Karren, man kann ja froh sein das es überhaupt noch Stoßdämpfer gibt". Sollte die Plakette verweigert werden, fährt man eben zur nächsten Prüfstelle. Was soll man machen Oder wie schon gesagt: Das neumodische Gelumpen-Fahrwerk raus und ein Escort montiert. Originaler geht es ja kaum

Danke.... gefunden....

Logisch.... heute gibt es genug Alternativen auf dem Markt.... bei Minderleistung aber immer noch ne gute Kupplung-

Na klar, weil das bergische Land ja auch eher Flach wie Nordfriesland ist Eventuell läuft der Fahrer am Limit und quält daher das Material Aber Berge sind es bei original Cosa2 Kupplungen sicherlich nicht. Hat man so ne Nachbau erwischt, kann das durchaus sein.

Quatsch... da gab es doch auch "Günstige" von, die nicht so gut waren (soweit ich mich erinnere). Hier fahren in allen PX Motoren originale Cosa Kupplungen und die gehen auch mit grob Mitte 20 PS nicht kaputt.

Wenn die BGM Dinger nix haben, wird es so sein wie Du sagst. Wenn also nicht explizit etwas eingetragen ist und der Prüfer weiß, das ein verstellbarer Dämpfer oder ein Ausgleichsbehälter an eben jenem 1961 nicht State of the Art war, hilft wohl nur den schnöden Escort für die Prüfung zu montieren

stolzer Preis

Kommt auf den Prüfer an

Davon hat ja auch niemand etwas gesagt und das war auch schon immer so

Wieso Schade? Das ist doch jedem selber überlassen. Verkäufer "A" will den Kram los werden, informiert sich nicht oder es ist Ihm egal und verschachert den Blechhaufen, damit Platz für anderen Krempel ist. Käufer "A" freut sich und macht einen Schnapper, den er aber gar nicht braucht sondern die Rendite lockt. Dadurch wird er zu Verkäufer "B", der nun weiß was er verkauft und gewinnmaximierend agiert. Und ja, ich weiß wie Du das meinst, aber das ist Kleinanzeigen und nicht die Wohlfahrt. Und auch wenn es dabei um Dinge aus unserem Hobby geht, hat da niemand etwas zu verschenken. Ich find es übrigens auch schade, das die Online-Shops die unser Hobby ausstatten, jedes Jahr für die gleichen Teile mehr Kohle verlangen

Dann is es eben aber auch kein Utah Halter sondern ein schnöder 3D gedruckter Büchsenhalter.... da hat die Dose im Handschuhfach mehr Stil

Schon klar, er meint man soll seinen Arsch zum Laden bewegen und dort kaufen, dann hat man kein Tamtam mit dem Boten. Geht aber in vielen Fällen einfach nicht / nicht mehr. Und das bei immer mehr Paketen im Wagen auch immer mehr falsch laufen kann/wird, ist für mich zumindest logisch und ich rege mich da gar nicht mehr drüber auf. Passiert hier alle paar Wochen auch, das irgendeine Sendung vollkommen in die Hose geht, hilft aber eben nix sich dramatisch darüber aufzuregen. Und kaum einer von uns würde diesen Job freiwillig machen....

Weil man früher seinen Scheiss bei Quelle auch selber abgeholt hat?

Klingt für mich am wichtigsten

Das Thema hatten wir erst vor Kurzem Ergebnis ist, das es "normalerweise" keine Reifenfabrikatsbindungen bei unseren Rollern gibt.

Vielleicht einfach fahren und den Kaffeesatz da lassen, wo er ist Wenn die Karre anständig fährt und nicht klemmt, ist doch alles in Butter.

Ist erledigt...

Ist das Deine oder unsere Karre? Mach das draus worauf Du Bock hast.

Moin, ich suche folgende Aspuff/ESD Halterung. Liegt bei den TSR Anlagen bei. (keine Ahnung, ob noch bei anderen Anlagen). Angebote bitte per PM. Danke...

Ich meine das gehört anders herum da rein. Der "Block" nach unten....

Das Zeug kann bis grob 20 Minuten drauf bleiben, danach hat es hier angefangen den Lack zu lösen. Also immer Obacht. Wenn die erste Runde nicht ausreicht, am nächsten Tag nochmal das ganze. Wenn der Rost nicht zu tief in den Poren sitzt, ist der Sonax richtig richtig gut. Alles was tiefer sitzt, wird mit Pelox behandelt. Steht aber auch alles im O-Lack Topic