dorkisbored

Wenn der zur LI gleich ist, ist einer bei Kleinanzeigen drin (weiß nur nicht mehr, ob verchromt oder nicht)

Danke... ich tendier da eher zur Sportbox. Mal sehen ob es der Imola wird, ich bin da aktuell etwas hin und her gerissen.

im Vergleich zu welcher BGM Box, die haben ja nicht nur eine

Da hatta aber sehr gute Konditionen, ob man das jetzt als Richtwert nehmen kann, weiß ich nicht

Solche Typen arbeiten nicht, die haben Work Life Balance

Is halt Hobby, heul leise

Am Ende interessiert ich da eher die Leistungsangabe bzw. ob sich das ganze als Tourer mit ner entsprechenden Box schön bei um die 100km/h fahren lässt, mit genug Reserven um fix einen LKW zu überholen. Mir geht es nicht um das letzte PS oder High End.... man findet nur kaum Angaben zum 198er.

Ich fahr zwei 186er, aber mit TSR Auspuff. Die fahren sich schon recht gut. Ich hab nur weder mit dem 198er Erfahrung. noch mit Box Anlagen. Daher die Frage.

Mahlzeit.... ich überlege für einen neuen Motor den 198ccm Imola zu nehmen. Hat da jemand Erfahrung in Verbindung mit einem Boxauspuff. Wenn ja, mit welcher Box. Das Ding soll zum touren benutzt werden, also nix spektakuläres und das Fahrzeug soll optisch Original bleiben, daher kommt eine Resotröte nicht in Frage. Dachte an die 60/116er Welle und entsprechend die KH30 Version vom Imola. Passt das oder eher ne doofe Idee, weil der Imola keine Boxen mag?

Ich hab da keine bebilderte Anleitung gemacht. Das sieht man aber in dem verlinkten Beitrag weiter oben. Dadurch das die Konen nicht über der Aufnahme am Rahmen stehen, habe ich mir den Motor quasi unentkoppelt an den Rahmen gezogen. Das sieht man bei mir sogar am Guss vom Ohr als Abdruck. Das die Kiste vibriert hat wie Sau, wundert mich da nicht. Durch die Unterlegscheibe ist das Ohr nun soweit distanziert, da eben nur noch das Rohr vom Silentblock an den Konus stößt. Tadaaaa, das Gummi kann das tun, wofür es da ist Normalerweise übernehmen das die Konen, da die über die Rahmenaufnahme stehen. Tun aber eben nicht alle.

Ich habe, weil sonst nix passendes da war die Unterlegscheibe vom Bolzen genommen. Die mit passend für die versetzten Konen per Dremel aufgefräst (bei nicht versetzt entfällt das logischerweise) und dann mit Sekundenkleber auf den Konus geklebt Konen wieder rein und Motor wieder eingehängt - fertig.

Vielleicht auch beim eigenen Handy Anbieter Nachfragen. Ich hab bei mir im O2 Vertrag 6 oder 8 (weiß ich nicht mehr genau) kostenlose Sim Karten inkl.. Laufen dann eben alle übers gleiche Datenvolumen, aber das ist ja egal.

Nachtrag: Das war es wohl. Mit passender Unterlegscheibe auf dem Konus je Seite, vibriert die Kiste jetzt nicht mehr oder weniger als die anderen Fahrzeuge. Also Augen auf beim nächsten mal

Gibt es sowas in gut und günstig auch für Android Also so ein Airtag Derivat

Blasphemie Es gibt nur einen Oliver....

Mit Luft raus aus Reifen geht die Schraube würgend am Rad vorbei Oder aber eben so wie Du geschrieben hast, Karre hinten hoch, Reifen lösen und verdrehen. Irgendwas ist immer

Tschuldige, aber bei 1000€ und 3h fahrt, wäre ich wohl, wenn mich der Haufen ernsthaft interessiert hätte, nach 2,5h vor Ort gewesen. Schnapper gibt es nicht vor der Haustüre und auch wenn das ganze etwas zusammengewürfelt und den Puristen die Tränen in die Augen treibt, wäre es ein echter Schnapper in der heutigen Zeit gewesen. Gerade mit einem scheinbar aufgerüsteten Motor dabei.

die Karre plus Gerümpel steht jetzt bei 2.5k Geht aber bestimmt noch hoch. Ist auch ein Grund warum ich auf Anzeigen mit ohne Preis nie ernsthaft reagiere

ich fände es ja witziger, wenn da "Ich auf der Suche nach der Motorhaubenentriegelung" stehen würde. Wusste bis dato gar nicht, das es im englischen keinen Begriff dafür gibt

Das sind Kolbenclips / Kolbenbolzenclips die Du meinst und diese C-Clips bekommt man relativ einfach wieder raus

Wenn der Tank in Position ist, kann man ihn soweit hoch zum Rahmen heben, das die Gummis wieder drunter passen. Je nach Repro Gummi kann es aber auch sein, das die Dinger etwas dünner geschnitten werden müssen (war hier zumindest beim letzten Aufbau nötig).

Hab mir gestern das Theater angeguckt. Ja, der Konus war zu tief drin. Hab beide Seiten mit einer Unterlegscheibe gespacert. Es vibriert weniger, aber eben immer noch. Am Auspuff hab ich den Kugelflansch dran und den dicken MMW ESD. Nun habe ich gestern gesehen, das sich der Auspuff "bewegt" Beim Gas geben bewegt sich der Auspuff Richtung Kicker. Sieht aus als wenn er sich etwas windet. Der Puff sitzt mit 4 Federn auf dem Kugelflansch, mit 2 Schrauben fest auf der Halterung vorne am Block. Der ESD sitzt hinten mit der JL Halterung am Block und der ESD ist mit einem zusätzlichen Halter befestigt. Da das der erste Motor mit Kugelflansch ist, ist das normal? Ich frag mich ehrlich gesagt, wieso der sich so bewegt, wenn doch alles fest gezogen ist Wie gesagt, der Motor lief vorher unauffällig in einem anderen Roller, daher weiß ich so langsam nicht mehr, wonach ich noch gucken soll.

Du bewegst den Roller beim Schaltversuch aber schon, oder versuchst Du das im Stand?

Wie unterscheidest Du sonst den Fuhrpark?

Mach Dir nicht zu viele Gedanken. Corteco Simmeringe als Set, Dichtsatz Set mit O-Ringen. Normaler Lagersatz von SKF und ab dafür. NASA Material brauchst Du nicht, es sei denn Dein Motor hat 40PS Auch keine besonderen Lager oder was weiß ich. Das hält dann auch so wieder die nächsten x-tausend Kilometer. Und jetzt kommen gleich wieder die, die mit Kanonen auf den Spatz im 50ccm Motor ballern