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Buon Natale!

Jeck bleibt Jeck!

Genau. Und die ganzen Acma, Douglas, Hoffmann, Messerschmitt und Augsburg-T4 kann man auch alle in die Tonne treten. Sind slles bekackte Nachbauten. Merkste was?

Beim C1 der ersten Serie hat es gepasst, als ich dann die Innereien davon in das C2 der zweite Serie verbaut hatte, ist das Ritzel fest gesessen und die Kurbelwelle lies sich nicht mehr von Hand drehen. Ich hab das Probkem auf Bauernart mit der Bohrmaschine und 19er Nuss/Aufsatz frei gedreht ;-/ Muss man halt wissen.....

weist' doch, einfacher geist - einfache freud'

Ein Tag nach Jesus C.! Respekt & Alles Gute...

Und 1-2 Kardanwellen schaden auch nicht

hier mal ein 47ps lauf

Oich auch entspannte Tage!

Hallo Jungs, ich hoffe ihr hattet eine schönes Weihnachtsfest! Eine Frage: Hier im Forum gibts doch genug Maschinenbauer etc., die sich mit Material, Materialbelastung usw. auskennen. Kann sich von denen vielleicht jemand zu folgender Frage zu Wort melden: Wie viel Material kann ich am inneren Ring der Bremsscheibe unter den Floatern abnehmen, um den inneren Radius der Aussparung zu vergrößern? Aktuell sind dor rund 6 mm Material (sozusagen unter dem Floater nach innen). Kann ich dort einen Millimeter wegnehmen und den Träger der Scheibe auf einem weiteren Millimeter anschrägen?

Vielen Dank auch an meinen Wichtel. Habe mich riesig darüber gefreut. Mal schauen ob die Salami und das Bier den heutigen Tag überlebt. ;) Gesendet durchs Rostloch in der Unterbuxe

Ich würd sagen drei. Ne 80er, ne 81er und ne 82er. Alles, was da drüber geht ist sinnlos oder ausgeleiert.

Ich verstehe immer bei so etwas nicht warum man viel Geld für Lack und sonstiges ausgibt und zum Schluss den Wert des Fahrzeug auch noch verringert??? Was für ein Schwachsinn!

Meine beiden Lieblings-Tannenbaum-Kugeln

Ich baue so einen Motor für die Prüfstandgaudi, ich lasse für den ersten Test alle Teile unbearbeitet nur der Grad bei den Boysenports wird bereinigt. Gruß Werner

Na wo bleibt denn die Banda, groß Aufgesprochen, Ball der einsamen Herzen im Manor und dann stehe ich hier alleine! Alle auf einmal Liebesabraucher! Naja konnte ich wenigstens noch das ein oder andere Weihnachtsgeschenk, dass ich mir gemacht habe verbasteln!

Vielen Dank lieber Wichtel! Tolles Geschenk.Das meiste wandert gleich mal in die Werkstatt für die nächste Schraubersession. Karte und Modell bekommen nen komfortablen Platz in der Memorabilia-Ecke. Wer steckt dahinter?

...warum wohl ist´s heute kagge.......Weinachten.... Mal wieder vor´m PC. Da bei mir nix Friede, Freude, Eierkuchen ist und ich kein bock auf Weinachtsfilme hab... ...gibts jetzt Unfälle auf russischen Straßen auf Youtube. Da weiß ich das es mir besser geht... Ich könnt... Irgendwann wirds hoffentlich mal wieder jemand geben mit dem ich gerne Weinachten verbringe. Jetzt von mir aus die Sintflut.

Baum ist geschmückt Bei den horenten Ersatzteilpreisen für meine Vespen, musste ich allerdings ein paar Abstriche bzgl. des Baumes machen. Mehr war deshalb leider nicht drin, aber immerhin ein " Tannenbaum " Bei den aktuellen Ersatzteilpreisen muss die Tanne sicher noch mal nächstes Jahr hinhalten

ok eins kann ich... willst du dir das fest versaun, musst du auf ne vespa schaun.....

ich spar mir den zweiten Simmerring und die Fettpackung im Lager. Und das das auch so funktioniert hat sich über Jahre gezeigt.

Also ne std. 125'er SKR macht ziemlich exakt 7000 1/min wenn man den "hahn voll aufreisst". Bei weniger hahn, weniger Drehzahl... Selbst ein 172'er auf seriennahen Auspuff macht nur unwesentlich mehr Drehzahl. Da von "rumschreien" zu sprechen halte ich gelinde gesagt für etwas hysterisch. Der Sound ist eher ziemlich langweilig, so ein gedämpftes "mmmmmhhhhhh". Sobald der Luftfilter ab ist oder offen, wirds schnell nervtötend. Bei welcher Drehzahl läuft denn so ein Honda Zweizylinder der in so einer bekannten Lambretta drin steckt? Sicherlich der totale Trecker mit Nenndrehzahl bei 4500 1/min Naja, finde nen Automatenmotor im Schalter auch nicht so geil. Ich habe vor über einer Dekade mal mit übelsten Schweißvergewaltigungen in eine MBK Evolis einen LI125 Block reingebraten. Das fuhr sogar (mit KRP2 auf original Zylinder). Jehova!

wäre von mir auch nochmal die frage bezogen auf den sport, da ich schon verschiedene sachen gelesen habe, de sport mit dem malossi kopf auf 60 hub fahren oder den mmw nehmen? bei mhr scheint ja der malossi kopf super zu laufen, ist das hier der gleiche? wenn ja wäre er ja klar vorzuziehen

MHR Hub 61mm, Fuß+1,0mm Kopf+1,0mm, 134°/190°, Zylinder unbearbeitet, Auspuff Ludwig&Scherer (ich denke ein vernüftiger Name folgt, MHR2 ist erstmal der Arbeitstitel) rest im Diagramm.

Wenn Du mal so richtig Bock hast auf Zocken, und es Dich nicht stört wenn alles wech ist, dann schick das Geld doch zu mir

...dabei bist Du sogar auffm Foto drauf, beim C...schau mal genau. Vom 280er kann ich ja mal nach Bildern suchen, vom C-Kadett Coupe und Limo muss ich auch mal schauen... Wüsste aber nicht überhaupt nur ein Bild von der Limo zu haben... Genausowenig von meinem 1303 Edith fügt Bild vom 280er zusammen mit dem D-Rekord nach...Abfotografiert und unscharf...scheinbar das einzige was ich davon habe...

und der hauptboostport?