Schon gesehen im Onlineshop? Hört sich ja alles sehr geil an. Was haltet ihr davon?

Der Winter rückt näher und wenn die VBB fertig is gehts endlich an den SF-Motor... . Wär glaub ein netter Kolben für den 133er...

Schon gesehen im Onlineshop? Hört sich ja alles sehr geil an. Was haltet ihr davon?

Moinsen,

... habe mir schon einen für Malossi besorgt :love:

Ich bin was gebrochene Malle-Kolben angeht ein gebrandmarktes Kind

Macht wirklich einen TOP Eindruck !!! Endlich einen vernünftigen Kolben anstatt des brüchigen "Malossi-Skeletts".

Hatte eigentlich schon länger nach einem Alternativkolben gesucht - das passte perfekt !!

Um das CVF mache ich mir weniger sorgen, da ich diesem System nicht wirklich viel Bedeutung zuspreche - grosse ÜS vorausgesetzt - !! Also werde ich dem Kolben keine Löcher dafür verpassen. Kleiner Cut-Out für den Direkteinlass und fertig.

Ich überlege nun auch meinen alten abgeklemmten Polini mittels Conversion Kolben wieder aufzubauen. Kommt mit Zylinder schleifen lassen wohl nicht teurer als ein neuer Zylinder.

Dafür jedoch gleich mit geilen Kolbenringen und 70% Auslassbreite Könnte evtl. sogar noch etwas leichter als der Polini-Brocken sein, oder ??

Hat jemand das Kolbengewicht ??

Beste Grüsse Dennis

152g

bitteschön! :haeh:

Hmn...so neu ist das nicht.

Das sind doch bestimmt die Kolben von OlliETS, oder?

Und der Andi verkauft sie auch?

Hmn....Grand Sport heißt doch auch die Firma von OlliETS.

Also....schaut mal ins Gewerbe Forum rein, da stehen die Kolben auch alle nochmal drin, mit Beschreibungen.

Gruß,

Doc

Ja-das sind Ollis Meisterwerke

Der Aufwand ist aber auch nicht zu unterschätzen!!!

Andere Höhe-> Zylinder abdrehen

Andere Geometrie-> Zylinderkopf bearbeiten

Das einzige, was wirklich geil ist im Gegensatz zu den Polinis: 1mm Kolbenringe min 70% Auslass

Bearbeitet 14. August 200421 Jr. von bodybuildinggym

... und das Laufspiel anpassen. Ist schon ne Menge Arbeit, ich hab mir die Fremdkolbengeschichte anfangs auch nicht so stressig vorgestellt.

Bearbeitet 14. August 200421 Jr. von salih

Stimmt 7 100stel hat ja der Fremdkolben und wir fahren doch mit min. 8 100stel.

Daher bietet sich das eh mir nur für Übermaß an, aber wieviel man dadurch an Mehrleistung erwarten kann, nur durch den Auslass, ist dann aber fraglich.ö

Stimmt 7 100stel hat ja der Fremdkolben und wir fahren doch mit min. 8 100stel.

Zylinder vorm Kolbeneinbau noch mal schööööön honen

es gibt auch von Malossi einen Kolben "mit ohne Löcher", der bricht auch nicht und gayt recht gut!!!

Also ist im Endeffekt der Aufwand für das was dann (wenn überhaupt) an "mehr Leistung" herraus kommt einfach zu hoch.

Dann schlag ich mir das nämlich gleich wieder aus dem Kopf. O. Polini Kolben tuts ja auch...

es gibt auch von Malossi einen Kolben "mit ohne Löcher", der bricht auch nicht und gayt recht gut!!!

wo ????? :haeh:

Beste Grüsse,

Dennis

den malossi-kolben ohne fenster gibt's nicht mehr.

ollis kolben find' ich spitze.

r

sind doch tolle kolben. liegen gut in der hand und machen einen mächtig stabilen eindruck. erFAHRungsbericht kommt bald mit malossi.

Ich muss meinen Zylinder sowieso hohnen und da frage ich mich ob es sich lohnen würde Oli´s Kolben zu nehmen. Ist für einen Malossi.

Welchen Vorteil habe ich den davon?

Stabil in der Grundkonstruktion;schöne,breite Kolbenringe(Edelstahl-auf Wunsch Ceranfeld-Edelstahl );bester Feuersteg... :love:

Der Kolben hat eine imposante Wandstärke und ist deutlich besser geeignet für die gängigen 133er

Ich muss meinen Zylinder sowieso hohnen und da frage ich mich ob es sich lohnen würde Oli´s Kolben zu nehmen. Ist für einen Malossi.

Welchen Vorteil habe ich den davon?

Moinsen,

...zudem sind 1mm starke Stahlringe verbaut anstatt 1.5mm beim Malossi oder sogar NOCH MEHR beim Polini ( hier sogar aus Guss ) .

Falls Du den Conversionkolben in einem Malossi verplanst, mach es schnell - ich habe im letzten Jahr 3 !!!!! Malle Kólben zum brechen gebracht. Durch den letzten Bruch ( Beim TSSC-Treffen in Peine ist Zylinder und Kurbelwelle gleich in Mitleidenschaft gezogen worden )

Wie es der Zufall so will - heute ruft mich der Micha an : ........ mein Malossi Kolben ist gebrochen

Also ich verbaue definitiv KEINEN Malossi Kolben mehr ..... !!

Beste Grüsse Dennis

Moinsen,

..... zur Unterhaltung des Publikums noch mal der Schaden vom Peiner Treffen des TSSC und HiH 2003

Warum soll es den Kolben ohne Löcher nicht mehr geben?

Hab im Winter erst einen gekauft!

winter ist lange her. ich hab' letzten herbst auch erst einen gekauft... fakt ist, daß keiner die liefern kann, und die höchstwahrscheinlich nie wieder welche bekommt.

r

@sf-junk

mannometer, das sieht aber mal hardcore aus. was ist denn da passiert

fakt ist, daß keiner die liefern kann, und die höchstwahrscheinlich nie wieder welche bekommt.

fragst du mal bei fa. gruber/scootertech in steinerkirchen/lambach OÖ, die hatten im frühjahr noch 3 stück

@sf-junk

mannometer, das sieht aber mal hardcore aus. was ist denn da passiert    

Kolbenbruch beim Malossi mit Original Malle Kolben

@sign. rossi: guckste hier im Händlertopic bei Verkaufe oder schreibst dem Olli ETS eine PM, der berät dich sicher gerne ......

Beste Grüsse Dennis

Um nun mal alle Diskussionen über den Fremdkolben nochmals anzutreiben:

Das Diagram zeigt den Motor mit Polinikolben rot

und nun mit dem Kolben vom OlliETS grüne Kurve

Man sieht, dass der Kolben schon einiges kann!!!

Um nun mal alle Diskussionen über den Fremdkolben nochmals  anzutreiben:

Das Diagram zeigt den Motor mit Polinikolben rot

und nun mit dem Kolben vom OlliETS  grüne Kurve

Man sieht, dass der Kolben schon einiges kann!!!

ja, bzw, nicht der Kolben kann, sondern die Auslaßverbreiterung die der Kolben, bzw die besseren Ringe möglich machen, und die du ja auch durchgeführt hast, kann.

Immer noch Originalmaß 57,0, oder bist du auf 57,5 gegangen?

vorher 57,4mm (1.Übermaß) und nun 57,5mm(1.Übermaß vom GS-Kolben)

Also doch: durch den Kolben mögliche Veränderung zur Leistungs-Verbesserung!

Bearbeitet 12. Oktober 200421 Jr. von bodybuildinggym

Also doch: durch den Kolben mögliche Veränderung zur Leistungs-Verbesserung!

Moinsen,

..... mich würde da speziell der Umfang der Änderung interessieren. Hast Du lediglich den Vorauslass in der Fläche stark vergrössert oder den kompletten Auslass in die Breite gezogen ( Bogen- bzw. Sehnenmass vorher/nachher ) ?

Evtl. gibt`s sogar noch ein kleines Leistungsplus durch die dünneren Ringe bei hoher Drehzahl ( Reibung ).

Sonstige Änderungen zum alten Setup ??

Deutlich am Diagramm ist zu sehen, dass der Motor höher ausdreht - also scheint eine Prüfstandstoleranz schonmal ausgeschlossen, wie sie im zweiten Auspufftest deutlich wurde - das Leistungsplus ist amtlich

Es geht voran .... Gruss Dennis

kompletter Auslass in die Breite gezogen. vorher 37,4mm nun 40,2mm Sehnenmaß. Übrigens die rote Kurve entspricht fast genau der der in Bremen (Motor war zu fett abgestimmt) Also der Motor lief fast identisch zu vorher mit Polinikolben, da die Vergaserabstimmung noch nicht paßte.

HD vorher 230 (rot mit Polinikolben) nun 250 mit GS-Kolben

wobei man auch noch sagen muß, dass 14°C unterschied beim messen auch was ausmachen sollten!

genau. und deshalb hat sich herr ammerschläger die mühe gemacht und eine klimabox gebastelt die per korrekturfaktur temperatur, luftdruck und luffeuchtigkeitsschwankungen rausrechnet. deshalb macht das zwar einen unterschied, aber keinen der auf einem p4 diagramm auftauchen wird.