ja hab die gemeint! aber diese bohrungen sollten mal ungefähr so funktionieren wie ein cvf system! das ist dir ja sicherlich bekannt

Wie funktioniert denn dieses CVF - System !?

Hab das glaub ich bisher immer falsch verstanden ...

Würd mich jetzt aber auch interessieren!!

Wie funktioniert denn dieses CVF - System !?

Hab das glaub ich bisher immer falsch verstanden ...

Das ist doch easy: CVF steht für "cavalli via fori"!

Bearbeitet 10. April 200620 Jr. von broz666

Leistung durch Löcher

also "ldl" in tedesco

@Flo: Bin jetzt auch mitm fräsen fertig

@Flo: Bin jetzt auch mitm fräsen fertig

sieht aber noch garnicht fertig aus :-/

Na..ich mein CNC fräsen

Wie funktioniert denn dieses CVF - System !?

Hab das glaub ich bisher immer falsch verstanden ...

:grins:

polini 177, 1.5fudi - 174°A 25-26°V meine lieblingssteuerzeiten

originalwelle gelippt bearbeitet auf 75°, trötender sitoplus, 200er nebenwelle

24er SI ofal, 1. bedüsung war bei nd 2,4, hd128, fette löcher im lufi

der motor hier restlichen fotos sollten auch noch rumkullern

mein erster 177er... jungs ich fass es nicht...

ist ja unglaublich wie der anreisst, gaswheelie...

und das mit originallüfterrad!!

verdacht bestätigt... wozu fahr ich 221ccm...

als nächstes wird der hier fertig: murl von meinem racebunny

langhubwelle dynamisch gewuchtet, gelippt, 26er SI, kodi/fudi kombo, gsf kopf

mann bin ich gespannt....

Bearbeitet 10. April 200620 Jr. von freakmoped

das cvf soll laut malossi ein wenig mehr leistung und etwas geringeren verbrauch bringen. meine das mal so in einem beipackzettel damals gelesen zu haben. die ingenieure woltlen wohl auf diesem wege die relativ kleinen kanäle im block, durch zusätzliche kanalfläche/löcher im kolben kompensieren.

in der praxis bedeutet das: das gemisch fließt beim weg des kolbens nach UT nicht nur durch die unteren kolbenüberstromlausschnitte in den überströmer, sondern auch durch die löcher ÜBER den kolbenbolzen. hierzu muß aber auch die zylinderlaufbahn im überstrombereich entsprechend geöffnet sein. aus der packung heraus ist das z.b. bei malossi 136 und 166 aber nicht der fall. bei malle 211 schon.

wieviel das CVF in der praxis bringt ist die frage. ich pers. denke eine etwas bessere füllung vielleicht und vor allem wohl etwas bessere kolbenkühlung da etwas mehr gemisch an der kolbenkrone von unten entlangfließt.

beim polini 177 habe ich den eindruck , daß viele das eitliche fenster über dem KOBO auf die überstromaustritte in der laufbahn hin anpassen, was wohl absolut nichts bringt. andre hat ja mal ein CVF in einen pinasco kolben adaptiert. das sieht schon sehr gut aus:

viele grüße

marc

Na..ich mein CNC fräsen

was hat das ding jetzt aussen und innen fürn durchmesser?

geht da mehr wie beim 166er mit 41-36?

@Flo: Bin jetzt auch mitm fräsen fertig

nachmacher.

@gravie: ich denke, das ist ein 166er.

r

meinst?

der admin fährt doch nur poliniski.

ich hatte gerade den lowriders-cnc-mastermind am telefon (beruflich)... das ist ein malossi. der admin hat seine polini-phase hinter sich

r

gut

dein packerl angekommen?

Bearbeitet 11. April 200620 Jr. von gravedigger

beim polini 177 habe ich den eindruck , daß viele das eitliche fenster über dem KOBO auf die überstromaustritte in der laufbahn hin anpassen, was wohl absolut nichts bringt. andre hat ja mal ein CVF in einen pinasco kolben adaptiert. das sieht schon sehr gut aus:

mir is da zuwenig Fleisch um am Kobo rumzufräsen

machbar mit "geschlossenem" Fuß wie ich denke

auslassseitig Cutout bis zum Kobo hochziehn, Fenster zur Mitte bis an die Strebe, Boostfenster ~5mm hoch (da ist dann auch noch über nen cm Fleisch zum ÜS-Fenster)

mit stimmigen Komponenten reicht das für über 20ps. haltbar, fahrbar, und ohne Fräsorgien

Korrekt, ist ein 166er. Ging aber nicht mehr als wie bei dir, Claus.

Evtl. mit gedrehtem Snüffelstück lässt sich mehr holen...

toms polini lauft mal mit nd2,4 und hd128

er ist echt aus dem häuschen wie das ding abgeht

fuxen tuts natürlich bei den eigenen sachen - eh kloar

die originale cosa beim langhub 177er rutscht durch

somit testfahrt erst nä woche...

@ freakmoped: hab die bilder auf deiner homepage gesehen! was schätzt du was der motor vom tom so leistung hat!

ach ja die bearbeitung ist aller erster sahne

ungeeichtes popometer sagt 15-16ps hinterrad

aber woswasi ist auch nebensache

gut funktionieren auf der strasse muss ein motor

werden wir bei der 2.nsr prüfstandsgaudi dann wissen

der ultimo dreschiebertest - mit eigentlich allen zylindern

125/200er tuned by fmp

ja spass machen muss er! ach ja hab gestern meinen eigenbau pott fertig gemacht! macht zwar nen höllen lärm aber hat drehmoment ohne ende! er macht nur obenrum viel zu schnell zu! was kann man da machen?

stell danach mal pics rein, dann könnt ihr mal über meine schweißkünste lachen!

stell danach mal pics rein, dann könnt ihr mal über meine schweißkünste lachen!

brauchst nicht, wir lachen auch so schon genug mit dir.

wir war es heute beim umtauschen der membran?

Bearbeitet 14. April 200620 Jr. von gravedigger

Boooh bist Du fies!

Gruß

Jens

lies in blabla nach!

hier mal pics von meinem ersten pott:

ps: ist alles mit elektroden geschweißt! ist aber dicht!

junger vater!

aber OK, schleif die Nähte mal ab und streich ihn schwarz an, dann passt das schon

Nach welchen kriterien hast du den Auspuff gebaut?

wieso ist denn der krümmer so lang?

Nach welchen kriterien hast du den Auspuff gebaut?

Nach dem Mondkalender wahrscheinlich :wasntme:

Nach dem Mondkalender wahrscheinlich :wasntme:

ja wer weiß, benzin ist ja auch eine flüßigkeit!!

also erster wollte ich den einfach so zusammenbaun! aber da haben mich einige leute mal aus dem gsf darauf aufmerksam gemacht haben dass das nicht so einfach ist! dann hab ich ahlt da mal mit so nem programm die auspuff und resolänge ungefähr berechnet und dann hab ich ihn gebaut!

zum krümmer: ich weiß der ist zu lang! war nur schnell zum probiern! muss ihn noch kürzen weil er mir oben rum viel zu früh zu macht! aber der pot hatein sehr hohes drehmoment zum polini das hab ich vorallem im ganganschluss vom 3. auf den 4. gemerkt!