845 Antworten zu diesem Thema

[Rakete]

Heyyy Gatti!
Allerbesten Dank für Dein Foto mit dem Ketzel.

Ich haarrbe doch kein MMS-fähiges Handtelefon-das Bild ist aber angekommen-danke!

[SUPERKOELLE]

gattinator schrieb am 22. July 2010 - 21:09:

Geile Karre....gib mir die Felgen !!

Gib du mir doch einen der mir die zwei Rücklichtgläser gibt!!

[gattinator]

Rechts

Und links

Kann gern mal meinen Volvoschrauber fragen.

@Knud, gerne geschehen...schöne Grüße von ihm

[clphub]

Was gibts denn so zum 960II zu sagen in der 3lt24v Variante mit (eh klar) Automatik, wie lang halten denn die Motoren so im schnitt und wie fährt sich der so?

[Rakete]

Ich habe diesen Motor mal im T3 Bus gehabt-und es werden ihm biblische Kilometerleistungen nachgesagt.
Allerdings-das Ding benötigt Kraftstoff-und nicht zu knapp!

[clphub]

Nicht euro v6 sondern der Porsche-entwickelte 3lt

[Stromberg]

So..jetzt ist es beschlossene Sache. Wie sagte mal ein großer Mann. GIB MIR DAS TEIL

Ich bin auf der Suche nach einem guten 740er Kombi. Evtl. auch 240er.
Aber die Front vom 740er hat es mir angetan. Dieser Spoiler unten
Spätestens gestern auf RTL, bei Monk, hab ich den Traumwagen schlechthin gesehen. Volvo 740 GLE 16 Vavle (Kombi) in Gold. Würde auch sehr gut zur angeschafften Golden Special passen.
Aber auf was ist beim 740er zu achten, was sollte schon gemacht sein, um keine kostspielige Reparatur gleich zu Beginn zu haben?
Welcher Motor ist da überhaupt empfehlenswert? Automatik ist eigentlich nicht so mein Fall aber soll beim Volvo besser sein als das Schaltgetriebe?
Über hilfreiche Antworten würde sich der Vatti freuen.

[gattinator]

Hol Dir einen so um 90 +- rum, da haben die dann Einspritzer und Euro1. Mit Kaltlaufregler dann schnell auf Euro2 zu bekommen,
sprich grüne Plakette und Hälfte Steuern.
Motormässig gibt es ihn als 2,0 und 2,3 liter. Ein Bekannter hat im 740er den 2,0 liter, ich im 240er den 2,3 liter. Das ist schon zu merken,
grad auch da der 740er mehr Masse hat. Würde daher einen 2,3 l suchen....grad auch wenn Du Anhänger fahren willst.
Schweinehaken haben sowieso die meisten.
Achte auch den Dachhimmel beim 740er...die hängen gerne durch, bzw löst sich der Kleber.
Ggf auf die hinteren Dämpfer achten. Der 740er hat mein ich Niveauregulierung, die sind dann teurer....viele bauen aber einfach aus Kostengründen normale ein.
Ansonsten ehrliches Auto. Hab 2 Bekannte die einen fahren...der eine seit 18Jahren ohne grössere Probleme.....läuft einfach ewig lange.

[Tobi - MS]

gattinator schrieb am 28. July 2010 - 22:17:

Ggf auf die hinteren Dämpfer achten. Der 740er hat mein ich Niveauregulierung, die sind dann teurer....viele bauen aber einfach aus Kostengründen normale ein.
Ansonsten ehrliches Auto. Hab 2 Bekannte die einen fahren...der eine seit 18Jahren ohne grössere Probleme.....läuft einfach ewig lange.

Bei mir war die Nivea-Regelung damals auch defekt und der Vorbesitzer hatte normale Federn eingebaut.
Die Karre hing also hinten runter.
Der Volvo Schrauber teilte mir mit, dass die Engländer die Niveau dingens nicht haben und stattdessen härtere Federn verbaut haben.
Hat glaub ich knapp nen Hunni gekostet und die Karre fuhr wieder prima eben....

Ich würd mir auch wieder einen kaufen.
740er oder 940er auch wohl 760 bzw. 960er
Übrigens tolles Winterauto - Heckantrieb und ne Heizung, die nach 1 Minute Vollgas gibt. Sitzheizung braucht man eigentlich nicht.
Tankanzeige spinnt bei manchen....

Viel Spaß

[Stromberg]

Klasse Jungs. Vielen Dank für die Tips! 2,3L ist vermerkt und auf der Planliste.
Wenn jemand da ein interessantes Angebot findet, wäre ich für einen Hinweis dankbar.
Gibt es eine gute Adresse, wo man nach so einem Fahrzeug suchen könnte (außer natürlich die einschlägigen Mobile, Scout)
Wenn meine spanische Dschunke verkauft ist, hätte ich so ca. 4-5 tsd für ein gutes Fahrzeug zur Verfügung.
Das mit dem Dachhimmel hab ich jetzt auch schon öfter in Anzeigen gelesen. Scheint wirklich ein häufiges Problem zu sein. Mir war da auch ein recht gut sortierter E-Teilehändler im Netz begegnet, aber einen Dachhimmel hatte der auch nicht im Angebot.
Sonst wird halt klassisches Leopardenfell verklebt

Gibt es eine magische KM-Grenze? 200000 würde ich, aus dem Bauch raus noch ohne Probleme akzeptieren. 300000 wäre ich da schon skeptischer, oder ist das völlig egal bei den Motoren? Das Auto soll mich ja dann bis zur Rente begleiten.

[Krusten]

300K sind auch okay, wenn der Pflegezustand und die Wartungsgeschichte stimmen. Ausser dem normalen Verschleiss fällt mir nix ein, was gegen 500K spricht, die Dinger rosten nicht, nur der Innenraum wird abgewohnt.

Ich habe meinen 740 2.3L von 179K bis knapp 300K gefahren, bis auf einen Lagerschaden an der Wasserpumpe (75?) bei ca. 250K war nix am Motor zu machen.

Ein weiteres "Problem" ist das Hartplastik im Innenraum, Türverkleidungen etc., bricht schnell.

Ansonsten die schon genannten Problemchen: Himmel, Tankanzeige, Sitzheizung.

[Tobi - MS]

Schön ist, das die Motoren sog. Freidreher sind und beim Zahnriemenriss halt einfach ausrollen ohne den Motor zu zerstören.
Auch ist derMotorraum so überschaubar, das die meisten Reparaturen daher recht günstig sind.

Edith will noch einwerfen, dass meine Dame mich gestern noch gefragt hat, ob wir den VWT4 nicht verkaufen sollen und ob es von Volvo nicht was ähnlich großes gibt......
In den Kofferaum (Kombi) passt ja ne LF so rein aber dann ist da kein Platz mehr für Frau und Kind.....

Bearbeitet von Tobi - MS, 29. July 2010 - 15:55,

[Rakete]

Kilometerleistungen sind eigentlich völlig irrelevant bei nem schwedischen Ziegelstein.

Ich habe letztes Jahr für meinen Papa einen herrlichen;auf Oiro 2 umgerüsteten 740 Kombi erstanden-für zarte 1200,- incl neuem Tüv usw.

Ich liebe diese Autos!

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[Stromberg]

Rakete schrieb am 29. July 2010 - 20:09:

Kilometerleistungen sind eigentlich völlig irrelevant bei nem schwedischen Ziegelstein.

Ich habe letztes Jahr für meinen Papa einen herrlichen;auf Oiro 2 umgerüsteten 740 Kombi erstanden-für zarte 1200,- incl neuem Tüv usw.

Ich liebe diese Autos!

Geile Sau das... wo gefunden? Mobile?
Will er den nicht wieder loswerden?

[Mozzer]

Moin!

Eine Frage zum Wechsel der Bremsflüssigkeit beim V70/I

Welche Bremsflüssigkeit sollte ich nehmen? DOT 4+ , DOT 4 SL ? (Welche jetzt drin ist, läßt sich nicht nachvollziehen)

Stimmt die Entlüftungsreihenfolge vorn links rechts hinten links rechts?

[runner66]

In meinem "Haynes" steht zum Entlüften des ganzen Systems
-zuerst beide Kreise hinten (Reihenfolge egal)
-rechts vorne
-links vorne
wobei es eine englische Anleitung ist!
Reihenfolge vorne kann also durch Seitenwechsel des Bremskraftverstärkers varieren!
Wäre doch logisch, nicht?

Weis ein anderer genaueres?

Als Flüssigkeit wird DOT 4 und DOT 4+ genannt.

Gruss Michael

[Stromberg]

runner66 schrieb am 2. August 2010 - 18:35:

Reihenfolge vorne kann also durch Seitenwechsel des Bremskraftverstärkers varieren!
Wäre doch logisch, nicht?

Man fängt, wenn ich mich recht erinnere, immer an der Stelle an, die am weitesten vom Verstärker entfernt ist und arbeitet sich dann an den Verstärker ran. Also die Seite, wo der Verstärker sitzt als letzte.


Ich fahre Samstag, auf dem Weg zur Jetsonsparty, einen 2,3 740er ansehen. EZ 07/89, Euro 2, TÜV ist abgelaufen, würde er aber evtl. noch machen. keine Durchrostungen, Anhängerkupplung, El. Fensterheber, Leichtmetallfelgen, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung ,

Das einzige Problem ist, daß da ein Austauschmotor drin ist, von dem die Laufleistung unbekannt ist, der aber wohl problemlos läuft. Also auch Zahnriemenlaufleistung unbestätigt. Soll vom Vorbesitzer vor 40000 gewechselt worden sein, Dämpfer und Kupplung sollen auch gemacht sein. Der Wagen gehörte wohl einem sehr fähigen Schrauber, der ihn aber aus einer finanziellen Notsituation heraus an seinen Kumpel (also jetztiger Besitzer) verkauft hat. Der muß ihn aber jetzt abgeben, da er ein asthmakrankes Kind hat und darum eine Klimaanlage im Wagen braucht. Also hat er sich jetzt einen V70 besorgt.

Und da es auch was ranziger sein darf, wenn er technisch in Ordnung ist, ist die Karre sehr billig und hat wohl die üblichen optischen Probleme. Himmel löst sich auf/ab. Was kann man da machen? Oder wo gibt es guten Ersatz? Aber ich denke, da wird Fell gespannt, wenn es keine "null Problem-Lösung" gibt.

Was sollte noch, wie getestet werden, wenn man keine richtige Probefahrt machen kann, weil er nicht angemeldet ist?

• Handbremse anziehen, Kupplung kommen lassen ob die nicht rutscht o.ä.
  
• Wasserschlamm am Öldeckel kontrollieren
  
• Kann man den Zahnriemen einfach freilegen und sehen?

Was käme noch dazu?

...ich bin schon ganz aufgeregt

Wenn das Auto in Ordnung ist und nicht direkt Reparaturen zu machen sind, dann könnte das Geld noch für ein neues Kleid aus Folie reichen..Irgendwas in matt...Grau oder Oliv oder so. Das sieht bei so eiem Ziegelstein bestimmt mächtig aus.

[gravedigger]

Stromberg schrieb am 2. August 2010 - 23:31:

Der Wagen gehörte wohl einem sehr fähigen Schrauber, der ihn aber aus einer finanziellen Notsituation heraus an seinen Kumpel (also jetztiger Besitzer) verkauft hat. Der muß ihn aber jetzt abgeben, da er ein asthmakrankes Kind hat und darum eine Klimaanlage im Wagen braucht. Also hat er sich jetzt einen V70 besorgt.

mir kommen gleich die tränen.

alder, dir kann man auch jeden scheiss erzählen.

[Tobi - MS]

Spiegel-Online Volvo240 Artikel

[Stromberg]

Tobi - MS schrieb am 3. August 2010 - 08:57:

Spiegel-Online Volvo240 Artikel

schöner Text!

gravedigger schrieb am 3. August 2010 - 05:59:

mir kommen gleich die tränen.

alder, dir kann man auch jeden scheiss erzählen.

bah..bist du fies. Glaub ich auch nicht...der Süddeutsche hat es nicht mit Gefühlen. Da ist nix mit weinen....außer man heißt Matthäus

Aber hast ja recht..prinzipiell hasse ich auch die Menschen und glaube niemandem. Auch persönliche Eindrücke im Gespräch ignoriere ich in der Regel völlig. Eigentlich sind alle anderen außer Mutti, Pisser
Vieleicht war es der Ruhrpottcharme, der mich reinfallen lies.
Ich hab sofort den Besichtigungstermin abgesagt. Der konnte mich kaum verstehen, weil im Hintergrund so ein hustendes Blag rumgelaufen ist.

Bearbeitet von Stromberg, 3. August 2010 - 12:05,