91 Antworten zu diesem Thema

[Run Seven]

Hallo,

ich habe den Zylinder heute bekommen und mache hier mal ein neues Topic auf, da es in dem anderen Conversion-Topic ja vornehmlich um Lieferverzögerungen geht

Also, hier ist er, ich habe mal ein paar Bilder beigefügt, viel Spaß damit. Der komplette Lieferumfang ist auf den Bildern drauf. Also keine Papiere, Gutachten etc. dabei.

Auf dem Zylinderkopf steht "F.A." und "Made in Italy". Auf dem Kolben steht "GOLo Italy", wobei das letze o hoch steht und kleiner ist. Auf dem Zylinder selbst konnte ich noch nichts finden. Mit dem Finger habe ich am Zylinder keine Grate gefühlt.

Ich habe schon mal ein bisschen mit der Schieblehre gemessen und dabei die Kante zwischen Unterseite des Zylinderkopfes und dem Beginn der Wölbung (wie der Abstand richtig heißt weiß ich grad nicht mehr) und bin auf 2,42 mm gekommen.

Ich hoffe hier noch auf weiteren Erfahrungsaustausch, insbesondere was Bedüsung, Zündzeitpunkt usw. angeht. Ich kann ihn diese Woche wohl leider nicht mehr einbauen, aber bin schon gespannt!

@Schl87: Sorry, wenn ich dir zuvor gekommen bin

Angehängte Bilder (Vorschau)

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[Vulcano]

Schön ,schön ..

Freut mich für dich ...

Bin gespannt wann sich jemand im anderen Topsic meldet ..


ACHTUNG URLAUB BIS ZUM 22. April - noch Fragen?

Wurde vor ca 1 stunde geändert ...

[hausmoasdabua]

die Dichtung würd ich gleich monieren,die passt so ja wohl nicht

[Run Seven]

Wieso passt die nicht? So wie ich das verstanden habe, sind die Überströmer doch bei dem Zylinder etwas größer, sodass das passen sollte...

[hausmoasdabua]

leg doch mal die dichtung auf den zylinder, wenn alles freigegeben wird ist ja alles ok, andernfals

[Vulcano]

Eintragung Ist aber hier mit abgebildet :

http://blog.scooter-...ion-auf-125ccm/

[Lightfeet]

Vulcano schrieb am 11. April 2012 - 17:38:

Eintragung Ist aber hier mit abgebildet :

http://blog.scooter-...ion-auf-125ccm/

Das ist der BLOG, nicht die Artikelbeschreibung...

Wie bereits im anderen Diskusionstopic erwähnt kannst du aber auf nette Nachfrage Unterlagen (keine ABE !!) bekommen, die die Eintragung erleichtern KÖNNEN.

Bearbeitet von Lightfeet, 11. April 2012 - 17:43,

[Run Seven]

hausmoasdabua schrieb am 11. April 2012 - 17:32:

leg doch mal die dichtung auf den zylinder, wenn alles freigegeben wird ist ja alles ok, andernfals

Also auf dem Zylinder wird nicht alles freigegeben, aber auf das Gehäuse passt die Dichtung genau. Wenn man also nicht am Gehäuse rumfräst, ist sie wohl ok, meine ich jedenfalls. Auf den angehängten Bildern sieht man das ganz schön.

Angehängte Bilder (Vorschau)

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[Rollerrolf]

Witzig finde ich an der Fußdichtung das fünfte Loch für den fünften Stehbolzen

Bearbeitet von Rollerrolf, 11. April 2012 - 18:55,

[T5Rainer]

eher für einen kurzen Index-Bolzen

[Schl87]

@ Run Seven: Deine Bilder sind eh besser als meine im anderen Thema...

Willst du etwas an den Überströmer machen?

[Run Seven]

Nein, ich lasse erstmal alles so, wie es ist. Ansonsten werde ich es auch erstmal mit den Originalteilen und dem Setup wie im anderen Thread beschrieben machen, also

Vergaser : original 20/20
Bedüsung : 160/BE3/110
Zündzeitpunk : 19C v.OT
Auspuff : original PX
Lufi: original ohne Loch

es sei denn, es kommen hier noch bessere Vorschläge...

[Schl87]

Hab ich auch so vor!Die Kupplung bau ich noch auf eine 22er um.

Bearbeitet von Schl87, 12. April 2012 - 11:09,

[Vitalienbruder]

ich bin gespannt auf Eure Erfahrungen. Vll nehm ich dann meinen DR wieder runter.


Vitalienbruder

[Vulcano]

@ Run Seven .
Wie willst du Ihn eintragen wenn kein Gutachten usw dabei ist ?

[Blue Baron]

Ganz normal per Einzelabnahme, mit Leistungsmessung etc....

[Run Seven]

Ja, eigentlich war es per Einzelabnahme gedacht... gerade war ich aber noch mal bei der Vespa-Werkstatt meines Vertrauens und musste da leider erfahren, dass es tatsächlich ohne TÜV-Gutachten ca. 500-600 Euro kosten soll für die Einzelabnahme. Lärm, Geschwindigkeit, Leistung usw. müssten gemessen und überprüft werden, wäre halt teuer. Das ist sicherlich zu viel für mich und ich überlege, ob ich den Zylinder behalte...

Da ich legal unterwegs sein will, wird das echt schwierig...

[Schl87]

Dazu sollte doch das Scooter-Center was sagen können? Die haben ja schon zwei Fahrzeuge durch den Tüv gebracht...

[Tobi - MS]

Run Seven schrieb am 13. April 2012 - 10:29:

Ja, eigentlich war es per Einzelabnahme gedacht... gerade war ich aber noch mal bei der Vespa-Werkstatt meines Vertrauens und musste da leider erfahren, dass es tatsächlich ohne TÜV-Gutachten ca. 500-600 Euro kosten soll für die Einzelabnahme. Lärm, Geschwindigkeit, Leistung usw. müssten gemessen und überprüft werden, wäre halt teuer. Das ist sicherlich zu viel für mich und ich überlege, ob ich den Zylinder behalte...

Da ich legal unterwegs sein will, wird das echt schwierig...

Ist nicht dein Ernst oder?
Du hast den Zylinder, es gibt diverse Dokumente usw.
Nimm den Kram, geh zum zuständigen bei deiner örtlichen Zulassungs/Tüv-Stelle und bequatsch das mit dem.
Wenn der dir grünes Licht gibt, verbauste das Teil.

Wenn Du den Zylinder nicht selbst verbauen willst/kannst - musste halt mehr zahlen und dir genau sowas von "deiner" Werkstatt des "Vertrauens" anhören.......
Es ist doch sooooo einfach....

Edith bekommt gleich nen Herzkasper......
nochmal auf die Dokumente zu sprechen. Leistung und Geschwindigkeit usw. lassen sich den vorliegenden Dokumenten entnehmen.
Ohren hat der Kerl ja und kann dir sicherlich bestätigen, dass das dann genau so laut ist wie vorher oder wie in den vorliegenden Dokumenten.
-Du willst ja keinen großen Gaser, Rennauspuff und co verbauen-

Bearbeitet von Tobi - MS, 13. April 2012 - 11:05,

[Mr.Green]

Kann doch nicht sein, dass schon mehrere Leute das Ding zuhause hat und noch keiner getestet...
Übern TÜV kann man sich doch dann immer noch unterhalten - will wissen was das Teil so bringt
Was n da los