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patbraun schrieb am 23. Mai 2012 - 17:01:
Welche Mittel empfiehlt Ihr konkret zum Rost entfernen...
Rost entfernen oder nicht, sprich Rost konservieren oder lieber blanke Stellen,
ist ne reine Glaubens-/Geschmacksfrage, meiner Meinung nach.
Dem einen gefällt der Rost, die anderen wollen alles Blank haben.
Zum Rost entfernen würde ich Pelox nehmen, falls du es blank möchtest.
Zu deinen Durchrostungen am Mitteltunnel:
Da ist auf jedenfall Handlungsbedarf. Ich würde oben, auf dem Tunnel,
diesen öffnen. Den Flexschnitt würde ich genau unter die Leisten setzen.
Dann die zerrlöcherten Stellen mit 1,2-1,5mm Blech zuschweißen.
So bekommt das wieder Stabilität. Und wenns schon schön offen ist,
innen den Rost entfernen und konservieren. Am Schluß das ausgeflexte Stück wieder
einschweißen, auf stoß. Wenn dann die Leisten über der Schweißnaht sitzen dürfte
nicht allzuviel zu sehen sein. Evtl. Beilackieren....oder auch nicht und blank lassen.
Den restl. Lack aufpolieren und konservieren.
Die versch. Mittel sind ja in Post 1 beschrieben. Auch hier ist es ne reine
Geschmackssache, für welche Vorgehensweise und Mittel du dich entscheidest.
Die Schweißarbeiten dürften nicht ganz einfach sein, aber machbar.
Wenn du es nicht selber schweißen kannst, solltest du dir einen guten Schweißer
aussuchen, der mit Dünnblechschweißen Erfahrung hat. Das kann nicht jeder
Auto/KFZ-Schweißer. Der sollte auch O-Lackschonend schweißen und schleifen.
Ich bearbeite die Schweißnähte gerne mit dem Dremel. Das beschränkt etwas
den Schwund des O-Lackes. Aber Schwund wirst du immer haben wenn
geschweißt wird.
Schöner Roller
Die rechte Backe sieht für mich etwas anders im Farbton aus als der Rest.
Ist die mal nachlackiert worden? Falls ja.....freilegen.
Falls nein, evtl. für Ersatz im passenden Farbton sorgen.
