Alle Inhalte von teotdk
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Österreichische Sprint
Servus! Bin am überlegen eine meiner Vespen zu verkaufen, ist eine 71er Sprint (Österreich mit Lichthupe)! Wurde mal neu lackiert, leider eher schlecht, paar kleine Läufer am Koti, nicht wirklich gut gemacht! Tacho ist Repro, Koti nicht der Originale, Rücklicht ebenso! Motor ist noch ungeöffnet und läuft wirklich gut, Sip Road ist auch drauf! Was würdet ihr da Daumen mal Pi veranschlagen? Danke Euch!
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Neustart im alten Dress
Bei der österreichischen wäre es die Lichthupe denke ich?
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O-Lack Topic
Wohl mit einer der geilsten Farben.. Cool!
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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage
Danke dir - war eh "sehr" einfach - den Splint hab ich zuerst nicht gecheckt!
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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage
Komm grad beim Zerlegen meiner Sprint nicht weiter - Toolbox Klappdeckel: WIe bekomm ich das Schloss da raus?
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was sagt ihr zu dieser gs?!?
teotdk antwortete auf lord_sinclair's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerEingetragen wird da nix sein denk ich mal - Österreich?
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Vespa Sprint
teotdk antwortete auf teotdk's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerTypenschein ist da, allerdings ist es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung! Das heißt es ist nicht der original Typenschein - probleme beim anmelden hats aber nicht gegeben!
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Vespa Sprint
teotdk antwortete auf teotdk's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDanke für deine Einschätzung, dass hilft mir schon weiter!
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Vespa Sprint
Morgen! Möchte meine Sprint gerne loswerden - und hier mal anfühlen was man dafür ausschreiben kann! * Österr. Vespa Sprint VLB1T BJ 73 zugelassen auf 125er * Motor Original mit Sip Road * Bremst, Hupt, leuchtet * Wurde mal übergejaucht und dann teilweise freigelegt (schlecht gemacht) * Kotflügel ist nicht original * Springt auf den ersten Kick an und lässt sich super fahren * kleine Delle rechts oben am Beinschild Edit: Rüli natürlich auch nicht Original noch mehr Infos? Danke für eure Hilfe! Lg aus Wien
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Vespa 150 GL springt nicht an
Zündspule, Kondensator und Unterbrecher neu geben! Das wars zumindest bei mir!
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motor 180ss, ruckeln wenn sie warm ist
Und läuft sie jetzt wie sie soll?
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O-Lack Topic
So hier ein Foto! Auf der Haube sind die Stellen ums blanke weiß (Spachtel)? Am Rest vom Roller (da wo kein Spachtel) sieht das ganze so aus
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O-Lack Topic
Hmmm gute Anregung.. hab mich ehrlich gesagt auch schon gefragt was das weiß da soll! Reihenfolge ist folgende - Blanko - Weiß - Braun(Nussbraun) - Silber Foto kommt nach!
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durchschnittlicher Verbrauch
Sprint 150 mit sip rotz 4,8liter/100 meistens stadt
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O-Lack Topic
So hab bei meiner Sprint auch endlich weitergemacht (Krankenstand geht einiges ) Erste Backe gerade owatrolisiert!
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Das ultimative Vespa Sprint 150 und Sprint 150 Veloce Topic
Mein Ori Kotflügel (Austria Modell) hat Verstärkungsblech.. und wurde trotzdem geschrottet Frage: Wurde die Sprint (nicht veloce) jemals mit schwarzen Backengummis ausgeliefert? Meiner Meinung nach waren die immer weiß oder?
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V50 Motor will einfach nicht anspringen...weiß nicht mehr weiter!
Mein tipp bleibt kondensator :) halbmondkeil sitzt auf der kurbelwelle und sorgt dafür dass das polrad richtig sitzt!
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V50 Motor will einfach nicht anspringen...weiß nicht mehr weiter!
Auch mit defektem Kondensator kanns einen Funken geben.. halt mal die Zündkerze an den Rahmen und Kick (mit angeschlossenem Kabel und nicht die Zündkerze selber festhalten eh kloar..) nass heißt nass, also schmierig! ich tipp auf zündungsproblem.. sonst sollt er mit startpilot iregendeinen mucks machen..
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V50 Motor will einfach nicht anspringen...weiß nicht mehr weiter!
Funke auf Masse muss nicht unbedingt heißen dass er auch im Zylinder feuert! Schon andere Kerzen probiert? Kondensator und Unterbrecher Neu? Zündung auf wieviel Grad?
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Polizeikontrolle im Ösiland und jetzt im Arsch!?
Wo is heut Shortrun??
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Sprint geht aus
Kondensator und unterbrecher getauscht- läuft wieder Tiptop :)
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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage
ALso leider check ichs nicht ganz.. Das gelbe Kabel geht zum Unterbrecher - das Rote Kabel liegt in dem kabelstrang und geht zur Box die außen vor der Zündspule sitzt, richtig? Das Rote Kabel vom Kondensator hat schon einen Ring drauf - nur wie bekomm ich das ganze jetzt bis zu der Box? Dafür ist das Kabel ja zu kurz, bzw läuft das ja durch den Motor durch?! Ich hätte jetzt einfach das alte Rote Kabel gekappt und mit dem neuen Roten Kabel verbunden (gelötet..)
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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage
Bild mir ein das geht in den Strang rein - werds mir nochmal anschauen! BEA: Geht definitv in diesen Kabelstrang rein - also einfach das alte Kabel nehmen wird wohl die beste lösung sein oder?
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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage
Danke.. *AHH* Nochwas: Kondensator wechsel ich auch gleich - Gelbes Kabel ist klar - zum Unterbrecher! Rotes Kabel verschwindet in dem Kabelstrom - muss das gelötet werden? Also altes Kabel verwenden?
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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage
Nochmal ich: Wechsel des Unterbrechers, 6V Sprint Kontaktzündung! Hab den alten Unterbrecher rausgenommen, jetzt steckt aber noch diese "goldene" Stift in Der Zündgrundplatte, ich bekomm ihn nicht raus! Der neue Unterbrecher sitzt ja auch auf einem Stift das heißt der alte kann nicht drinnen bleiben! Any options?