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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Bei LTH gibts eine schöne neue Zündung für 20mm Konus. Sieht sehr ordentlich verarbeitet aus. Sonst fast Baugleich mit der Parmakit nur mit ordentlichem Werkzeug dabei.

Das beste ander Zündung ist der günstige Preis und das sie 17° verstellt.Weitere Vorteile : Ordentliche Schrauben für den Lüfterrad Kranz, Zündkabel ist nicht an der CDI vergossen wie bei der Vespatronik sondern verschraubt,Umbauschalter für Bremslicht iost direkt dabei.

Hat das Teil schon jemand verbaut und kann einen Bericht abgeben ?

Hier der Link

http://www.lambretta-teile.de/Zuendung-360-Plus-Tuning-20mm-Konus-Vespa-PK-PV-V50

104045_Zuendung360PlusTuning20mmKonusVespaPKPVV50.jpg

Bearbeitet von tee
Geschrieben (bearbeitet)

Super danke, ich hatte nach mehreren Versuchen nichts gefunden.

Kann man eigentlich die CDI von der LTH Zündung nehmen und an eine Vespatronik packen und hat dann auch 17° Verstellung ?

Bearbeitet von tee
Geschrieben

War auch ehr doof mit der Suche zu finden. Wusste das auch nur, weil ich das Topicn eröffnet habe. :-D

Geschrieben

Die V-tronic CDI funktioniert an der Zündung, allerdings weiß ich nicht ob die dann wie ne V-tronic verstellt oder auch um 17°. Ich persönlich finde 17° Verstellung zu viel für diese Motoren(außer vielleicht reine Rennzwecke) da man doch bei niedriger Tourengeschw. und damit auch niedriger Drehzahl mit sehr viel Vorzündung unterwegs ist.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

kann mal bitte jemand den schaltplan bzw. abschlussplan einstellen, oder mir schicken?

Schickt dem Marco doch mal eine PN oder e-mail und fragt ihn ob er das wohl einstellen würde :-D

Geschrieben

kann mal bitte jemand den schaltplan bzw. abschlussplan einstellen, oder mir schicken?

Was soll da überraschend neues bei rauskommen. Die Grundplatte auf dem LTH-Bild gleicht der idm-Platte ( wie Varitronic = Vespatronik) mit 3 x Lichtspulen + 1 x Erregerspule. Da wird der Schaltplan dann wohl auch auch sehr ähnlich bis gleich sein.

  • 3 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

gerade dieses topic gefunden...

also das teil ist mehr als sauber verarbeitet und im vergleich zu anderen kits ist die preis leistung unschlagbar. wenn man bedenkt das man bei der konkurrenz kein schwarzes lüferrad oder zumindest nur gegen aufpreis bekommt ist hier ein set geschnürt das alles wichtige enthält, alles ordentlich verarbeitet ist und das auge auch noch aus seine kosten kommt.

ideales kit um seine smallframe auf elektonisch umzurüsten oder seinem renner ordentlich zunder zu geben. bin gerade selbst am testen des teils und muss sagen, das es einfach zu montieren ist, einfach zum einstellen (Gradschablone) und bei meinem Testmotor mit einem M1l einen super gesamteindruck hinterläßt. alleine die Hitzeentwicklung ist um einiges gezuzierter.

mein Statement:

_ empfehlenswert um Standard und Original aufzurüsten :thumbsdown:

_ empfehlenswert um tuning Zylinder auf die Sprünge zu helfen :crybaby:

Bearbeitet von Sprintjockl
Geschrieben

Dem stimme ich 100% zu. Viel besseres Werkzeug als Vespatronik(was gerne mal abrutscht) .Ordentliche Schrauben um den Lürakranz zu halten. Extra Zubehör ist im Kit enthalten, wie z.B: ein anderer Bremslichtschalter.

Beim Abblitzen hab ich mal kontrolliert und sie verstellt tatsächlich satte 17°. GS Polini im Standgas auf 33° v.OT abgelitzt bei Vollgas 16° . Läuft seit knappen 1000km super.

Kühlleistung müsste auf jeden Fall mehr sein als bei der Vespatronik,weilö das Lüra wie das vom Parmakit ist und das macht laut Messungen(stehen irgendwo im GSF) am meisten Wind.

Wenn verstellbare Zündung dann das Teil

  • 7 Monate später...
Geschrieben

Hallo,

hab hier die 360 Plus Zündung liegen aber leider ohne Aleitung / Montageanleitung. Kann mir da jemand helfen? Einscannen oder abfotografieren? Wäre klasse!

Und noch ne allgemeine Frage: Hab noch nie eine elektronischen Zündung montiert. Muss ich da auch die Zündgrundplatte in ner bestimmten POsition befestigen? Eigentlich nicht oder?

Gruß

Felix

Geschrieben

Muss ich da auch die Zündgrundplatte in ner bestimmten POsition befestigen? Eigentlich nicht oder?

Eigentlich doch - ganz bestimmt!

  • 6 Monate später...
  • 3 Jahre später...
Geschrieben

Wurde ordnungsgemäß festgezogen.

Wenn man sich die dicke von dem Material anschaut kann man nur sagen Frechheit. Gleicher scheiß beim Abzieher oder Haltewerkzeug, verbiegte sich wegen billigen Material.Sowas ist lebensgefährlich! Ob die überhaupt gewuchtet war würd mich auch interessieren.

Hätten sie sich den schweren Ring um die Magnete erspart und lieber an der dünnen Stelle Material verwendet hätte sowas nicht passieren können!!

Hat jemand eine züdung für mich bzw einen Tipp ?

Geschrieben

Irgendwie gibts glaub ich keine richtig guten Plug&Play Zündungen für die SF für die Straße (mit Lichtspulen).

Eigentlich eine Marktlücke - vielleicht kommt da ja noch was.

 

Es gibt halt das IDM-basierte Zeug von verschiedenen Herstellern.

Ich bleibe vorerst bei Vespatronic - da sind zumindest viel im Umlauf.

Beim nächsten Motor probier ich vielleicht mal das original HP4 Polrad mit dem kty smartbooster.

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Sers rider ((-:

Und alles klar bei dir?

So zu dem topic werd ich jetzt die zündung mal testen ist heute via paketdienst gekommen

neu und original verpackt mit m 19 er Konus für 160 ören komplettes set.

Mal schauen was des Ding kann um den Preis.

wg. Dem gebrochenen Polradstumpf denk ich kann auch was damit zu tun haben wasan der kurbelwelle hängt (-:

Geschrieben

Sers rider ((-:

Und alles klar bei dir?

So zu dem topic werd ich jetzt die zündung mal testen ist heute via paketdienst gekommen

neu und original verpackt mit m 19 er Konus für 160 ören komplettes set.

Mal schauen was des Ding kann um den Preis.

wg. Dem gebrochenen Polradstumpf denk ich kann auch was damit zu tun haben wasan der kurbelwelle hängt (-:

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    • Ok dann war das vorherige Lager bei mir verkehrt rum montiert... Aber eines raff ich nicht, die Anlaufscheibe zuerst dann der käfig mit den Rollen, wie sollen die dann halten wenn ich dann den Lagerring einschlage, die fallen doch gleich wieder raus, weill die Rollen doch auf der Wand des Lagerrings drehen sollten ..
    • ich fahre 1 mal King Kulu und 1 mal Sip Kulu mit der gelagerten Andruckplatte aber mit dem Lager, das wurde da eingepasst  https://www.scooter-center.com/kugellager-ina-85445-2024x557x0mm-verwendet-fuer-kupplungsandruckplatte-vespa-xl2/p-9846.html
    • Guten Morgen. Habe gestern mal die Schaltung in Angriff genommen. Alles wie im Buch beschrieben und auf YouTube erklärt eingestellt. Da liegen schonmal Welten zwischen. Sie schaltet jetzt super in den Leerlauf. Frage dazu, weil ich ja keine andere Schaltvespa kenne. Ist es normal, dass man im stand nicht alle Gänge durchschalten kann? Und ist der erste so kurz, dass man diesen wirklich nur beim anfahren braucht? `So zieht sie ganz gut muss halt nach dem anfahren gleich in den zweiten. Dann habe ich Standgas usw alles nach Gehör und Gefühl eingestellt. Sie springt warm wie kalt super an. Chokefeder wurde vergessen und kommt die Woche aber sie startet top. Wenn sie warm und im Leerlauf tuckert, dann habe ich das Gefühl, sie braucht ne Gedenksekunde. Also wenn ich den ersten Zentimeter am Gasgriff dreh geht es dick und satt klingend höher dann aber flüssiger. Also hängt dann besser am Gas. Als wenn man untertourig los will. Kann es nicht richtig erklären.   Federbein vorne wurde erstmal ein YSS aber kein Vergleich zu vorher. Das war durch. Tankgeber funktioniert, hat bei Reserve gelb geleuchtet. Getriebeöl habe ich auch gewechselt und sie gefällt mir immer mehr.Habe alles gleich in ordentliche Schrauben und Muttern getauscht. Bissl Optikram auch gemacht nd muss zugeben, Seitenbacke runter und los ist schon um einiges einfacher als an anderen Zweirädern. Die Kaskade habe ich auch abgenommen und musste feststellen, da waren Bolz und Schrauben einlaminiert. Sind dann auch abgefallen.Hatte keine Lust da was mit Klebstoff zu machen und habe mir eine neue gekauft. Die ist zwar auch nicht das schönste Ding aber besser als vorher und die Schraubpunkte waren besser. Mir gefällt Sie jetzt schon super. Sitzbank noch und Tacho werd ich wohl Zurückbauen.   
    • Herzlich willkommen  Wo kommst du denn her ? Ich bin aus Freiburg i. Brsg. am Schwarzwald. (Colmar ist 50 km entfernt)
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