Ich kann mir gut vorstellen wie Johannes immer auf seiner Karre mit dem Vorschlaghammer wütet

Bisher haben Füße und Hände gereicht...

8mm ist top, 6mm meiner Meinung nach zu wenig.

Bei vielen Rollern mit 6mm klappen die Beinschilder beim Einschlag einfach weg.

Daher immer das dickste was gerade noch zu biegen ist und davon wirklich reichlich, vor allem wenn du ohne Stange fahren willst

oder einfach nicht maulen

ich würd glaub ich so 8mm rohr bei der nächsten karre rumschweisen !!

ok 6mm ist schonmal vorhanden, mach mich jetzt noch auf die suche nach 8mm und dann

mal schauen ob wir 8mm noch verarbeitet bekommen.

wenn nicht kommt 6mm rein.

Immer anpunkten und dann erst biegen, geht einfacher als vorher zurecht biegen.

Immer anpunkten und dann erst biegen, geht einfacher als vorher zurecht biegen.

super tipp, dann sieht man auch gleich ob der schweisspunkt hält.

Ich bin auch bald so weit.Es wurde auch endlich ein GSF Rep Kit aufgetrieben, leider ein Nachbau mit falschen Hülsen. Aber das war nicht so schlimm, wie der Krumme Primärkorb von der neuen! RMS Primär. Bei mir sind 10mm Rundstahl in der Sicke und das ließ sich recht gut biegen.

Mit der ollen Lederkomb mußte ich mich auch erst anfreunden ; )

Bearbeitet 15. November 200916 Jr. von tee

Ich bin auch bald so weit.Es wurde auch endlich ein GSF Rep Kit aufgetrieben, leider ein Nachbau mit falschen Hülsen. Aber das war nicht so schlimm, wie der Krumme Primärkorb von der neuen! RMS Primär. Bei mir sind 10mm Rundstahl in der Sicke und das ließ sich recht gut biegen.

Gibt es auch ein kleines Video drüber:

http://www.youtube.com/watch?v=uzTBH9n5wMY

Mit der ollen Lederkomb mußte ich mich auch erst anfreunden ; )

ich seh keine bilda, nur text "eingefügtes bild"

edith meint, hat sich erledigt, seite hat nur so lange geladen. komisch, aber egal, ich seh was

Bearbeitet 14. November 200916 Jr. von PKR

warum haste denn den tank so umgeschweißt? was kommt denn da noch hin?

warum haste denn den tank so umgeschweißt? was kommt denn da noch hin?

Eigentlich nicht, ich hatte nur Langeweile und ein Kumpel brauchte den Tankanzeigengeber. Man kommt so auch schneller an den Klappchoke und den Vergaser.

Ich will das video zur fahrt auf der Terrasse sehen...

wenn auf den 3x3m so die kurven drehst dann respekt

Gruss timo

Photoshop macht das ganz einfach möglich. Einfach die Karre mit Fahrer etwas unscharf zeichnen

Bearbeitet 14. November 200916 Jr. von tee

10mm Rundstahl

ich habe 6mm genommen und das ist mehr als genug für die Stabilität wie ich finde...

Das mit dem Tank finde ich gut, dann kann der drin bleiben und man kann bequem den Vergaser ausbauen.

ist meineserachtens dafür viel zu viel Aufwand...aber jedem so wie er es will ich habe es nur einfacher gemacht...

10mm lag halt gerade so rumm und bei dem Tank hatte ich wie gesagt Langeweile . Das Umbraten hat aber auch nur 30min. gedauert incl. Bleche schneiden.

so 8mm rundstahl ist verbaut, war relativ easy.

aber sieht schonmal verdammt stabil aus.

welcher zylinder ist den eigentlich besser um in die esc mal reinzuschnuppern?

der malossi 136er oder polini 133? es sollte halt eher ein low-budget projekt werden, wenn es dein entstehen wird!

welcher zylinder ist den eigentlich besser um in die esc mal reinzuschnuppern?

der malossi 136er oder polini 133? es sollte halt eher ein low-budget projekt werden, wenn es dein entstehen wird!

malossi

weil?

wenn der polini am anfang zwar teurer ist, aber am ende ausbaufähiger und mehr leistung bringt, ist das doch sinnvoller oder?

oder ist dem nicht so und der malossi ist der stärkere?

weil?

wenn der polini am anfang zwar teurer ist, aber am ende ausbaufähiger und mehr leistung bringt, ist das doch sinnvoller oder?

oder ist dem nicht so und der malossi ist der stärkere?

Dass möchte ich mal so behaupten!

Also wenn low budget und reinschnuppern in die esc dann einheitsklass also malossi ist raus, wenn aber doch schon mehr gewünscht wird malle mit rdblock 30-35er keihin/koso/mikuni und franz oder vergleichbares!

weil?

wenn der polini am anfang zwar teurer ist, aber am ende ausbaufähiger und mehr leistung bringt, ist das doch sinnvoller oder?

oder ist dem nicht so und der malossi ist der stärkere?

weil der malossi den besseren kolben und den besseren zylinderkopf besitzt.

zum reinschnuppern würde ich aber auch einheitsklasse empfehlen, günstig und gut.

dazu muss aber der polini verbaut werden.

Einheitsklasse mit Polini Motor. Das kommt mit Abstand am günstigsten und du hast von vorneherein konkurrenzfähiges Material.

Einheitsklasse mit Polini Motor. Das kommt mit Abstand am günstigsten und du hast von vorneherein konkurrenzfähiges Material.

jub ,das kann man so sagen ,recht hat er !!!

welcher zylinder ist den eigentlich besser um in die esc mal reinzuschnuppern?

der malossi 136er oder polini 133? es sollte halt eher ein low-budget projekt werden, wenn es dein entstehen wird!

polini is günstiger und hat viel mehr potenzial

polini is günstiger und hat viel mehr potenzial

woher hast du diese qualifizierte aussage, ist leider beides wieder mal quatsch.

ich kenn einen malossi 136 mit 28ps.

wieviel polini kennst du die die leistung oder mehr haben?

polini kostet bei sip 163, malossi 168.

polini hat original aber unbrauchbare kolbenringe und der kopf ist auch bescheiden.

würde daher sagen dass der malossi günstiger ist.

Bearbeitet 19. November 200916 Jr. von heizer

woher hast du diese qualifizierte aussage?

ich kenn einen malossi 136 mit 28ps.

wieviel polini kennst du die die leistung oder mehr haben?

polini kostet bei sip 163, malossi 168.

polini hat original aber unbrauchbare kolbenringe und der kopf ist auch bescheiden.

würde daher sagen dass der malossi günstiger ist.

polini mit malle kopf und gs ringen kostet nich die welt, aber um aus dem malle soviel rauszuholen wird es nich mehr ganz so günstig, oder? glaube das war auch nicht die absicht des interessenten. der polini hat mehr potenzial, benutz doch einfach die suche

polini mit malle kopf und gs ringen kostet nich die welt, aber um aus dem malle soviel rauszuholen wird es nich mehr ganz so günstig, oder? glaube das war auch nicht die absicht des interessenten. der polini hat mehr potenzial, benutz doch einfach die suche

aha, aber um aus dem polini soviel rauszuholen ist günstig, oder?

zeig mir bitte eine kurve eines polinis mit mehr als 25 ps.

ach so apropos potential, warum fährt klasse 1b mit malossi anstatt polini?

boah, ich weiss nicht aber schraub doch endlich mal anstatt hier irgendwelches angelesenes wissen zu verteilen.

mittlerweile glaub ich immer mehr du bist ein zweitaccount.

Bearbeitet 19. November 200916 Jr. von heizer

aha, aber um aus dem polini soviel rauszuholen ist günstig, oder?

zeig mir bitte eine kurve eines polinis mit mehr als 25 ps.

ach so apropos potential, warum fährt klasse 1b mit malossi anstatt polini?

boah, ich weiss nicht aber schraub doch endlich mal anstatt hier irgendwelches angelesenes wissen zu verteilen.

mittlerweile glaub ich immer mehr du bist ein zweitaccount.

wer ist bitte ein zweitaccount?!