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Bearbeitet 9. Dezember 20169 Jr. von vesponex

Aber so wies aussieht, haben die Honda-Leute wenigstens nen Hinterschliff am Auslaßsteg gemacht...Hat er, wenn, nich toll abgekupfert!

,..pennah!

Bearbeitet 16. Oktober 200619 Jr. von pennah

Aber so wies aussieht, haben die Honda-Leute wenigstens nen Hinterschliff am Auslaßsteg gemacht...Hat er, wenn, nich toll abgekupfert!

,..pennah!

..... ich denke, dass es noch hunderte zylinder geben wird, die so oder so ähnlich aussehen

dennis

@vesponex

Unglaublich, was für ein Skandal!

Produktpiraterie!! Gut das Du das entdeckt hast und es endlich öffentlich wird!

Typisch die Italiener, die können ja nix Anderes...

Der Zylinder wurde nie "nur" in Italien verkauft, ist auf jeder CR/ NSR der Baureihe verbaut.

Hier liegen 3- 4 von denen rum...

Ach und übrigens, alle die hier liegen haben einen gebrochenen Steg...

@Pennah

Wie erkennst Du das bei dem Hondazylinder der Steg zurückgeschliffen ist?

@vesponex

Unglaublich, was für ein Skandal!

Produktpiraterie!! Gut das Du das entdeckt hast und es endlich öffentlich wird!

Typisch die Italiener, die können ja nix Anderes...

Der Zylinder wurde nie "nur" in Italien verkauft, ist auf jeder CR/ NSR der Baureihe verbaut.

Hier liegen 3- 4 von denen rum...

Ach und übrigens, alle die hier liegen haben einen gebrochenen Steg...

@Pennah

Wie erkennst Du das bei dem Hondazylinder der Steg zurückgeschliffen ist?

Dachte es daran zu erkennen wie es um den Steg herum aussieht, aber das sieht ja bei Deinem geposteten Bild genauso aus...Okok...hab nix gesagt!

,..pennah!

irre. zwei doppelte überströmer und ein boostport! krasses design! so was bringen echt nur die wahnsinnsjungs von honda, sonst traut sich das keiner. außer er macht's nach. wurde aber ja auch nur in italien verkauft, damit dürfte der beweis dafür erbracht sein.

mal im ernst: wie genau soll sonst ein eingermassen moderner zweitakter aussehen?

mal im ernst: wie genau soll sonst ein eingermassen moderner zweitakter aussehen?

... wie ein TS1 :grins:

Dennis

... wie ein TS1

so:

http://zabel-racing.de/img/heft/stechnische-daten.pdf

und so:

und so:

Wobei das Layout von dem Zylinder eher fürn Arsch ist!

Die Literleistung ist ungefähr zum :puke: , aber nett sehen Sie trotzdem aus!

Frei nach dem Motto: "Hubraum statt Leistung", wie so viele Andere

wär doch mal nen gedanke für ein fremdmotor-implantat, oder? 700 ccm hat hier auch nicht jeder

Warten wir doch mal ab ob es nächstes JAhr mehr als 300 irgendwo gibt :wasntme:

auf dem zylinder steht gilardoni , lässt honda in italien zylinder fertigen ?

auf dem zylinder steht gilardoni , lässt honda in italien zylinder fertigen ?

Juup, ist so.

Wobei, ist dies jetzt nicht auch eine weitere sensationelle Enthüllung, neben der das Fabrizi einen Zylinder im zeitgemäßen Layout entworfen hat?

Ach und noch eine kleine Enthüllung *ppppppsssstt*, die Motoren der Yamaha TZR, DT 125R, KTM LC 2, Sachs XTC sind keine echten Yamaha Motoren, sondern werden von Minarelli gebaut.

Ich gebe zurück an die Redaktion und melde mich nach einem weiteren arbeitsreichen und spektakulären Tag ab!

Bearbeitet 11. Januar 200917 Jr. von Olli ETS

wär doch mal nen gedanke für ein fremdmotor-implantat, oder? 700 ccm hat hier auch nicht jeder

Ich kenne da was mit 750ccm...

Ich kenne da was mit 750ccm...

... heftig - zeig mal :grins:

Unmöglich. Glaub ich nicht.

und ewig pfeift das murmeltier :wasntme: mit bill murry wenn ich mich richtig erinnere - odda ?

onkel

ne kawasaki gt hat 2takt-750ccm. auch schon länger.

Bearbeitet 18. Oktober 200619 Jr. von style63

Kawasaki H2 bzw. Suzuki GT bitte...

wär doch mal nen gedanke für ein fremdmotor-implantat, oder? 700 ccm hat hier auch nicht jeder

psst: 700 ccm Einzylinder

Bearbeitet 18. Oktober 200619 Jr. von oli-san

Ich kenne da was mit 750ccm...

Knud, hast Du evtl ein Video davon ???

Ach und übrigens, alle die hier liegen haben einen gebrochenen Steg...

Frage: wie kommts das der Steg bricht und wie kann man das verhindern...?

Gruß Klaus!

Bearbeitet 18. Oktober 200619 Jr. von 121

Ja, wenn man ihn ordentlich hinterschleift...

Ja, wenn man ihn ordentlich hinterschleift...

hinterschleifen bringt dich da nicht viel weiter...

Dann halt zurückschleifen...

Dann halt zurückschleifen...

Danke für den Link/Tip! :love:

Gruß Klaus!

Frage: wie kommts das der Steg bricht und wie kann man das verhindern...?

Gruß Klaus!

Das Bild zeigt ja den Auslass des NSR/ CRM 125 Zylinders.

Das hier der Steg bricht liegt meiner Meinung an der Lage der Auslassteuerung, hier herrscht einfach eine unausgewogene Thermik im Zylinder.

Siehe hier auch die Bilder von Vesponex.

Ein weitere Punkt ist, die Zylinder sollten warm gefahren werden, was meist auch nie befolgt wird.

Gleiches Problem haben auch die TZR 125 Zylinder, haben zwar einen einteiligen Auslass, aber die Auslasswalze "über" dem Auslass sorgt für Überhitzung...

Gruß Olli