Augsburger Runde

[Blondi]

Moin, der Heinz vom Rollerladen Pfaffenberg hat mal Lack ausarbeiten lassen.

Vielleicht hat er noch Dosen.

 

Grüssle

 

[Goof]

An meiner T4 fehlte das rechte Schlitzrohr. Nun habe ich dank einem sehr netten Menschen das rechte Rohr bekommen. Leider in viel zu gut

 

Also: ich würde gegen ein patiniertes Rohr tauschen, so dass es zum linken original Rohr passen würde. 
 

Grade und heile sollte es jedoch schon sein. 

 

Goof 

Bearbeitet 28. Juli 2024 von Goof

[great8ride]

vor 1 Stunde schrieb Goof:

An meiner T4 fehlte das rechte Schlitzrohr. Nun habe ich dank einem sehr netten Menschen das rechte Rohr bekommen. Leider in viel zu gut

 

Also: ich würde gegen ein patiniertes Rohr tauschen, so dass es zum linken original Rohr passen würde. 
 

Grade und heile sollte es jedoch schon sein. 

 

Goof 

Gibt es eventuell eine Nummer?

[Goof]

vor 3 Stunden schrieb great8ride:

Gibt es eventuell eine Nummer?

 

es passen wohl zwei Originalschlitzrohre

 

Dieses hat die Nummer 251 

[Goof]

Frage: welche modernere Hupe kann man gut hinter der originalen Hella Blende verbergen? 
 

Habe mal was von einer PK Hupe gehört? 

[GelbStich]

12 hours ago, Goof said:

welche modernere Hupe kann man gut hinter der originalen Hella Blende verbergen?

 

frag mal @OhVBAler welche China Hupe er da genommen hat:

  

 

[hacki]

Braucht ev Jemand ne originale anleitung für/von der T4 ?

 

Selbiges für GS/3 auch vorhanden...

 

Falls ja einfach melden.

Meine sind nicht mehr da...

Bearbeitet 10. Januar von hacki

[thomaGS]

Anleitung für GS?

Um welche GS handelt es sich denn?

[Goof]

vor 18 Stunden schrieb GelbStich:

 

frag mal @OhVBAler welche China Hupe er da genommen hat:

  

 

 

Danke für den Link 

vor 17 Stunden schrieb hacki:

Braucht ev Jemand ne originale anleitung für/von der T4 ?

 

Selbiges für GS/3 auch vorhanden...

 

Falls ja einfach melden.

Meine sind nicht mehr da...

 

T4 ? Grundsätzlich interessant. 
 

gern mal PM, was du dafür haben möchtest 

 

 

[moppedfahn]

Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...

[meronic]

Servus zusammen,

 

bei meiner erworbenen T4 von 1959 war das original Kundendienstheft dabei. Ich teils mal hier wie das ausgeschaut hat (vielleicht gibt es ja noch den einen oder anderen, der sowas noch nicht gesehen hat).

Sollte der Beitrag gegen irgendwas verstoßen bitte löschen.   

Fand´s interessant wieviel die Erstbesitzerin gefahren ist 

Kundendienstheft_Vespa_T4_1959.pdf

[grua]

Was ich spannend finde, ist der geringe einzustellende Reifendruck?

 

[0110.B]

Hallo,

kann mir jemand sagen wie viel Ladestrom von den Spulen kommen soll?

Beide zusammen haben bei mir bloß 4,2 - 4,4 V.

Reicht das zum Batterie laden?

[GelbStich]

On 5/18/2025 at 8:32 PM, 0110.B said:

Beide zusammen haben bei mir bloß 4,2 - 4,4 V.

Reicht das zum Batterie laden?

Nein, da sollten 6,8 Volt raus kommen.

Ist die Batterie defekt oder stark entladen?

Falls ja mit externem Ladegerät voll laden und nochmal messen.

[0110.B]

Die Batterie ist ganz neu.

[GelbStich]

On 5/19/2025 at 10:35 PM, 0110.B said:

Die Batterie ist ganz neu.

Bei welcher Drehzahl hast Du die 4,2 - 4,4 V gemessen?

Und Spannung direkt auf den Batteriepolen bei angeschlossener Batterie gemessen?

Um welches Modell / Zündung geht es genau?

[0110.B]

Die Drehzahl kann ich nicht sagen, ich hatte aber beim Gasgeben keine großen Veränderungen bemerkt.

Ich hatte bei den Klemmen gemessen.

Es ist eine Augsburger GS 3 von 1960 und die Zündung ist die originale.

[meronic]

Servus zusammen,

 

brächte mal wieder etwas Hilfe für meine T4, da ich mit der suche nichts gefunden habe.

Bei meiner T4 ist nach meiner Recherche das originale Schwanenhals Rücklicht verbaut. Leider ist über dem Rücklicht so eine Art metallische Strebe/ Bügel der durch die Karosse nach innen geht (Bild4) und da verschweißt ist. (schaut irgendwie nicht so original aus). Als erstes dachte ich das das Rücklicht einfach zu tief ist und es über den Bügel müsste. Nachdem ich das Rücklicht zerlegt hatte, stellt ich fest, das man es nicht verschieben kann, da es sich um scheinbar die originalen Löcher handelt. Bin etwas ratlos, vielleicht könnt Ihr mir helfen.

 

Danke und Grüße Robert   

[GelbStich]

2 hours ago, 0110.B said:

Ich hatte bei den Klemmen gemessen.

Es ist eine Augsburger GS 3 von 1960 und die Zündung ist die originale.

Was meinst Du mit Klemmen, an der Lüsterklemme auf der Motorseite oder dem 3-er Klemmbrett auf der Batterie-Seite?

In beiden Fällen liegt da immer noch Wechselstrom an. 

Bitte einmal die Spannung direkt auf den Batteriepolen(Batterie angeschlossen) messen, bei erhöhter Drehzahl.

 

 

[0110.B]

Danke für die Info. Ich kann momentan den Motor nicht anlassen weil ich den Auspuff vorher dicht bekommen muß.

Welche Dichtung gehört auf den Flansch mit der großen Überwurfmutter?

Ohne Dichtung saut die mir den ganzen Motor voll.