Die BBS sind noch zu verkaufen,sowie ein Ersatzmotor.

Der Preis...ist eigentlich ok.

Jedoch deutlich weniger,als es die einschlägige Presse verlauten lässt.

Und-der GTI ist wirklich gut...

Bearbeitet 21. Dezember 201015 Jr. von Rakete

Du hättest ihn doch auf 'nem Weihnachtsumtrunk eurer Firma

einem angetrunkenem mitt-vierziger ans Bein binden können,

oder warum musste es egay sein ?

warum hast Du ihn überhaupt verkauft ?

Da muss wohl ein neues Stück Blech rein

Ach, ist das jetzt keine gewollte Bremstrommelbelüftung?

hallo ;

Geiles topic hier wusste gar nicht das es ein gti topic gibt im gsf

Nebenbei suche ich nen schoenen 1er oder 2er. Ich hàtte bei interesse nen 4er golf (umbau auf R32 ) einzutauschen

LG Tom

Gestern auch mal wieder spasseshalber bei Mobile geschaut...

merken die es noch???

Da wird einem ja der größte Schrott für richtig viel Asche angeboten

Dann mit den Radln zur Isar zum Grillen, zwischenstopp beim Tengelmann, fährt da aus der TG des Nachbarhauses nen Opa mit nem originalen Pirelli aus der Einfahrt

War garantiert 1.-Hand, zwar schon etwas angeranzt, aber nicht schlimm...

Hätte den beinahe aus der Karre gezugen

Bin jetzt die ganze Zeit am überlegen, da mal in die TG zu schlendern und dem Opa nen Zettel mit Kaufabsicht ans Auto zu bappen

Al.

Gestern auch mal wieder spasseshalber bei Mobile geschaut...

merken die es noch???

Da wird einem ja der größte Schrott für richtig viel Asche angeboten

Dann mit den Radln zur Isar zum Grillen, zwischenstopp beim Tengelmann, fährt da aus der TG des Nachbarhauses nen Opa mit nem originalen Pirelli aus der Einfahrt

War garantiert 1.-Hand, zwar schon etwas angeranzt, aber nicht schlimm...

Hätte den beinahe aus der Karre gezugen

Bin jetzt die ganze Zeit am überlegen, da mal in die TG zu schlendern und dem Opa nen Zettel mit Kaufabsicht ans Auto zu bappen

Al.

nicht überlegen, machen.

originale pirellis gibts nicht mehr viele

SO... hab keinen bock mehr auf meinen 1er Golf.

Falls jemand interesse an einem 1er Golf "rabbit" (at version) zum restaurieren hat, der soll sich bei mir melden.

50 PS

Scheckheft vorhanden

Aktueller KM-stand: 181tsd KM

Papiere vorhanden (österreichischer Typenschein)

Motor läuft, bremsen bremsen, sonst funkt auch alles... Karosserie hat einiges an Rost. Da müssen ein paar bleche ausgetauscht werden.

Preis: 300 Euro

Bearbeitet 25. Juli 201114 Jr. von vespahansi

Wenn er in München steht hole ich ihn!

Wenn er in München steht hole ich ihn!

Nein, steht in Südtirol...

Ich schreib das mal hier rein:

Ich suche aus gegebenem Anlaß Adapterscheiben zwecks Lochkreisänderung von 4x100 (mein 3er Vari) auf 4x130 (Käfer-Lochkreis) wegen Umrüstung auf 5,5x15er Radkappenfelgen vom Käfer auf meinem Vari..

Falls jemand was hat, bitte PM...

DankeBitteProst!

P.S.: Klar, SCC hat die Dinger - gebraucht wäre aber monetär für mich interessanter wegen arschtiefem Low Budget-Rattenbürgerkäfig-Projekt für den Alltag...

Bearbeitet 21. März 201214 Jr. von BFC

.

 

Bearbeitet 28. März 201610 Jr. von Kr***en

Quanta costa? 4x100 nehme ich an? 195/40-16 oder noch schmaler/flacher? 165/40-16 Nankang auf 6x16 wäre interessant für mich...

Bearbeitet 21. März 201214 Jr. von BFC

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Bearbeitet 28. März 201610 Jr. von Kr***en

7x16?

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Bearbeitet 28. März 201610 Jr. von Kr***en

Schicke Karre, da steckt auch ein anderer Motor drin, oder?

Schicke Karre, da steckt auch ein anderer Motor drin, oder?

Wenn der LLK vorne nicht nur Zierde ist....ich tippe 16vTurbo

Ohhhmannn, Gott lass Geld vom Himmel regnen, ich will endlich den Einser Jetta fertig haben!!!

wer fàhrt von euch alles aufm Woerthersee 2012?

Wie siehts eigentlich aus mit 1,8er 8V-Block ohne Ölspritzkühlung in Verbindung mit 16V-Kopf bzw. Turboumbau? Hält/läuft dit? Ich überlege, meinen 75PS-Eins-Achter mit nem KR-Kopf samt 2,0 16V-Spritze/-Steuergerät/-Kabelbaum/-Gr. A-Auspuff zu "pimpen"

Bearbeitet 22. März 201214 Jr. von BFC

Geht nicht

Hätte aber nen KR Kopf, GT 35/40 Lader mit passendem Krümmer und ne kurze Ansaugbrücke übrig

Geht nicht

Hätte aber nen KR Kopf, GT 35/40 Lader mit passendem Krümmer und ne kurze Ansaugbrücke übrig

Warum funzt dit nicht? Überlastung? Kopfschraubenabstände? Wasserkanäle passen nicht zueinander? Klär mich mal auf bitte... Muss den Eimer eh erst mal durchen TÜV braten und die Karre auffen Boden schrauben.

Morgen sollte der Postmann nen neuen Wärmetauscher zu uns in den Laden bringen, der hat sich vor drei Tagen morgens auf dem Weg zur Arbeit mit viel Dampf und süßlichem Duft im Beifahrerfußraum verewigt... Da ich auf Bahnfahren keinen Nerv habe: kann ich die Heizung vorerst totlegen, bis ich dazu komme, mir den Zecko mit dem A-Brettausbau anzutun (ich hasse Airbags, überflüssiger Müll...) und wenn ja: wie? Beide Schläuche unterm Scheibenwischergestänge verbinden?

8V-GTI-EV-Kopf mit Digifant aufm "normalen" 1H5-Eins-Achter geht aber oder? Nen EV-Kopp hatte ich damals auf meinem 89er PF-GTI mit Digifant, ging mit ner dBilas vom G60 und ner Gr. N ab Kat richtig gut...

Moin!

Kann mir einer das Ventilspiel für einen 1,5er JB Motor nennen?

Danke!

Aufwühlende Bilder zum 80er Jahre Style :

http://blog.achtziger-forum.de/2017/07/04/golf-gti-treffen-woerthersee-1984-1986/

Bearbeitet 29. Juli 20178 Jr. von sidewalksurfer

Da kann ich auch was beisteuern.

 

1989 und 1992

 

Sorry, nur abfotografiert..

Ich hab ihn geliebt, 

und Wörthersee war Religion. 

Am 30.7.2017 um 09:53 schrieb sucram70:

Ich hab ihn geliebt, 

und Wörthersee war Religion. 

Jap, ich auch.

 

Ich fahre inzwischen Autos mit vielfacher Leistung, aber das Feeling das einem der Einser selbst mit dem Originalmotor bot, haben nur ganz wenige Autos.

 

Wenn ich heute einen fahren sehe, danke ich immer: Mann ist der winzig.

Meiner hatte zum Schluss knappe 200PS bei 750kg, was eine Waffe