hab an beiden 51er drt tenuta larga wellen keine spuren am pleuel gefunden. schleift also nichts.

nebenbei hab ich auch nochmal am einlass gefummelt. ich bin gespannt

Bearbeitet 18. Juni 201312 Jr. von heizer

du fährst mit dem Polini Stutzen, richtig? Versuche den auch gerade sinnvoll anzupassen, irgendwie werd ich mit dem Teil nicht glücklich. Im Winter mal was anständiges basteln

ja polini. wieso? ich find den eigentlich ganz schick.

wenn man die durch den Ansauger vorgegebene Öffnung auf das Gehäuse überträgt, muss oben links rechts(von vorne aufs Gehäuse schauend) ordentlich was weg. An der Stelle müsste dann auch Kaltmetall hin, kann mir aber nicht vorstellen das es dort hält. Ich meine genau oberhalb der Mulde (Kuluseitig), die immer aufgefüllt wird.

Bearbeitet 18. Juni 201312 Jr. von AK200

echt? hm, muss da nochmal nachschauen, aber mit kaltmetall musste ich seitlich nichts auffüllen.

klar, man kann das ganz steil auslaufen lassen. Wenn man's aber gleichmäßig bis zur Drehschieberfläche durchziehen will geht's glaube ich nicht ohne Durchbruch. Zumindest bei dem Gehäuse (3 Loch, kurzer Drehschieber), wo der Stutzen heute probesitzen durfte. Das letztendlich genutzte ist aktuell noch outgesourced

"grün" ist der effektive Querschnitt der am Drehschieber zählt

so passt es mir von der Logik auch am besten in den Kram, würde aber bedeuten das ich mit dem Langen Drehschieber eben nicht auf die oft zitierten 600mm² komme.

Der Winkel in dem dein Ansaugstutzen an der Drehschieberöffnung sitzt stimmt, glaube ich, nicht ganz. Das schwierige ist aber ja den Verlauf des Ansaugtrakts so zu gestalten, dass du da eben auf so viel effektive Fläche als möglich kommst.

wenn ich mir die Bilder hier http://www.germanscooterforum.de/topic/79231-drehschieber/page-6 (Beitrag Nr. 117) angucke, ist wenn ich's richtig verstanden habe sogar dein alter Motor, dann passt der Winkel doch eher zur schwarzen als zur blauen Eintrömrichtung in meiner letzte Skizze. Der Kanal kommt sogar, wenn ludy's drittes Bild nicht täuscht, eher von schräg oben. Bzw. scheint die Kanaloberkante mehr oder weniger im rechten Winkel zur Flanschdichtfläche zu verlaufen und die Unterkante scheint schräg nach unten zu verlaufen.

 

Klar, das schwierige oder auch interessante an der Geschichte ist natürlich die Gestaltung des Ansaugtraktes. Darum geht es mir ja auch bei meiner Frage. Was hab ich für ne effektive Fläche am Drehschieber und welche Fläche resultiert daraus am Flansch zum Ansaugstutzen wenn ich die Nummer mit den kontinuierlich zulaufenden 6 bis 8° durchziehen will. Wobei der Spielraum, beim ersten Schuss, durch den Polini Ansauger schon ein wenig limitiert ist.

Bearbeitet 19. Juni 201312 Jr. von AK200

Ich glaub' das ist ein Mittelding zwischen den beiden Versionen die du da eingetragen hast. Was aber ja alles nichts an der Tatsache ändern, dass letzten Endes die projezierte Fläche wesentlich ist, da hast du recht. Vielleicht am Objekt selbst messen?

ich hoffe, das ich am WE dazu komme mir den Einlass vorzunehmen, dann messe ich nochmal gründlich und mache ein paar Bilder

es gibt wellen bei denen kann das pleuel an der wange anstehen.

ich glaube bei 53 und 105er pleuel ist das verstärkt aufgetreten.

Check ich net ganz, wo schleift das?

Hier meine 53/105

Lege mal die Limawange plan auf den Schraubstock und das pleuel in ut, und schaue dann ob es auf der Limawange aufliegt.

Check ich net ganz, wo schleift das?

Hier meine 53/105

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ImageUploadedByTapatalk1371653535.077225.jpg

Ok, wenn die Welle flach liegt schleift es leicht an der limawange, das stimmt.

und genau das is nit so geil !

wieso? imbetrieb wird es ja von Kolben geführt

Hatte die Welle mal probeweise verbaut und da hatte dann nix bemerkt.

Hm falls ich endlich mal irgendwann dazu kommen sollte den Motor zusammenzubauen werd ich da nochmal drauf schauen, danke für den Hinweis!

ich find so sachen jetzt nicht so richtig toll ,obs was macht muss man sehen .

wenn das dann im betrieb mal angeht gibts halt alu,stahl und guss müsli ...

bei einer alten mazzu welle von mir hat sich nach einiger zeit eine anlaufscheibe im unteren pleuellager verabschiedet, sodass das pleuel im ut an einer wange schliff. mehr als eine 1-1,5mm tiefe schleifspur hats da nicht gegeben, sah aus wie cnc-gefertigt die macke. keine ahnung ob das irgendwann einen schaden hätte folgen lassen, hab die welle dann getauscht.

Wenn sich das obere Lager verabschiedet (was ja eh schon die ein oder andere Beschädigung zur Folge hat) und das Pleuel nicht mehr geführt wird, kann es evtl. in den Ausnehmungen auf der Wangeninnenseite (Lima) einhaken, dann wird's richtig lustig.

Bearbeitet 20. Juni 201312 Jr. von AK200

Naja, eigentlich wird's ja schon lustig wenn das Gebrösel vom oberen Lager durch die Gegend fliegt. Anscheinend fahren da ja doch ein paar mit rum.

Naja, eigentlich wird's ja schon lustig wenn das Gebrösel vom oberen Lager durch die Gegend fliegt. Anscheinend fahren da ja doch ein paar mit rum.

die Nummer hatte ich vor zwei Jahren, als Mazzu Qualitätsprobleme beim oderen Lager hatte. Da ist ausser ein paar (nicht schlimmen) Riefen in der Laufbahn nur der Kopf und der Kolben bei drauf gegangen. Wenn das Pleuel reißt siehts dann aus wie auf meinem Profilbild, oder schlimmer.

Bearbeitet 20. Juni 201312 Jr. von AK200

 Vielleicht am Objekt selbst messen?

Hab mir den Einlass heute mal vorgenommen, und komme aktuell auf 14mm Breite und in der Höhe auf die vorab geratenen 37mm. Gemessen von Oberkante Drehschieber parallel zur Flanschdichtfläche nach unten.

 

So sieht das Ganze jetzt aus:

Die beiden Kanten im Übergang Stutzen (Polini 30mm) zu Motorgehäuse machen mich nicht wirklich glücklich, sind aber jetzt erstmal nicht zu ändern. Die obere der beiden Kanten geht auf meine Kappe, da hab ich mich verfräst. Die untere ist leider so vom originalen Einlass vorgegeben und kann ohne am Stutzen zu viel weg zu nehmen nicht geändert werden. Wobei die mitgelieferte Dichtung von Polini genau dies verlangt, sofern der Stutzen zur Dichtung passen soll.

 

An der Dichtfäche im Kurbelhaus gehe ich morgen vielleicht nochmal bei, da könnte oben und unten evtl. noch was weg (aktuell ~1,5mm).

Bearbeitet 23. Juni 201312 Jr. von AK200

Bist du sicher dass der drehschieber dicht ist? oben rechts siehts im bild etwas vermackt

aus. kann aber auf dem bild auch tàuschen.

bin mir sicher das der läuft ...

Der ist dicht.

Das denke ich auch. Wenn es kritische riefen gibt, dann unten links, die ist mit dem fingernagel spürbar. Aber selbst da sollte es dichten

Das ist im Ernst eh' voll überbewertet. So lange die Kiste anspringt und Leerlauf hat passt alles. Sobald die Drehzahlen hoch gehen braucht's keinen Drehschieber oder auch keine Membran mehr, dann stört das alles eher.

Der ist dicht.

 

da fällt mir nur der goethe-spruch dazu ein.....

Abgesehen von Eigenbaustutzen irgendwelche Verbesserungsvorschläge? Vor allem vom Herrn Drehschieber?