In Italien GB und Kanada gab es meines Wissens aber keine Zweitserien...die hatte alle die Toolbox, auch die späten (die allerdings dann schon mit den Hexagon Piaggio Emblemen am Rahmen, Tacho usw.)

Aber trotzdem Hexagon-Emblem auf 4Eck-Rahmen ,oder?

Ach ja, auf der Veterama gab's vor 2-3 jahren eine 90er 2.Serie von einem Italiener. Eine deutsche war das auf jedenfall nicht.

In Italien GB und Kanada gab es meines Wissens aber keine Zweitserien...die hatte alle die Toolbox, auch die späten (die allerdings dann schon mit den Hexagon Piaggio Emblemen am Rahmen, Tacho usw.)

Danke Eisi, also wieder etwas gelernt.

Ich hatte bisher nur deutsche und die, die ich in Italien/England gesehen habe waren „alte“.

Vielleicht habe ich einfach den falschen Wohnsitz für solche Fragen. (Spaß!)

Grüße in den Süden!

Ganz genau "alter Rahmen" mit alter 4-Eck Erhebung und 6-Eck Sticker.

Zumindest in I

GB und Kanada hatten glaub ich nur alte Embleme, egal welches Baujahr

Moin!

Es gab mal eine Ansicht vom Bananen-Innenleben, finde ich aber irgendwie nimmer. Hat jemand eine Ahnung wo das war, oder vielleicht ein Bild für mich?

Danke sehr!

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/ET3_gaaanz_dicker_Bananen_Krummer_t136136.html&hl=bodybuildinggym+banane&st=40

Beitrag 56

Danke sehr!!

Oder Blick auf die HP von Die Rollerfabrik in Ingolstadt.

Das Teil sieht auf den ersten Blick ein wenig anders aus (finde ich.... )

Bearbeitet 11. April 201115 Jr. von Tobi - MS

Danke, grob weiß ich ja jetzt Bescheid, weiteres wird sich zeigen wenn sie offen ist?!

Ich hab mal gehört, dass die SS-Banane innen anders aufgebaut ist (Revolversystem oder so), sonst würde die ja nicht so scheppern wie eine ET3-Banane, die glaub ich im Link von fulvia zu sehen ist.

Also die Ansicht von der Rollerfabrik müsste für die SS-Banane stimmen.

@mh: Was ist mit Deiner Banane los!?

Wieder angelaufen oder dicht?

Ich will die nur öffnen und wollt wissen wo mich Widerstand erwartet

Du schneidest doch nicht einfach so eine intakte SS Banane auf....

Da is doch wieder was im Busch

Auch das

Aber das Ding hat ja sowieso 'nen Schuss weg.

Auch das

Aber das Ding hat ja sowieso 'nen Schuss weg.

Ich hätte da aber auch noch was zum Aufschneiden.

Kannst ja mal PM en.

LG AL

hallo,

haben die NZ SS alle eine 4 stellige Fahrgestell Nr ? Oder gibt es auch welche ohne Nummer, wo befindet sich wenn die Nummer ?

hallo,

haben die NZ SS alle eine 4 stellige Fahrgestell Nr ? Oder gibt es auch welche ohne Nummer, wo befindet sich wenn die Nummer ?

Gibts auch ohne Nummer...meine hat keine.

Kann bei meiner auch keine finden, wie kann man sie dann auf legalen Weg auf die Strasse bringen ?

Kann bei meiner auch keine finden, wie kann man sie dann auf legalen Weg auf die Strasse bringen ?

4-stellige Motornummer an der Stelle, wo normalerweise die Fahrgestellnr. steht einschlagen und über diese Nummer zulassen...funktioniert zumindest in Ingolstadt. Ansonsten bring das Ding einfach zur Rollerfabrik (www.http://www.dierollerfabrik.de/), die erledigen das sicherlich für Dich.

das wird nicht so einfach sein, da ich aus Ö komme, hat da schon jemand eine NZ SS zugelassen ??

das wird nicht so einfach sein, da ich aus Ö komme, hat da schon jemand eine NZ SS zugelassen ??

würd mal in OÖ (s`kuh-ta oder stoffi) nachfragen, eventuell mit sachverständigen-gutachten vom stoffi, kostet glaub ich 45 euro.

mfg

richosburli

Hallo miteinander,

habe heute eine SS90 gegen eine PX 80 getauscht bzw. hab sie aus ihrem Schlummerschlaf in einer Gartenlaube erlöst.

Könnt ihr mir anhand der Bilder sagen was an die SS 90 hingehörtm(Werkzugbox, Ersatzrad?) bzw. nicht hingehört (Haken am Beinschild?)

Fahrgestellnummer wäre V9SS1T, Bj. 1966

Ich danke euch schon mal.

Sehr geil, gratuliere! Was hingehört und was nicht haste so schon richtig aufgezählt.

Anscheinend sind PX80 ja die geeigneten Tauschobjekte

Edit ruft – Toolbox, Radschiene, Ersatzrad + Kappen. Haken und E-Radhalter weg, Tank dürfte auch der "falsche" sein.

Bearbeitet 11. Mai 201115 Jr. von Motorhuhn

Anscheinend sind PX80 ja die geeigneten Tauschobjekte

... Tank dürfte auch der "falsche" sein.

gabs da unterschiede?

Zum einen fehlt der blaue Lack und ich würde baujahrsbedingt zu einem Tank mit Sattelaufnahme, bzw. Gewinden tendieren.

ja das mit der farbe ist ja relativ eindeutig. waren bei den ssen erster serie ein tank mit sattelbefestigung verbaut?

Servus!

Glückwunsch zur SS

bei meiner 2. Serie wurde auch noch der Tank mit den Gewinden für Schwingsattelbetrieb verbaut!

MFG

Ludwig

Hallo miteinander,

habe heute eine SS90 gegen eine PX 80 getauscht bzw. hab sie aus ihrem Schlummerschlaf in einer Gartenlaube erlöst.

Könnt ihr mir anhand der Bilder sagen was an die SS 90 hingehörtm(Werkzugbox, Ersatzrad?) bzw. nicht hingehört (Haken am Beinschild?)

Fahrgestellnummer wäre V9SS1T, Bj. 1966

Ich danke euch schon mal.

Wenn ich das lese, bekomm ich das Kotzen und hasse dich jetzt schon. Wie kann man nur so ein Glück haben?

Trotzdem viel Spaß damit