so, heute ging was..

jetzt noch lego spielen und die sammlung ist vollständig.

...Ich hätte wohl mal das Papierzeug, das im Handschuhfach lag durchsehen sollen.

Das wollte ich Euch nicht vorenthalten:

Bearbeitet 7. März 201214 Jr. von floryam

Der untere Plan ist ziemlich verwirrend, weil falsch und/oder unvollständig. Auf Anhibe fallen mir auf:

- Schalterstellungen Zündschloß

- Killschaltung

- Hupe

- Neutralschalter

- Sicherung hinter der Batterie

Also den unteren Plan bitte mit größter Vorsicht genießen.

Ja klar, Rainer.

Ich fand den nur so ...lustig, weil wohl vom Vorbesitzer handgemalt.

Warum auch immer...

freilich, ...lustig isser schon.

kriegy hat sich geopfert und ein legoschaltergehäuse inkl. einer packung haribo schnecken gesendet

Geil, ich bring dir beim nächsten Mal ne Flasche Öttinger mit!

bring lieber ein paar brezen von ihle mit.

die sind wenigstens nicht so trocken

Klasse, Harald!

@Harald: Bremslichtschalter ist an den Gehäusen vorgesehen, oder!?

@Harald: Bremslichtschalter ist an den Gehäusen vorgesehen, oder!?

nein...sieht so scheisse aus.

man kann aber einen inline hydraulikschalter versteckt unter der kaskade verbauen.

übrigens ist mir jetzt schlecht von den ganzen schnecken

Bearbeitet 8. März 201214 Jr. von gravedigger

übrigens ist mir jetzt schlecht von den ganzen schnecken

-Ziel erreicht!

Ja klar, Rainer.

Ich fand den nur so ...lustig, weil wohl vom Vorbesitzer handgemalt.

Warum auch immer...

Muss das dann hier auch noch zutun...

war ohne Gepäckfach

den Rest lass ich dann mal...

Habe auf indisch elektronisch umgebaut, da Motoplat hinüber ist.

Die Frage des Zündschlosses, das auch hinüber ist, hat sich heute in Wohlgefallen aufgelöst

Einfach nur an-aus ohne 3. Stellung, also für diesen Zweck optimal und Originalabmessungen und -optik.

Bearbeitet 14. März 201214 Jr. von floryam

Quelle / Bezeichnung vom Schloß?

...sorry, hätte ich gleich mit angeben sollen:

Javi hat die:

Scooterist Factory in Guadalajara (ES)

http://www.scooteristfactory.com/

[email protected]

[email protected]

Bezeichnung: "Lince Ignition Lock like Rolf wanted to have"

...ist nicht im Katalog auf der Website, glaube ich.

Bearbeitet 14. März 201214 Jr. von floryam

like wanted by Rolf!

der ist ja mal geil drauf, der Xaver!!

von ugly Krauts hat der wohl noch nie was gehört?

Ja, ja, da ist der Rainer aber ganz schnell, gell?

Bearbeitet 14. März 201214 Jr. von mpq

...hmm, das Schloss taugt jetzt doch nicht für meine Belange:

Es öffnet nicht beim Drehen des Zündschlüssels.

D.h. bei abgezogenem Zündschlüssel ist 'geöffnet', also grün nicht auf Masse gelegt.

Schade.

Ja das gibts doch nicht! Sind denn zwei Klemmen immer verbunden? Ich hätte bei der Kontaktanordnung vermutet, das der mittlere einmal zum einen und dann zum anderen Kontakt verbindet.

Wobei...Schlüssel stecken lassen als Diebstahlschutz ja vielleicht auch mal was neues ist.

....trotzdem fertig. gestern abend die letzten schräubchen nachgezogen:

Bearbeitet 23. März 201214 Jr. von floryam

Schönes Teil und Ansporn für mich, mit dem 125/186er Zwilling fertig zu werden.Rot/schwarz ist ja eine sportliche Farbkombination und erinnert immer etwas an die ersten Golf GTI in marsrot.

Gruß

Tec

geilo !

Bearbeitet 24. März 201214 Jr. von mpq

Hallo,

Ich bin seit 2 Wochen Besitzer einer Österreichischen 200 Lince und wie scheinbar schon viele vor mir, ein wenig mit der Elektrik überfordert :)

Die Lince hat 4000km drauf und hatte eine defekte Batterie ;) natürlich bin ich sie probegefahren, funktioniert hat aber schon bei der Probefahrt nichts!

Ich habe die 6 polige Kontaktzündung mit 5poligen 6V Motoplat Spannungsregler, die braunen Kabel führen bei mir zu einem 12V Relais???

Ich habe seit gestern schon fast alle 44 Seiten des Forums gelesen (seufz - jetzt fehlt mir ein wenig die Motivation)

Ich würde gerne auf die Lambretta Variotronic umbauen, die von SIP um ca 350 E angeboten wird (kleiner bzw. großer Konus)

Paßt da was, oder muss man in jedem Fall Kurbelwelle tauschen?

Kabelbaum muss neu, oder?

lg

wennst ohne batterie fahrst wird der regler schnell durch sein. Lince ist so ein kapitel für sich mit dem strom.

ja, hab ich bereits gelesen...das dürfte eben schon beim Vorbesitzer passiert sein :)

Deswegen würde ich ja gerne auf die Variotronic umrüsten...wenn dies möglich ist...

Häng mal eine funktionierende Batterie dran. Unter Umständen läuft die Elektrik dann schon. War bei meiner rot-schwarzen auf jeden Fall so. Ohne Batterie ging garnichts außer Zündung. Habe allerdings auch eine späte schon mit E-Zündung. Lüfterrad abdrehen und SKR-Lüfter lassen auch die Standard-Welle bei leichtem Tuning überleben.

Die großen (Tuning-) Ausgaben kommen noch früh genug.

Bearbeitet 30. April 201214 Jr. von Tec

Hallo Tec,

das hab ich schon probiert....da geht nichts mehr .

Ich möchte eh mit dem original 200er fahren...die Frage ist nur ob der Variotronic-Schwung auf die Serveta paßt.

Licht und Blinker brauche ich schon

lg

12V wären auch doppelt so gut

Es kommt drauf an ob man da Schritt für Schritt alle möglichen Defekt durchmacht oder gleich alles ausmerzt.

Was heissen würde auch Welle, KW Lager, Kettenspanner tauscht und gleich eine Zündung mit großem Konus reinbaut.

Es muss ja nicht umbedingt eine Vario sein wenn das Geld knapp ist