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Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten

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Geschrieben 13. September 200817 Jr.

Zur Hupen-Typologie: Also hier mal zwei Hella Hupen:

- die mit dem Gummistöpsel gehören zu den deutschen GS3, T4, GS4;

- die mit dem Blechschild meine ich auf den älteren Modellen aus deutscher Produktion gesehen zu haben (GS1 ...).

- darunter eine Hella Hupe von der Hoffmann-Königin.

Ganz anders sieht aber die Hupe oder Schnarre der T1 aus. Auf meiner ist das rostige Ding montiert (siehe Bild ganz unten), was ich aber sonst noch nie gesehen habe. Möglicherweise ist das Ding nachträglich montiert worden (war auch nicht mit Rundkopfschrauben, wie üblich, befestigt).

Sonst gab es meines Wissens zwei verschiedene Hup-Versionen auf der T1 (siehe die Bilder unten).

Bearbeitet 13. September 200817 Jr. von timundtom

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Geschrieben 13. September 200817 Jr.

die am rechten Bildrand unten ist auch eine Hella; hab ich nur noch nie montiert am Roller gesehen.

Geschrieben 18. September 200817 Jr.

man glaubt es kaum aber da ist wieder eine!

Gruß, Kale

http://cgi.ebay.de/Uraltes-VESPA-Roller-Ge...id=p3286.c0.m14

Geschrieben 21. September 200817 Jr.

man glaubt es kaum aber da ist wieder eine!
Gruß, Kale
http://cgi.ebay.de/Uraltes-VESPA-Roller-Ge...id=p3286.c0.m14

Leider ist die T1 so weggegangen. Ich kann mir schon denken, was dahinter steckt: "Angebot beendet, weil der Artikel nicht mehr zur Verfügung steht". - Letztes Gebot stand ca. bei 750- Euro und das ohne Motor, Tank, Schwinge etc. Wäre ja mal interessant, was dafür geboten wurde. - Wenn der neue Besitzer hier aus dem GSF stammt, kann er sich mal bei mir melden, ich habe noch einen originalen passenden vorderen Pagusa-Sattel.

Geschrieben 23. September 200817 Jr.

Ist das eine besondere Kaskade an dem Gestell von Ebay? (Zubehörteil??????)

Geschrieben 23. September 200817 Jr.

Ja, ist Zubehör!

3 Wochen später...

Geschrieben 14. Oktober 200817 Jr.

Nach Motorrevision etc. habe ich gestern mal die erste Probefahrt mit meiner Rost-T1 gemacht. Die erste Fahrt mit dem Roller nach 40-jähriger Pause!Qualmt allerdings wie verrückt die Gute. Und das legt sich auch nach 5-minütiger Fahrt nicht.

Vielleicht muss ich mal den Zylinder ausschleifen lassen und mit einem Übermaßkolben bestücken? Auf dem eingebauten Nasenkolben ist gut sichtbar die Zahl 57,54 eingeschlagen und daneben "Spiel 0,06". Eigentlich ein unüblicher Wert für den Kolbendurchmesser, denn das liegt genau zwischen 57,4 und 57,6 als Händler-Angaben (z.B. SIP) für das 2. und 3. Übermaß. Ein 57,6 Übermaßkolben wird also nicht viel helfen. Oder bezieht sich die eingeschlagene Zahl auf etwas anderes? - Hat jemand einen Tipp, wo man den Zylinder schleifen lassen kann (Raum Viersen, Düsseldorf)?

Geschrieben 16. Oktober 200817 Jr.

Da traut man sich ja kaum, was vorzuzeigen, wenn überall von der Nagy-Qualität zu lesen und zu hören ist. Aber wirklich Super Arbeit im GS Sektor.

Nach 40 Jahren in zwei Schweinställen kehrt die T1 zurück ans Tageslicht. Nun ist sie wieder technisch einwandfrei. Aber vielleicht tupfe ich doch mal ein wenig Farbe aufs Trittbrett oder hat jemand eine Trittmatte? Eigentlich wollte ich ja alles so lassen (bis auf das schützende Owatrol).

Wo gibt es denn eine gute Zylinderschleiferei im Raum Düsseldorf, Viersen?

Geschrieben 16. Oktober 200817 Jr.

PM wegen Fussmatte!

Geschrieben 17. Oktober 200817 Jr.

Moin,

meine neueste alte Dame im Stall ist eine Vespa 150 VL3T Bj. 56 lt Scooterhelp.

Kein Bremslicht, O-Lack grau - ist die Dame dann Italienischer Herkunft ?

Den Lack will ich wieder freilegen, dazu habe ich auch schon das Hoffmann Lack Topic

durchgekaut. Für weitere Tips und Tricks bin ich dankbar, was den Lack angeht. Nur bitte keine O-Lack Diskussion.

Sieht so natürlich ziemlich durchgerockt aus, mit dem blöden roten Lack, aber der fällt teilweise schon von alleine ab.

Ansonsten: Kupplung trennt, nur mal so zum Zustand .

So, jetzt kann der Winter kommen, ich habe endlich wieder ne Aufgabe.

Gruss,

Ralle

1 Monat später...

Geschrieben 6. Dezember 200817 Jr.

So der Motor ist zerlegt und eine Hälfte beim Jockey, drum jetzt erstmal um den Rest kümmern.

Da hab ich gleich eine Frage. Meine Sättelbezüge sind ja noch in einem relativ guten Zustand, nur halt auch ein wenig verdreckt. Will da aber jetzt auch nicht einfach mit Putzmittel rangehen, nicht dass das die Bezüge noch angreift. Hat da irgendjemand eine Idee oder Erfahrung, mit was man die Bezüge behandeln könnte?????