da is sie, die T.S.

ich werd ganz wuschig bei dem gayräääät

alles original an der karre. muss schon sagen das ich verwundert bin trotz 6V so eine gute lichtausbeute zuhaben.

sogar der originale ersatzreifen is noch oben haha!

die kriegt vielleicht maximal nen 177 dr oder 150 piaggio zylinder und nen siproad. aber nur vielleicht

weiss irgendwer die standartbedüsung eines 20 si vergasers in der 125 TS?

im wiki find ich nix.

wird ja nicht viel anders sein als bei ner 125 px oder?

http://scooterhelp.com/scooters/VNL3T.125ts.html

Danke vic! Somit weiss ich schon mal das ich mit der total falschen bedüsung unterwegs bin. Muss mir nur noch ansehen wo und warum sich da soviel Sprit in der vergaserwanne sammelt. Vielleicht fehlt wirklich je Dichtung.

crisu: gratulation zu dieser wirklich schönen TS mit leichter patina, die TS fährt sich meiner Meinung nach

sehr gemütlich da schon mehr kraft als ne sprint usw.

Viel Spass damit.

Danke cheesi! Bin voll zufrieden mit der TS. Fahrt sich echt fein und die bleibt auch zu 100% original

ich habe meine leider vor ca 16 Jahren um 6.000 Schilling verkauft.......war zwar ned olack aber super basis.

fahrbereit und ö Papiere

jo so is

Hab auch eine! Die alte Rennhure vom Champ

Bin über Umwege drangekommen. Zustand war echt übel, aber sie wird langsam.

Ist ne 1976er mit ehemals Getrenntschmierung. Kommt aus der Schweiz. War Kotzegrün, wird ockergelb (RAL1024).

Bilder folgen!

Habe auch einer 76er mit Getrenntschmierung im originalen orange, sowie einen rotbraunen ts-Rahmen, anscheinend auch orginaler Lack.

@ape61: Die orange ist aus der Schweiz importiert, den Originalbrief habe ich noch und könnte ich scannen

Klingt ja spannend, her mit Bildern

Meine is auch eine 76er. Im biancospino o-lack kleidchen.

Morgen kommen die düsen und ich werd Sie gleich einbauen sowie die undichte Sache am vergaser nochmal inspizieren

Naja und dann gleich mal anmelden.

Is ein originaler 125 px Topf eigentlich besser als der was von Serie drauf is auf der ts, oder sind die baugleich?

Crisu, sehr schön Dein Schätzchen.

Der Vater meines Kumples hat seine jetzt in Italien komplett neu aufgebaut, leider den O-Lack runtergerissen, weil angeblich morsch.

Da war nix dran, vielleicht bisschen unten am Beinschild halt.

Schau selbst, das war vor der Renovierung

Bearbeitet 30. Juli 201213 Jr. von Nick Knatterton

Danke für die Blumen

Na bumm die wär ja echt sauber gewesen, schade drum wenn man spass überlackiert. Meine hat am trittbrett lackaufplatzer, aber ich habs mit pelox versiegelt, mach mir da keine sorgen mehr.

so,. originaldüsenstock heute raufgemacht. die kiste rennt gleich besser. sobald ich den choke ziehe riegelt sie ab.

nur beim aufziehen riegelt sie mir ein bisschen zufrüh ab würd ich meinen, gute 80 km/h geht das teil. kanns sein das der auspuff verrotzt ist?

hätt einen originalen 125px auspuff herumliegen!

Der gehört da eh von original wegen rauf!

Der gehört da eh von original wegen rauf!

wie meinen? is ja ein original auspuff oben momentan!

mein nur, ich hätt nen px puff herumliegen.

wie meinen? is ja ein original auspuff oben momentan!

mein nur, ich hätt nen px puff herumliegen.

Der Originalauspuff der 125 t.s. und der Originalauspuff der 125 PX sind ident, das hab ich damit gemeint.

Zwecks Endgeschwindigkeit: Meine 77er t.s, rennt 90 lt. Tacho, meine 76er ist damals (hab sie vor 2 Jahren verkauft) ist tlw. sogar 100 lt. Tacho gerannt.

Hast schonmal die Zündung geprüft? Unterbrecherabstand/zustand, Kondensator,Vorzündung?

Bearbeitet 3. August 201213 Jr. von schurl

Der Originalauspuff der 125 t.s. und der Originalauspuff der 125 PX sind ident, das hab ich damit gemeint.

Zwecks Endgeschwindigkeit: Meine 77er t.s, rennt 90 lt. Tacho, meine 76er ist damals (hab sie vor 2 Jahren verkauft) ist tlw. sogar 100 lt. Tacho gerannt.

Hast schonmal die Zündung geprüft? Unterbrecherabstand/zustand, Kondensator,Vorzündung?

ach so is das, na dann erspar ich mir den wechsel auf den auspuff.

ja so 85km/h komm ich hin, aber mir kommts vor als ob sie zufrüh abriegelt.

zündung nicht geprüft. an dem kanns sicherlich liegen. was kontaktzündungen angeht, hab ich keinerlei erfahrungen. is meine erste die so ne zündung hat.

update:

das zufrühe abrieglen und rotzen bzw. verschlucken is geschichte. bin jetz ech genug gefahren in letzter zeit mit ihr, hab keinerlei änderungen vorgenommen und siehe da, das problem hat sich von alleine gelöst. vielleicht war der auspuff ein wenig zu? keine ahnung, aber jetz is es perfekt.

bin echt begeistert, die alte dame geht echt toll zum fahren. auch zu zweit kein problem. fährt sich total entspannt und zieht gut durch.

lediglich der tacho zeigt zu wenig an, muss mir das mal ansehen. nadel bleibt schön ruhig und ruckelt nicht, aber zeigt um 10km/zuwenig an.

so, mittlerweile sind einige km abgespult it der feinen T.S.

fährt sich echt total entspannt und auch im zwei personen betrieb wurde schon viel gefahren, mit der original sitzbank is ja das ein luxus

da ich dem tacho ja nicht glaube, hab ich mir jetz so ne app geholt fürs handy. also son gps tacho zeugs.

viel mehr als 85km/h is da aber nicht drinnen, das is aber schon mit heimweh. der originaltacho zeigt gute 5km/h weniger an.

wie schnell gehtn so ne T.S.? oder taugen solche handyapps eigentlich was, geht das zeug genau?

irgendwie glaub ich das der auspuff sehr verrotzt ist, is ja doch der erste also originale alte pott.

wenn es was bringen sollte, wäre ich nicht gescheut einen siproad drunterzuwerfen, weil der ohne aussieht wie original und die lautstärke auf o-motoren nicht wirklich verändert.

Bearbeitet 22. August 201213 Jr. von crisu

Das ist meine TS

So bekam ich das gute Stück...

Das Faule musste weg, bzw. war schon weg! Warum auch immer?!

Geschweißt, ausgebeult und komplettiert!

Frisch aus der Beize!

Grundiert!

Frisch gelackt (Ocker Gelb)

Aktueller Stand!

Bearbeitet 19. September 201213 Jr. von ape61

geile farbe!

kommt dem giallo cromo der rally 180 nahe, oder isses das gar?

wirklich hübsche farbe, gefällt

RAL 1024 Ockergelb

Im Tageslicht wirkt es anders. Eher so wie das Beinschild ein Bild darüber.

Edith hat das hier noch gefunden, da passt die Wiedergabe der Farbe:

Bearbeitet 19. September 201213 Jr. von ape61

ralfarben sind schon sexy! ich würd nie mehr metallic oder so lackieren

meine o-lack ts in bianco spino find ich sehr sexy

Ich mag keine Metallic-Farben auf Vespen, egal welches Modell. Passt einfach nicht! Dann kann ich auch zur Kirmes gehen

Ich mag keine Metallic-Farben auf Vespen, egal welches Modell. Passt einfach nicht! Dann kann ich auch zur Kirmes gehen

naja so schlimm is auch nicht auf ne px zb. passt eh alles.

und auf meiner veloce find ich den ton auch sehr passend, sehr fein für nen oldie.

aber nochmals metallic würd ich nicht lackieren.

"Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der Rally..."

Zitat aus GSF Modellübersicht. Was heißt denn ...entspricht weitgehend dem der Rally ? Entspricht er nun oder nicht, was ist anders?

In Italien wurde die TS als Rally für 16 jährige beworben, wenn ich das richtig übersetze.

auch mal meinen senf hier abgeben,

- ja die TS entspricht bis auf den motor der rally

- dass von den 30.000 stk. nicht mehr allzuviel unterwegs ist kann ich bestätigen, die meisten TSn sind halt restauriert alleine schon aus dem umstand dass die frühen 70er-jahre vespamodelle abartig rosten die TS speziell am beinschild hinter dem koti, liegt wohl daran dass die dafür eingepressten fiats aus den späten 60ig jahren mitunter dass rostigste war/ist dass es je an altblech gab und genau in der zeit dass wiederverwenden von blechen in mode kam

- und sie läuft ungetunt überaschend sehr gut mit dem dreikanallayout

- in österreich sieht man ab und an eine - die meisten halt neu gelackt

konnte im frühjahr auch so ein gutes stück erstehen im originallack und unverbastelt - der motor war wohl noch nie offen,

bin einige zeit damit rumgefahren bis die wedis aufgaben (trotz mineralöl, ist halt ewig gestanden mit ihren 19.000 KM)- die kommen jetzt neu auch kolbenringe kommen neu ansonsten bleibt sie ungetunt, evtl. einen originalen 200er motor spendiere ich ihr den hab ich noch, der o-motor bleibt wie er ist.

ja die TS wird auch oft als kleine rally genannt

alles gleich, bis auf den motor wie mein vorredner schon geschrieben hat. bin auch erstaunt das der orginalmotor garnicht mal so schlecht geht.

viel unverbastelte oder originallacke findet man wirklich nicht. bin froh das ich im sommer eine unverbastelte und im o-lack erhaltene ergattert habe. auch preislich war das total okay.

für mich is das mein sahnehäubchen unter meiner kleinen vespasammlung

bilder von ihr, findet ihr in meiner signatur (link)

@maccoi: in silber sieht die auch sexy aus

Hab mal versucht die original Motorleistung zu ergooglen. Gar nicht so einfach. In einer Kleinanzeige

aus Austria stand 7PS, ist das richtig? Scooterhelp und dieses Wiki hier sagen dazu nichts.

Meine ist auf dem Bild unten zu sehen. Bj 75, aus Italien nach England, von dort nach Berlin

und dann über Hildesheim zu mir. Die grenzwertige Farbe hat der Berliner dem Roller verpasst,

hat sie aber schon in babyblau aus England bekommen, also auch nicht original. Motor PX

mit 28er Dello, Reso Pot und 19PS in den Papieren. Nett, dass die Italiener den Roller damals

nicht Rally 125 genannt haben, was eigentlich normal gewesen wäre, denn was anderes ist

sie nicht. Machte den Roller mindestens 1.000.- billiger.