sitzt an der selben stelle und verdeckt auch die bohrung nicht!!

zum reinschlagen des kulu simmerrings taugt auch ein 200er kolben! durch die form schlage ich meistens ziemlich zentral drauf und er liegt am simmerring ganz außen auf und macht die dichtlippen nicht kaputt!

Bearbeitet 22. März 200521 Jr. von BouncinBurns

Moin auch...

habe mit freude das Tpic gelesen, da ich seit knapp nem Jahr mit Öl/Sprit-Gemisch im Getriebe fahre..

Trotz mehrfacher Siri-wechsel bekomme ich das Problem nciht gelöst. Verbaut habe ich stehts den originalen Piaggio Mettal mit brauner Dichtlippe (ist ne PX200 Lusso)...

Stellt sich mir die Frage, ob ich beim Einbau was falsch gemacht habe (die Beiträge zum Einbau habe ich gelesen und habe auch immer sorgfältig und richtig rum eingebaut!)...

Bei SIP gibt es diese "Werkzeug" zum Einbau der Lager/Siris. Würd gern wissen, wie groß ist dieses Werkzeug zum Einschlagen? soll heißen, passt das Werkzeug in den Siri oder liegt er auf der Kante vom Siri?

GB

Werchzeuch SIP

vernünftigerweise sollte der schlagdorn im siri "greifen"

aber wart mal noch ein paar tage und schau dann bei projekte :wasntme:

:

Bearbeitet 22. Juli 201213 Jr. von Sebb@Rheingau

beim oberen bild tippe ich eher darauf, dass die gummifläche am lager geschliffen hat.

.

Bearbeitet 22. Juli 201213 Jr. von Sebb@Rheingau

Schön das dieses Topic existiert.

Man sollte halt nur vor Arbeitsbeginn suchen.:uargh:

Kostet mich nun einen Lima-Siri.

-LiMa-Seite: Muß da unbedingt einer mit Richtungsbindung (Pfeil) rein oder geht auch ein Standart? Ist ja nicht unbedingt eine Sache des Preises sondern eher der Verfügbarkeit. Hat das schon jemand probiert?

Mit dem hier vorgeschlagenen bündig mit der Bohrungkante habe ich nur das Prob, daß der Guß an der Fläche roh ist. Hoffe der ist dann genau genug. Übigens habe ich die Rille nicht nur in der Bohrung Kulu-Seite, sondern auch in der Bohrung Lima-Seite. Bessere Möglichkeiten den Kunststoff der Siris zu himmeln gibt es meiner Meinung nach kaum. Einen Sinn sehe ich darin auch nicht.

Kann man nach dem Ausbau wunderbar sehen.

-Antriebswelle: Meine 80er ist mit dem Siri innen, Lager 2RS, Staubring. In dem Fall sollte ja auch die Federseite/Lippe des Siri nach innen zeigen. Um diesen vernünftig einzubauen müßte man von der Radseite arbeiten. Nur ist da die Bohrungskante extrem scharfkantig, was der Siri gar nicht mag. Von Innen ist diese Bohrung mit einer schönen Fase versehen. Aus dieser Richtung habe ich allerdings keine Anlagefläche am Siri.

Wie löst Ihr das?

Gruß

berlice

Edith sagt: besser aufpassen beim zerlegen und evtl. Fotos machen.

Edith sagt weiter: hoffentlich werden im Herbst die PXen wieder biliger, zwecks 2-Motor. Sommer ohne Roller ist

Off topic ein: 3ter Urlaubstag zu Hause und noch keinen Koller . Off topic aus.

habe meinen Motor auch mal wieder geöffnet (11/2 Jahre never change a running system), Auf BAB Fahrt räucherte er undf hatte kein Vollgas mehr....

Frage:

Der Kulu Simmerring darf sich doch nicht im Sitz drehen, oder (ist ein Rolf - Beschädigungen sind eigentlich nicht zu sehen, nur dreht er sich halt im Sitz..)

Frage:

Der Kulu Simmerring darf sich doch nicht im Sitz drehen, oder (ist ein Rolf - Beschädigungen sind eigentlich nicht zu sehen, nur dreht er sich halt im Sitz..)

nein, der siri darf sich natürlich nicht im sitz drehen.

kannst ihn aber einkleben!

drehn is nix gut

sitz ausgeleiert

kleben oder blech nehmen

rolf würde ich nicht verbaun

drehn is nix gut

sitz ausgeleiert

kleben oder blech nehmen

rolf würde ich nicht verbaun

... habe ich gemerkt - deswegen fiel die Fahrt nach HiH auch bereits nach 20km -von 420km- aus...

Mal wieder hoch. Habe hier ein Motorgehäuse mit Nut im Kulu-Siri-Sitz. Metallring hat sich rausgedreht.

Haben die vollgummierten Ringe eigentlich noch eine Aufwölbung, die in die Nut passt? Gibts da noch Unterschiede?

Dann frage ich mal anders: halten bei euch die Metallringe in den Lagersitzen mit Nut?

mit einkleben hielten die bis dato eigentlich immer, ja

Bei mir haben sich jetzt schon zwei Metallringe mitgedreht, obwohl ich den 2. schon eingeklebt habe. Wollte jetzt mal den vollgummierten Siri testen, den ich dann auch einklebe. Aber eine Aufwölbung hat der wohl auch nicht, oder?

wo gibts übermaß kupplungssimmeringe ?

hab ich grad von einem alten vespaschrauber gehört...

wären ja ideal für ausgelutschte simmeringsitze

thx

Bei mir haben sich jetzt schon zwei Metallringe mitgedreht, obwohl ich den 2. schon eingeklebt habe. Wollte jetzt mal den vollgummierten Siri testen, den ich dann auch einklebe. Aber eine Aufwölbung hat der wohl auch nicht, oder?

womit willst du den einkleben? das bei den metallringen zu verwendende Loctite 648 oder 2701 funktionieren da ja nicht.

wo gibts übermaß kupplungssimmeringe ?

hab ich grad von einem alten vespaschrauber gehört...

wären ja ideal für ausgelutschte simmeringsitze

thx

halt ich für ein gerücht.

gruss

Habe bei Loctite angefragt, sie empfehlen mir Kleber 5910.

Habe bei Loctite angefragt, sie empfehlen mir Kleber 5910.

Hallo,

Das Loctite 5910 ist aber kein Kleber, sondern eine Flächendichtung, mit der Du zb. Dein Motorgehäuse einmanschen kannst, damit dat Getriebeöl nicht rausläuft!

Für Siris würde ich auch lieber Fügen Welle Nabe nehmen! Hält super!

Also Loctite648 ist für Metall-Metall-Verbindungen. Ich habe doch extra Loctite angeschrieben, welchen Kleber ich für mein Problem nehmen soll.

Mir ist der metallene Siri trotz 648 rausgedreht. :grr:

Bearbeitet 25. August 200520 Jr. von manni

...

Bearbeitet 26. August 200520 Jr. von Sebb@Rheingau

Am Besten selber machen!

Auf die Idee hat mich mein Vater gebracht.... Hab hier mal eine Biegevorrichtung für die Metallsimmerringe entworfen. Ausprobiert mit dem Aufbiegen hab ich es auch und es hält!

wie bitte ? kann mir das mit der skizze nicht vorstellen

und ob das sinn macht ? wenn der rand gebogen wird

liegt weniger fläche im sitz an....

alter werkzeugmacher spruch sagt, dass der stempel die form gibt.

die aussenform kannste dir sparen, weil das teil da evtl. eh nur verklemmt.

evtl. nochmal zum "kalibrieren" durch eine borhung ziehen.

...

Bearbeitet 26. August 200520 Jr. von Sebb@Rheingau

wo hat der braune überlänge?

ist genau gleich wie der schwarze, nur dass der radius am eck beim schwarzen grösser ist.

steht auf beiden 5.2 und 4.8 (glaub ich) und das haben auch beide.

...

Bearbeitet 26. August 200520 Jr. von Sebb@Rheingau

dann setze mal die schieblehre an und schau selber nach.

Bei mir haben sich jetzt schon zwei Metallringe mitgedreht, obwohl ich den 2. schon eingeklebt habe. Wollte jetzt mal den vollgummierten Siri testen, den ich dann auch einklebe. Aber eine Aufwölbung hat der wohl auch nicht, oder?

Aufwölbung für die Nut nein.

Ist aber sicher so, daß - wenn der Gummierte drinsitzt - sich der "Gummi" in die Nut etwas ausdehnt/reindrückt und wohl so etwas mehr zusätzlichen Halt geben soll.

niemand eine ahnung wos übermaßsimmeringe gibt ?

grad einen neuen schmäh gehört

wenn man einen simmering mit loctite einklebt

darf man nicht mit nitro oder benzin reinigen

da sich das nicht mit dem kleber verträgt

nur mit einem speziellen loctite reiniger

hat da wer die nummer des reinigers bei der hand ?