den T5 bloß nicht unterschätzen! mit nem ordentlichen 200er-Krümmer (PEP macht das leistungstechnisch top) dran kann der einiges!

Naja - dann rostet er 1 2 3 von innen durch, falls die Qualität nicht das Wahre ist.

Entweder Ihr parkt Eure Karren im Flußbett oder fahrt nicht mit den Tröten. Von innen sollte sich da genug vom Öl absetzen, das da nix rostet auf Dauer.

Sonst sprüht doch am Anfang etwas Hohlraumversiegelung aus Wollwax rein - Mike Sander´s Fetischisten können auch das nehmen .

Oder schwenkt das Ding mit nem bischen 2T Öl aus... Qualmt bestimmt auch schön am Anfang.

Pflege von außen gegen Rost gibts ja auch immer wieder die gleichen echt coolen Tipps, die sogar bei Nachahmung helfen, auch wenns einige nicht wahrhaben wollen. Bei meinem "alten" PEP+ 1.0 ist immer noch alles latscho. Und auch leise.

Muss nu weg, denkt jemand bitte an die 2. Rate ?

Gruß

Nobby

Muss nu weg, denkt jemand bitte an die 2. Rate ?

Gruß

Nobby

ich geb mir mühe.

den T5 bloß nicht unterschätzen! mit nem ordentlichen 200er-Krümmer (PEP macht das leistungstechnisch top) dran kann der einiges!

hatte der undi ja mal am 207er-LH-polini dran, den mit Nirokrümmer von pep gemacht. Hatte was um die 1516,5PS.

Letztstand dann mit pep2.0 um/an die 19PS. Ist das Diagramm auf der pep-seite und die Zwischenstufen gibts im pep-topic.

Edith hat den Beitrag gefunden #118

Bearbeitet 21. Juli 200916 Jr. von polinist

4 PS mehr durch PEP2 statt T5 Auspuff? Kann ich nicht glauben! Auf meinem Polossi Motor hatten beide fast gleiche Spitzenleitung, der PEP2 jedoch einen kleinen Einbruch...

4 PS mehr durch PEP2 statt T5 Auspuff? Kann ich nicht glauben! Auf meinem Polossi Motor hatten beide fast gleiche Spitzenleitung, der PEP2 jedoch einen kleinen Einbruch...

wieviel Spitzenleistung bzw. wieviel NM/bei?

Hab die Kurve leider nicht hier. Waren so ca. 16,5PS bei 6700 und 20Nm bei 4900...

Edit will den PEP+ nicht schlecht machen, sondern meint nur das bisher noch kein nicht-RAP besser (deutlich) besser war wie mein T5, der übrigens auch vom Ben umgeschweisst wurde...

Bearbeitet 21. Juli 200916 Jr. von Lenki

frische kurve:

ob max leistung stimmt weiss ich nicht - geht ja aber auch eher um das band

vmax aufrecht so um 120 laut nüvi

verbrauch je nach fahrweise 3,5 - 4,5 l

Bearbeitet 21. Juli 200916 Jr. von vespamichi

sind das mehrere kurven von dem t5 pott?

jupp

2 mal in jede richtung und daraus dann den mittelwert (blaue kurve)

Bearbeitet 21. Juli 200916 Jr. von vespamichi

Nennt die Dinger doch bei ihren richtigen Namen, sonst wird das zum Nachlesen und Suchen echt kompliziert...

nooo.. wie alt sama denn? gehirnakrobatik hält jung

bbbbroooooooooooooooootbox

BIIIIIIIIIIIIBOOOOOOOOOOX

t5 kanns durchaus! der unterschied zw pepsi1 und t5 ist ziemlich klein! besser als 2er blechdose allemal.

t5 vs pepsi2 dose

klar ist aber auch. jeder der von otopf auf 2er wechselt und nix anderes kennt, wird freihändig abspritzen - eh kloar

Hab mal die Kosten für "nur" Bearbeitung/Umbau angefragt, aber leider noch kein feedback

wenn wer weiß was nur die Bearbeitung also der Umbau bei selbst gestelltem Topf kostet bitte hier rein.

Hab gerade vom Tobi Mail bekommen.

Brotbox ist alle.

Es gibt nur mehr T5 Anlagen.

Bin mal gespannt ob endlich wer ein Leistungsdiagramm postet.

Mein Polossi geht zwar schon fein mit T5 und 200erter Krümmer.

Aber da sollte mit dem 24iger SI doch noch was gehen

Bei den genannten Preisen würde ich keinen neuen T5 auspuff umbauen lassen.

Lohnt nicht

preise?

was soll die brotbox auf t5 basis denn kosten???????????

bevor jetzt jeder einzeln mit nordspeed rummailt -> vorschlag:

1. welche fragen gibt es zu den touringanlagen.

2. wer hat guten kontakt - am besten persönlich und kann diese direkt vor ort stellen.

3. bzw. die nordspeedmänner können ja selber im topic antworten.

4. sammelbestellung

wär das was?

zu 1 leistungsunterschiede zu den resonanzanlagen, umgeschweister t5 und was wird die anlgae kosten.

Ich hab in Berlin WiWu um 20.50 Uhr aktiviert, alle schön sammeln bitte.

T5bbox kostet 250 steht aber eh schon weiter oben

überschaubar, nämlich angeblich 250

zu 1) Wie sieht's mit Rostschutz aus bzw. Lackierung, Material etc.

moin

nur mal so nebenbei

also meiner meinung nach macht eigentlich nur nen topf mit zylindrischen krümmer wie zb beim umgeschweissten t5 sinn da so was optisch am unaufälligsten ist

andere töpfe/boxen oder wie auch immer mögen zwar mehr leistung haben sind dafür aber deutlich auffälliger

dann kann man auch gleich nen richtigen rap fahren

bis denne

michael

ob der pott nun komplett unterm trittbrett verschwindet

oder da der esd nach hinten übers hinterrad hinausragt, finde ich schon nen gewaltigen unterschied, was das optischen auffallen angeht

Muss nu weg, denkt jemand bitte an die 2. Rate ?

Gruß

Nobby

Hab´ gerade die 3. Rate überwiesen...

Gehen Sie einkaufen

seh ich auch so. ich bleib erstmal bei bbox1

ev dann später mal t5 - je nach diagrammen

wenn das ding denn schon da wär

*ungeduldigmitdiefingerklopf*

da polinist weiß den preis für den t5 umbau

und der is heiß

Bearbeitet 23. Juli 200916 Jr. von freakmoped

und der wäre?

da polinist weiß den preis für den t5 umbau

und der is heiß

will hier nicht die preise von bzw. für nsr publizieren da ich sie auch nicht mache

habe angefragt und eine Antwort bekommen.

Vielleicht schrauben sie den preis ja auch in die Höhe wenn die Nachfrage explodieren sollte

Bearbeitet 23. Juli 200916 Jr. von polinist

also wieder die typische Geheimniskrämerei?

Nervt.

Aber vielleicht sollten jetzt einfach mal alle aus dem Forum eine Anfrage starten.