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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


Empfohlene Beiträge

gibt es eigentlich eine bekannte entrostungsoption für alte schrauben?

also nicht schleifpapier, sonder ähnlich wie mit silber... zusammen mit alufolie in salzwasser???

Wende Dich ma an Fa. Eggers inna Wedemark, die ham da Erfahrung.

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BTW Friedi...

 

Lenkopflagereinundausbauspezialwerkzeug funzt super!

Klaro, deswegen hatta sich das ja mal besorgt. Nix mehr mit'm dicken Hammer die Dinger schon beim Einbau kaputt kloppen.

 

Tach schön!!!

hat jemand von euch evtl. einen defekten (ohne Funktion) Muscheltacho (gerne Zubehör, muss kein originaler sein) rumliegen?

 

Wie mueschelig soll er denn sein? Grosse Muschel wie in den alten Recht-Eck-Lenkkoepfen, oder das kleinere Ding aus Sprint-Veloce/Rally/Primavera? Letzteren haette ich als prima Repro in heile da. Ersteren nicht.

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Mahlzeit.

 

Gerade ein Vesparcar bei uns aufn Hof gerollt. :-)

 

Tischler aus der Umgebung der ne Türneu machen soll kam mit dem Teil angedüst :-D

Er sagt das Ding passt in der Stadt auf jeden Innenhof, daher haben Sie die angeschafft.

 

Coole Sache ;-)

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Mahlzeit.

 

Gerade ein Vesparcar bei uns aufn Hof gerollt. :-)

 

Tischler aus der Umgebung der ne Türneu machen soll kam mit dem Teil angedüst :-D

Er sagt das Ding passt in der Stadt auf jeden Innenhof, daher haben Sie die angeschafft.

 

Coole Sache ;-)

 

Kuriose Vespacars

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ja und nein :rotwerd:

Diese Seite sieht so cool aus, auf der anderen ist der Ring noch nicht fest. Und das Aufspreitzwerkzeug spreizt leider nicht mehr, da muss ich mir noch was basteln. Kann ich noch nicht absehen, ob da am WE fertig wird. Wenn ja, klar kann der zum Langen.

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Och moensch... Jetz bin ich endlich an den Rally 180 Motor gegangen -und dann gleich wieder olle Pfuscherei gefunden.

Steht 180 drauf, sind 200 drin. Das ist als solches ja OK, aber nun passen die Kolbenringe nicht, die ich schon besorgt hatte :sneaky:

Und der letzte Schrauber hatte wohl Bock auf einen 24-er SI - und hat einen 20-er Spaco drauf gebaut.

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Och moensch... Jetz bin ich endlich an den Rally 180 Motor gegangen -und dann gleich wieder olle Pfuscherei gefunden.

Steht 180 drauf, sind 200 drin. Das ist als solches ja OK, aber nun passen die Kolbenringe nicht, die ich schon besorgt hatte :sneaky:

Und der letzte Schrauber hatte wohl Bock auf einen 24-er SI - und hat einen 20-er Spaco drauf gebaut.

200er kolbenringe liegen im schuppen...

wenns quiekt ist es nicht immer ein schweinchen...

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Wird man dann automatisch Zahnarzt?

:-D

Keine Ahnung, fang du schon mal mit Golf an :-D und hol dir n LaCoste Polo um bei Gosch Sylt essen zu gehen.

Aber nur in Creme und mit Cordhose,Lackschuhe und so :-)

Auf die Post ist verlass, eben Paket mit Harleyteilen bekommen :drool:

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Heute endlich den Motor eingehängt bekommen und Auspuff passend gemacht. Endlich mal ein Fortschritt! Morgen dann um die Züge und Elektrik kümmern, Vergaser bekommt auch 'nen neuen Ansaugschlauch von Marchald. Ach, und neues SIP Performance Federbein hinten verbaut. Macht schon 'nen wertigen Eindruck, mal schauen, wie sich das dann fährt.

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    • was ist mit meinem Pflaumenbaum los? Das rollen sich die Blätter immer so ein. Obwohl er voller Pflaumen hängt.
    • Bedüsung 28er phbh   Polini 177 mit 1.5mm Fussdichtung  Sip performance 60mm Welle Sip Road 28er phbh Rd350 Membran  HD 115, ND 48 Nadel X2, av264, Nadel ganz mager Luftfilter ramair, auch ohne Luftfilter keine/kaum Änderung. Motor ist frisch überholt und auch dicht.   Ich bin bis auf HD 105 runter und immernoch bei AFR 11,2 und auch laut Kerze deutlich zu fett. Woran kann's liegen? Ideen?   HD 124, AFR 10.4 HD 105, AFR  11.2   Ich bin mit meinen Latein bisschen am Ende. Motor läuft gut so, aber immernoch etwas fett, aber ich kann doch nicht auf unter 105 gehen? Kann der Vergaser ein Problem haben? Membranplättchen? Choke und Schwimmer schließen. Danke für Ideen.
    • Das sieht erstaunlich gut aus. Mich hast du auch angefixt. Allerdings nicht bei uns Zuhause sondern bei meinem Schwiegereltern dreht jetzt son 600er Worx Vision die Runden. Das konnte ich denen über diesen Testzeitraum schmackhaft machen - und bis jetzt scheint das auch ganz gut zu funktionieren. Nur mäht er wohl recht kurz bis er wieder zum Laden fährt. Das ist durch das langgezogene Grundstück nicht so praktisch. Mal sehen - wenn er bleiben darf werde ich wohl mal nen 4Ah-Akku besorgen. Und er verhaspelt sich gerne mal in Engstellen bzw. Ecken. Wird das mit der Zeit besser oder muss man da was umstellen?
    • Der Auspuff muss geschweißt werden. Und wenn ich den schon mal offen habe, versuche ich gleich noch ein bisschen Geräuschdämmung.
    • Ok, also nicht zusätzlich vorher per Email. Darum ging’s - danke dir!
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