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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


Empfohlene Beiträge

vor 3 Minuten schrieb Spiderdust:

1. braucht keiner, außer man hat noch einen Kurzarmkupplungsdeckel.

 Die anderen sind PK Langarm bzw. XL2.

 

Sind die Zugführungen bzw. Haltebleche, kommen an den Motor. Da gehen Kupplungs- und Schaltzüge durch.

Ok. Dann sollten aber 1 und 2 kurzarm sein. 

Nur einmal wird der von unten unter die schwinge geschraubt.

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Helo!

 

Handy iss wieder da und auch repariert - aber die geilen Typen haben ungefragt und ohne Sicherung der pers. Daten das Ding resettet und somit sind nun alle Telefonbucheinträge und Gesprächsverläufe der SMSen futsch.......

Ich könnt :repuke::wallbash::devil::shit::censored:

 

Gut - hätte ja auch vorher mal ne Sicherungskopie machen können, aber beim letzten Mal haben sie 2x nachgefragt, ob sie eine Sicherung machen sollen - hätte ich nun auch wieder erwartet....

 

 

Al.

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vor 20 Stunden schrieb wasserbuschi:

Helo!

 

Handy iss wieder da und auch repariert - aber die geilen Typen haben ungefragt und ohne Sicherung der pers. Daten das Ding resettet und somit sind nun alle Telefonbucheinträge und Gesprächsverläufe der SMSen futsch.......

Ich könnt :repuke::wallbash::devil::shit::censored:

 

Gut - hätte ja auch vorher mal ne Sicherungskopie machen können, aber beim letzten Mal haben sie 2x nachgefragt, ob sie eine Sicherung machen sollen - hätte ich nun auch wieder erwartet....

 

 

Al.

Doof  dem ...

das predige ich meiner Frauen auch immer ... Backups machen!

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vor 16 Stunden schrieb Lorenzzo:

Ramones geht immer, letzte Woche spielten TV Smith und U.K. Subs im Chez Heinz, war Top! mit 72 Jahren das Publikum zum pogen bringen...

:cheers:

Und Anfang April spielen Stiff Little Fingers in der Faust :)

 

  • Like 1
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Gestern hat Cuni in einem Eintragsmarathon die Light-Entry-Anmeldungen ins VWD-Registrierungssystem reingehauen.

Hatta SUPER gemacht!
Fazit : Wir sind somit – inkl. Soziusse (4) - 74 Teilnehmer bei den VWD!

Leute - das ist der HAMMER!!!!

 

  • Like 3
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vor 14 Minuten schrieb der.guen:

Moin ...

Hat jemand hier in Hannover ein Spezialwerkzeug fürs Nieten von Bremsbelägen?
Mein Nachbar sucht was, um seine Bremsbeläge (Aaaaalter Ganoven-Citroen) neu zu bestücken!
Nieten haben einen 3mm Durchmesser!
 

 

die Werkstatt bei dir um die Ecke ??   Die machen doch in Oldtimer :cheers:

 

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vor 15 Minuten schrieb cuni:

 

die Werkstatt bei dir um die Ecke ??   Die machen doch in Oldtimer :cheers:

 

Da Clemens aktuell immer so Dienst hat, dass er Tagesüber dort nicht hin kann, hatte er erstmal mich gefragt.
Ich habe sowas nicht. Daher erstmal hier in die Rund. Jens von neben an wäre dann die Fallbacklösung!

 

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Am 28.1.2017 um 18:00 schrieb Lorenzzo:

Ramones geht immer, letzte Woche spielten TV Smith und U.K. Subs im Chez Heinz, war Top! mit 72 Jahren das Publikum zum pogen bringen...

:cheers:

 

Chrash Course Live war eines meiner Lieblingsalben. :-)

 

vor 9 Stunden schrieb der.guen:

Gemäss dem alten Motto : *Vespa roll*

Schön, dass davon fast die Hälfte ist als Supporter am Start ist :-)
*weareone* *thatsthewaywelikeit*
 

 

Hätten aber auch gerne ein paar mehr Supporter sein können...

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    • Wenn zwei wunderbare Speisen zusammenführt werden: Döner-Pizza! Y&v! 
    • das ist doch sicher nur so eine Musk´sche Hyper-Über-Drüber-Steigerung, weil der Typ einfach seinen offenbar nicht vorhandenen Penis kompensieren muss. Und bei uns springen natürlich ein paar Typen auf, denen nicht mal sowas einfällt.
    • Guten Tag zusammen,   meine kleine V5B3T von 1981 mit original 50ccm-Motor zeigt Altersschwäche. Seit vorletzer Woche will sie nicht mehr so richtig. Sie springt tadellos an, hält prima das Standgas. Beim Losfahren treten die Probleme auf. Sie zieht nicht mehr, tuckert nur noch, kommt nicht in Schwung, droht ständig auszugehen und ab und an hört man eine Fehlzündung. Da Rollerschrauben nicht zu meinen Stärken zählt, hab ich recherchiert. Folgendes habe ich unternommen: Neuer Kondensator eingebaut, neue Zündkerze, Unterbrecher auf 0,4mm kontrolliert, neuer Auspuff montiert, Zündung auf 19° vor OT geprüft, Benzinschlauch scheint ok. Ohne Erfolg. Springt super an, läuft im Standgas ruhig und ordentlich. Beim Losfahren beginnt wieder Vorgenanntes, tuckert und tuckert und tuckert. Da die nächste Schrauberwerkstatt im Moment keine Kapazität hat, wollte ich fragen, ob es noch weitere Möglichkeiten gibt, die ich mir mit meinem Halbwissen mal anschauen/kontrollieren/wechseln kann.   VIELEN DANK IM VORAUS FÜR TIPPS UND RATSCHLÄGE.   Viele Grüße Der Buck
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