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Bergstrasse Aachen


Robin von Fotzlei

Empfohlene Beiträge

Moin die Herrschaften,

Daniel hat ja gestern schon ein wenig gesmst, ich wollte aber einfach auch mal kurz in die Runde fragen, ob jemand zufällig noch was passendes an Zylinder für ne T5 rumfliegen hat, was er loswerden möchte. Meine hat ja leider vorm Anrollern geklemmt und da muss am besten vorm Ring watt frisches drauf.

Beste Grüße

Sven

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Hmm. Doof. Hab dem Basti und dem Raffael, der nicht vor 16Uhr in MG loskommt, jetzt schon für 17Uhr zugesagt.

Vieleicht nochmal genau fragen was jetzt mit den Jungs ist. Mit dem Raffael war doch noch recht offen und für Schnitzel und ein weniger stressige Anfahrt mit recht vielen Leuten sind die ja veileicht auch zu haben :wacko:

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Vieleicht nochmal genau fragen was jetzt mit den Jungs ist. Mit dem Raffael war doch noch recht offen und für Schnitzel und ein weniger stressige Anfahrt mit recht vielen Leuten sind die ja veileicht auch zu haben :wacko:

Nein, war nicht offen. Aber wenn es sein muss, fahrt ihr halt um 15:30. Dann komme ich nachher mit den beiden nach.

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Muss n neuer T5 Ori-Zylinder eigentlich eingefahren werden :wacko: ?

T5 fährt immer ;-)

also bei mir steht und fällt alles mit der Bremsleitung. Sollte die am Samstag beim Armin ankommen bin ich dabei! Würde aber auch die spätere Tour mitfahren...

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T5 fährt immer :wacko:

Leider nicht ganz... nach 42tsd km wollte die Gute am Samstag nicht mehr ganz zum Anrollern hinfahren. Aber mit so nem hübschen neuen Aluzylinder sollte hoffentlich nix schiefgehen.

Aufm Rückweg wird es ja dann wahrscheinlich am So ne größere Reisegruppe... Schön.

Bearbeitet von Laude
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    • Der Elestart fliegt raus und der Kabelbaum wird reduziert wo möglich. Kupplungtipps gerne gelesen und gespeichert, ich mach mir mal ne Suche bei Kleinanzeigen fertig, danke. Ich wäre dann bei XL2 Deckel, Kupplung und Revolverclutch in Kombination.   Scheinwerfer schau ich heute Abend was verbaut ist, da hab ich nochmal nen langen Slot, um Teile zu reinigen, die Kiste hat so viel Schmodder gesammelt, darunter aber daher auch sehr wenig Rost.   Heute nehm ich mir alle möglichen Schrauben, Bremsgrundplatten, Trommel, Motorgehäuse etc vor und schaue mal, wie weit ich beim reinigen komme und was man ggf. danach einfach so weiterverwenden kann.   Zündung auf messefrei dachte ich, um paar Prozent mehr Leistung zu generieren, ein Vape Regler wäre halt noch da. Das hat aber Zeit.    Bevor ich das Teil zum vielleicht unnötigen Strahlen gebe, versuche ich erstmal mit CSD Scheiben mein Glück. Auch das steht derzeit aber noch hinten an. Wenn das dann sauber ist, schauen wir erstmal, ob der Rahmen noch zu retten ist. Andere Teile (Gabel, Felgen, Lenkerunterteil, Auspuff) müssen definitiv zum Strahlen, wenn der Sandmann aus dem Urlaub zurück ist.   Die Diskussionen über die Zukunft gehen schon los. Papa sagt Fahrwerk/Felgen etc. bleiben/werden Standard silber, erhalten wo möglich und nacharbeiten per Pulverbeschichtung wo nötig (Gabel, Felgen), Tochter sagt mach alles schwarz oder noch dunkler (irgendwie kommt da grad ne Phase, die ich kenne). Das wird noch ein paar Unterhaltungen brauchen   Zylinder (Serie), generell alle Motorteile sehen wirklich noch sehr sehr gut aus.   Das mit dem kleinen Primärritzel bleibt im Hinterkopf, genau wie die Eintragungen/E-Pass. Danke bis hierher schonmal. Das kann alles dauern, Zeit und Platz sind aktuell begrenzt und Prio liegt auch noch auf anderen Baustellen.
    • Hat schon jemand den neuen STEALTH Sepp Auspuff verbaut und kann berichten Lautstärke etc.? Muss nämlich demnächst zum tüv und mit der Sport Banane werden dich mich wahrscheinlich vom Hof jagen zumal sie mir auch im Alltag zu laut ist und jetzt ne Alternative her soll. 
    • Ich glaub, der heilige Grahl ist auch hier eher das altbekannte Apfelgrün aus Italien  
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