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Vespa Sprint 150, Original Lack, interessante Historie


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Ein Freund von mir möchte folgenden Roller verkaufen:

 

Vespa Sprint 150, mit Papieren, ohne TÜV, aus 2. Hand. Originale und nachvollziehbare 8646 km, mit zeitgenössischem Zubehör inkl. Fuß Hupe, funktioniert.

Der Roller ist bis vor ein paar Jahren gefahren, war ohne Umbau als 125ger zugelassen. Wird mit kleiner Wartung wieder fahren. Der Tank ist sauber.

Und jetzt der Hammer: Der Roller war in Erst Besitz der Familie von Bohlen und Halbach und stand in den 70gern in der Villa Hügel in Essen.

Alle möglichen Papiere, Rechnungen inklusive der Original Betriebsanleitung liegen vor, die Historie ist komplett nachvollziehbar.

Hier ein paar Bilder

 

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Ich bin mir unsicher, was so ein Roller kosten darf. Natürlich werde ich empfehlen, ihn hier zu verkaufen, allerdings halte ich hier eine Oldtimer-Auktion für den richtigen Rahmen.

Meinungen?

Bearbeitet von Skawoogie
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also, die Sprint wurde ich so bei 5500-6500€ sehn, wenn o-Lack und wenig Rost und nichts geschweißt werden muss…die Story mit den B&H seh ich nicht so euphorisch, die waren ja eher in den Spätjahren - und da stammt die Sprint ja her - also in den 70ern für Skandale und Negativstories bekannt, heute fast vergessen…vielleicht findet das jemand geil das der schwuchtige Arndt (falls er jemals draufgesessen war) durch den Hügel-Park damit gedüst ist und gibt evtl Tausend mehr dafür, ist halt nicht der Ex-Käfer vom Günther Jauch oder der Borgward vom Heinz Rühmann.

Aber schon toll die Sprint, mit oder ohne  Bohlen & Halbach Geschichte

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Schöner Roller, toller Zustand.

Motor richten und Möhre konservieren, vielleicht das ganze Lametta vorher wegschrauben (würde ich machen), kommt wohl von dem "Adel", da braucht man sowas. Wenn "Adel" zieht, Lametta dranlassen.

Die genannte Preisvorstellung könnte realistisch sein.

 

Gruß Paddy.

 

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Ich denke, einen Promi-Bonus gibt's nur, wenn das Fahrzeug für den Promi, dem es gehörte, eine wichtige Bedeutung gehabt hat. Vor 12 Jahren wurde ein Mercedes 600 aus dem Vorbesitz von Elvis Presley versteigert. Der Erlös lag bei knapp unter 100k, was für einen top erhaltenen W100 eher wenig war. Die Historie war belegbar, selbst der Originalkaufvertrag war mit dabei, aber ein Benz war halt kein Auto, dass man mit dem "King" verbunden hat. 

Dass die Sprint einem Krupp-Erben gehörte, mag vielleicht ganz witzig sein, wenn man auf solche Details steht, ist aber nicht wirklich wertrelevant, denke ich. 

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  • 2 Wochen später...

Wie sähe es denn aus, wenn der Roller neuen TÜV hätte?

Und in den Papieren ist das ein 125er, das sollte doch für einen Aufschlag gut sein? Schließlich sind 125er gesucht, oder nicht?

Bearbeitet von Skawoogie
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Familie von Bohlen und Halbach? Hab ich zumindest noch nie gehört. Ist für mich jetzt auch kein Grund die Vespa bei einer Oldtimerauktion anzubieten.

 

Augsburger Sprints sind etwas mehr wert als italienische daher würde ich denn Preis ähnlich wie von vm2t vermutet sehen. Ist der seltene SIEM Zündschlüssel dabei? 

Bearbeitet von fritzomatic
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vor 1 Stunde hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Ist der seltene SIEM Zündschlüssel dabei? 

Ich hoffe, der Eigentümer sucht noch...

 

Ach ja, natürlich habe ich PMs bekommen. Ich antworte, wenn ich mich abgesprochen habe.

Bearbeitet von Skawoogie
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vor 1 Stunde hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Familie von Bohlen und Halbach? Hab ich zumindest noch nie gehört. Ist für mich jetzt auch kein Grund die Vespa bei einer Oldtimerauktion anzubieten.

 

Kinder der 70er und 80er kennen die wahrscheinlich auch nur noch aus den Späßchen von Otto ... Ältere Generationen aus eher nicht so lustigen Zusammenhängen... Und jüngere Generationen vermutlich gar nicht mehr. Mit wäre das keinen Aufpreis wert. Aber abgesehen davon macht die Sprint nen guten Eindruck. 

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Ich denke, das ist ein fairer Preis für eine Sprint in seltenem Originalzustand. Der Verkäufer und der Käufer waren zumindest zufrieden, wie ich hörte.

Ich habe bei der vor ca. 10 Jahren die original Metzler-Reifen runtergemacht und gegen Michelin getauscht, damit sie wieder fahrbar war. Dann die üblichen Dinge nach langer Standzeit, aber ansonsten ist die echt top. Wenn ich nicht Lambretta fahren würde, hätte ich die genommen...

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