uh das klingt gut

was haben die dinger (dr und polini) eigentlich bohrung?

und welche der orginale

Original 56mm, Polini und DR 58mm.

Gruß Olli

sodele,

hab mir ja in imola auch nen polini sst gegönnt, allerdings ist der nicht ohne weiteres verwendbar.

ich brauch noch nen kolben und dann noch ne neue laufbahn (beschichtung abgebröckelt, zylinder hat nen dezenten schaden von nem hängengebliebenen kolbenring am auslass ) und dann noch nen zylinderkopf

also was wär da das beste? neue stahllaufbuchse? neu beschichten lassen, wobei das sicher die teuerere lösung wäre

also geil isser ja schon der zylinder

polini sst

mal eben so in Imola, du Arsch! Gratuliere!

Magst du mal ne Portmap mit Maßen und so machen und hier reinstellen?

mal eben so in Imola, du Arsch!

wer war das nicht?

r

wer war das nicht? 

r

nein, ich meinte dass er sich nen SST Polini mal eben so in Imola unter den Nagel gerissen hat. Sowas scheint ja dort auch nicht gerade an jeder Ecke rumzuliegen.

sodele,

hab mir ja in imola auch nen polini sst gegönnt, allerdings ist der nicht ohne weiteres verwendbar.

ich brauch noch nen kolben und dann noch ne neue laufbahn (beschichtung abgebröckelt, zylinder hat nen dezenten schaden von nem hängengebliebenen kolbenring am auslass )  und dann noch nen zylinderkopf

also was wär da das beste? neue stahllaufbuchse? neu beschichten lassen, wobei das sicher die teuerere lösung wäre

also geil isser ja schon der zylinder

gratuliere!

willkommen im träumer-club

isser das?

den zylinder kann man bestimmt wieder aufpeppeln,..

Das schwierigste dabei ist einen passenden kolben zu finden.

Ich könnte mir aber vorstellen, daß ein Übermaß von der KH400 gut passen könnte.

Der müßte eine kompressionshöhe von 29,5mm und ne Kolbenhemdlänge von 59,0mm haben.

und dann ab zum beschichten oder zum ausbuchsen

Zylinderkopf nimmst einen vom 136er.

gruß solo

jepp, das isser.

stammt das foto vom werner? auf seinem carello

also wenn jemand ne günstige quelle für beschichten oder stahlbuchsen weiss, mir bitte mitteilen , danke

mfg

v50_r.

mal eben so konntest du dir den aber auch nur unter den nagel reißen weil

ICH den eine halbe Stunde vorher wieder zurück in die Kiste gelegt habe

ähm hängengebliebener Ring???

wurde da etwa auch am Auslass rumgefräst?

sonst ist der ja auch nicht merh jungfreulich

dann wär das ja eher was für Mister Auslassbreite (feiri )

ps orginale sst´s gibs da unten aber wie sand am mehr

ich hab 3 noch intakte Orginale gefunden

komplett mit allem

und noch unzählige geklemmte

PS gerd

der besitzer schaut mir gearde obs wirklich ein sst dr ist

dann bekomm ich den einzeln :love: :love:

und ja das ist mein Foto

oben links gibs sogar noch die turnschuhe vom V5b3t

Bearbeitet 22. September 200421 Jr. von Werner Amort

echt jetzt?

wär echt cool!

jeztz braucht halt der v5b3t noch einen

wegen dem polini, das sieht mir eher nach einem hängengebliebenen ring aus

ja warum hast du den dann wieder in die kiste gelegt???????????

war dir der zu minder

und ja das ist mein Foto

oben links gibs sogar noch die turnschuhe vom V5b3t

die mir allerdings auch nichts nutzten. der v50 racin war einfach die 2 meter schneller als ich :uargh:

warum ich den zurückgelegt habe?

mich hat die spinne die aus den strömern kroch erschreckt

Bearbeitet 22. September 200421 Jr. von Werner Amort

ahhso, spinnenphobie, verstehe

also ich werd dann wahrscheinlich ne stahlbuchse verbauen, wenn ich das in der gegend gemacht bekomme

@v5b3t

sorry

bin gerade zu faul, nachzuschauen, deshalb: bohrung des zylinders? eventuell hätt' ich da 'ne buchse...

r

58mm

steht aber sogar auf dieser seite

58mm

steht aber sogar auf dieser seite

bei mir nicht...

58 würde passen. wie wär's mit 'ner rd250-laufbuchse? mein webspace macht gerade probleme... will jemand die portmap online stellen?

r

ich kann online stellen

für 120€ könntest du ihn auch beschichten lassen, würde dann nochmal nachschauen wo das genau war. Buchse reintun und so kostet auch nich gerade wenig.

also ich werd dann wahrscheinlich ne stahlbuchse verbauen, wenn ich das in der gegend gemacht bekomme

wie schon gesagt, das ist nicht das primäre Problem!

Falls du den Zylinder schlitzgesteuert fahren willst, brauchst du nicht nur einen Kolben der von der Bohrung passt, sondern auch ein Kolbenhemd, welches den Einlaß steuert. An dieser Stelle wäre es nicht schlecht, wenn der lucky mal kurz seinen Kolben vermessen würde. (den vom sst polini natürlich)

Abhängig vom Kolben würde ich entscheiden ob du den Zylinder beschichten oder ausbuchsen läßt,..

Wenn sich die kolbenringe mit ner beschichtung vertragen, würde ich lieber diese lösung bevorzugen. Ne Buchse würde ich nur einsetzen lassen, wenn sic mindestens noch einer oder mehrere passende Übermaßkolben finden lassen, was aber nicht ganz einfach sein wird.

auweia, der polini ist schlitzgesteuert? dann funzt die rd-buchse sicher nicht! tut mir leid, ich bin in der sst-thematik überhaupt nicht drin...

r

stimmt, die Buchse hat ja EInlass und Boostport verbunden.

PS: Lucki, bitte mal deine untere Hemdlänge messen also die an deim Kolben

Bearbeitet 22. September 200421 Jr. von Gerhard

tut mir leid, ich bin in der sst-thematik überhaupt nicht drin...

ist ja auch nicht deine Hubraumklasse

hat da jemand den steg vergessen zum reinmalen

so kann er nicht schlitzgesteuert sein :haeh:

... und 58mm paßt auch nicht! die laufbuchse hat außen nur 59,5mm :uargh: admin, bitte lösch meine postings, ich zieh' mich aus diesem topic zurück. ich wollte doch nur nett sein... :buhuhu:

r

hallo

also wenns "nur" 120 euros kosten würde, dann tät ich beschichten auch bevorzugen. beim worb kostet ne stahllaufbuchse ja schon 129 oder so

also wenn jemand was bezügl. kolben und beschichtung in erfahrung bringt, dann wisst ihr ja wohin damit

danke schonmal

kuck halt mal wo du mit KH 30,5 und untere Hemdlänge 29mm mit den Steuerzeiten landen kannst. Wenns klappt (und auch mit den Pin-Positionen hinhaut) dann nen Olli Kolben kaufen und beschichten lassen, 200?, evtl noch bisschen abdrehen (aber musst ja eh wenn der unter ne Hutze soll) und der fährt.

ein "gg-kolben" funzt in 'nem alu-zylinder nicht!!!

r

ein "gg-kolben" funzt in 'nem alu-zylinder nicht!!!

r

Erklärung bitte.

Sehe da keine Probleme falls das mit dem Ausschnitt am Hemd unten nicht schon so krasse Einlasszeiten gibt dass man den Roller mit dem Aut anziehen muss dass er anspringt.

ich checks grad garnicht :plemplem:

Der SST Polini ist normalerweise schlitzgesteuert. Auf der Portmap ist aber der Boostport mit dem Einlaß verbunden! Funktioniert schlitzgesteuert also nicht. Außerdem hat luckis zylinder noch einen steg im EINlaß, der auf der portmap auch nicht drauf ist,..

An dieser Stelle wären mal an paar Bilder sehr hilfreich.

kuck halt mal wo du mit KH 30,5 und untere Hemdlänge 29mm mit den Steuerzeiten landen kannst. Wenns klappt (und auch mit den Pin-Positionen hinhaut) dann nen Olli Kolben kaufen

hat der Olli Kolben nicht eine Ausparung im Kolbenhemd?

Bearbeitet 23. September 200421 Jr. von solo

Die Portmap ist von ner RD250 und nicht von nem Polini-SST

edit: Und wo siehst du in Luckis Zylinder nen Steg im Auslass? :haeh:

Bearbeitet 23. September 200421 Jr. von karoo

ja, dann zur Not halt den 64er vom Oli mit Anpassung auf 16er Kobo, 165ccm oder was das gibt

64mm

- Ringe: 2x 1mm, verchromte Stahlringe.

- Pins passen perfekt für Originalzylinder, kein Überlaufen der Kanäle.

- Kolbenhemd ohne Fenster und Cutout.

- Kh= 39mm

- untere Kolbenlänge 32mm, original 30mm.

Ideal um die Einlasssteuerzeiten zu optimieren.

- 16er Kobo

- Preis 89?