wieso heißt das topic "erfahrungsaustausch"? ich seh' hier nur feuchte träume

r

NOCH

Zu kurzes Hemd wäre das einzige Problem. Alles andere kann man wegfeilen oder zuschweißen

Hemdlänge: 64mm

64-57=7 könnte reichen,.. is aber LEIDER nen kleines Fester drin!

noch ein paar Bilder vom Donnerrohr mit nem Fahrgestehldummy

Bearbeitet 8. Juni 200421 Jr. von solo

Der gute alte RoZe-Racer.

Was ist denn aus dem geworden?

was passiert wenns einfedert?

siehst du da irgendwo ne feder?

aber für den auspuff kann man sicher noch bissl opfern, sprich blech am popsch oder den dämpfer...

was passiert wenns einfedert? 

nix!

Was ist das denn für ein schöner Zylinder auf dem "Dummy"?

Tschesko: Was findest du besser, Zirri gedreht oder ungedreht??

Du lässt den Auspuff aussen am Federbein vorbeigehen?? Deshalb bau ich ihn gedreht drauf weil der Auspuff sonst mitten durchs Federbein durchgeht, bei ner PK würde es passen...

Heute strahl ich mein Gehäuse noch und morgen gehts ab zum schweissen. Hoffentlich bekomm ichs dann bald wieder und es verzieht nicht zu viel.

Meinst dass sich die Lager mitdrehen?? Glaube ich nicht. Man kann sie ja zur Sicherheit einkleben oder so.

Zirri ist schon besser an sich!

Das Einfedern hab ich natürlich bedacht,..

Hab den Auspuff mit nen Bitubo Federbein angepasst.

Krümmer und Korpus haben Platz.

Ist zwar alles reativ knapp, aber außreichend.

Selbst mit 3,5er Hinterreifen und eventuell auf Chassis mit Werkzeugfach sollte er noch passen.

War am Anfang skeptisch wegen der Bodenfreiheit vorne am Dämpfer. Aber dort federt er nur 3,5 - 4,0 cm aus.

Der Dämpfer endet ziemlich in der Mitte vom Rahmen, daß selbst beim Ausfedern die Schräglagenfreiheit nicht eingeschränkt wird, was bei den herkömmlichen down&forwards nicht immer der Fall ist.

Man kanns auch ausrechnen wie weit der Dämpfer ausfedert.

Die hintere Federbeinaufnahme sitzt ca. 34mm von der Drehachse weg. Der Rahmen federt mit dem Fournales ca 5cm ein.

Der Endämpfer endet ca 24cm von der Drehachse,.. ergibt rechnerisch gute 3,5cm

Zirri ist schon besser an sich!

Aha,... und wieso?

@solo Ist ja echt nen krasses Gerät was du da am bauen bist!

Aber ne kleine Frage dazu hab ich, ist es kein Problem wenn der Fahrtwind genau in den Pott reinbläst?

Aber ansonsten.... :sabber: :sabber:

Viel Erfolg und halt uns auf dem Laufenden!!

Bearbeitet 8. Juni 200421 Jr. von Rollerpirat

@solo Ist ja echt nen krasses Gerät was du da am bauen bist!

Aber ne kleine Frage dazu hab ich, ist es kein Problem wenn der Fahrtwind genau in den Pott reinbläst?

Aber ansonsten.... :sabber:   :sabber:

Viel Erfolg und halt uns auf dem Laufenden!!

kommt ne Endkappe von einem Automatikenddämpfer drauf,..

hast ja echt an alles gedacht!!

Wann soll den Roll-out sein?

hast ja echt an alles gedacht!! 

Wann soll den Roll-out sein?

schwierig zu sagen, hängt alles grad bei meinem Motorinstandsetzer in der Warteschlange (

@solo

hast du die daten des zylinders so ermittelt oder hattest du ein datenblatt?

Die Daten hab ich ermittelt,.. Steuerzeiten, wenn Kolben mit Unterkante Überströmer abschließt und mit dem Hub von der Smallframe,..

Die originale SST ist kolbenschlitzgesteuert, hat weniger Bohrung etc,...

  Der gute alte RoZe-Racer.

Was ist denn aus dem geworden?

....da ist doch soagr noch der alte Motorblock drinne Zu erkennen am schwarzen Fleck am Gehäuse

Ich kann mich da an ein "Motorrad" Sonderheft erinnern, in dem der schnellste Roller Deutschlands gesucht wurde - muss mitte der 90er gewesen sein.

War das wirklich ein Milanese Zylinder ?? Sah mir eher son nach Malossi aus ??

Beste Grüsse Dennis

lucki hast zufällig ein foto vom unüberarbeiteten sst polini???

wenn ich mal über einem drüberstolpere auf men markt dass ich ihn mitnehme

Bearbeitet 10. Juni 200421 Jr. von Werner Amort

Moinsen!

Nein habe ich nicht, sieht genauso aus nur groß und viereckig

lucki hast zufällig ein foto vom unüberarbeiteten sst polini???

wenn ich mal über einem drüberstolpere auf men markt dass ich ihn mitnehme

dann schaust aber ob daneben nicht noch ein zweiter liegt

oder ein dritter

ps

wär an nem sst block dran, was kann man da ausgeben, hat 12000 km runter

Habe vorher das Gehäuse vom schweissen geholt, es is nix verzogen. Leider is auf der Zündungsseite etwas zu wenig drauf, da muss er nochmal bei. Es geht voran!

Habe vorher das Gehäuse vom schweissen geholt, es is nix verzogen. Leider is auf der Zündungsseite etwas zu wenig drauf, da muss er nochmal bei. Es geht voran!

Bild bitte..

Morgen!

...oder doch schon heute:

das is noch ca. 1 cm zu wenig...

es sind die 2 "ecken" die von den orginalen überströmern übrigbleiben würden auch zugeschweisst

das würde schon reichen so, kommt aber zur sicherheit noch was drauf

Habe das mit der Zündung auch ausgemessen heute, das HP4 muss 13 mm nach aussen, d.h. man braucht eine 5 mm distanzscheibe zwischen konus (wird von innen genietet) und lüfterrad.

wieso haste den einlaß nicht gleich verschließen lassen?

r

Is doch zugeschweisst?? Fragt sich wer von uns 2 säuft....

Is doch zugeschweisst?? Fragt sich wer von uns 2 säuft....    

na hoffentlich beide, oder? das einlaßloch sieht auf den bildern so unberührt aus...

r