vor 2 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

Könntet ihr eure Steuerzeiten Grundsatz Themen bitte in einem der entsprechenden Topics weiter führen und hier zum GT240 zurück kommen? Bitte, danke.

 

 

 

 

 

 

 

Sorry….

@FOX Racing: hast du eigentlich Platzprobleme mit der Zündkerze bekommen oder geht sich das aus am Rahmen beim GT240/250?

Ist schon sehr eng! Aber mit den kurzen NGK Kerzen für Targa & Quattrini sind da super.

Bearbeitet 26. Juni 20223 Jr. von FOX Racing

vor 20 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Ist schon sehr eng! Aber mit den kurzen NGK Kerzen für Targa & Quattrini sind da super.

 

Hast du da nen NGK Code, wie heissen die?

 

Habs gefunden, BR8ECM.

Bearbeitet 26. Juni 20223 Jr. von Stampede

...wieder etwas weiter gekommen...Kolben bei einem Überströmer angepasst,  Kopfspacer mit Zentrierung angefertigt, GORI-Getriebe mit 19/46 und Liedolsheim-Kupplung verbaut....

Welches Öl-Mischverhältnis braucht der GT240/240?

Was hat sich da bei euch in der Praxis bewährt?

Ich fahr pauschal 1:33

 

Das Pleuellager wird es danken

 

Nur bei der Simone 1:50

Gestern endlich den Motor eingehängt und einen VHSH30 montiert....Platz zur Seitenhaube ist sehr gut (GP), aber mit dem Benzinhahngestänge muss ich mir etwas einfallen lassen! 

 

Mit Exzenterkonen ist gut Platz für Ansaugstutzen und Zündkerze, wobei ich eine kurze Kerze verbaut habe...

 

Hat jemand ne Wurfbedüsung für den VHSH30 auf Boxauspuff? DQ266, k98 Mitte, HD176 und ND50/120 ist mal viel zu fett....

Bearbeitet 21. August 20223 Jr. von synergy

Das Benzinhahngestänge würde ich passend zerteilen und mit Kardangelenken aus dem Modellbau entsprechend verlegen.

3x schalten und das neue GORI RV4S-Getriebe hat sich verabschiedet....läuft

Sowas is echt bitter.

vor 1 Stunde hat synergy folgendes von sich gegeben:

3x schalten und das neue GORI RV4S-Getriebe hat sich verabschiedet....läuft

 

Shit!!!

 

Blöde Frage, darfst auch Steine werfen, aber warum baut man nichts schon 100x erprobtes ein? Wie AF, Casa oder O-Innocenti 

 

Von dem Crimaz & Gori hab ich bis jetzt nur schlechtes gehört.

Ich wollte das Gori aufgrund der Stufung testen....gab auch Empfehlungen....5-Gang brauche ich beim GT250 nicht zwingend....

Bearbeitet 21. August 20223 Jr. von synergy

vor 2 Stunden hat synergy folgendes von sich gegeben:

3x schalten und das neue GORI RV4S-Getriebe hat sich verabschiedet....läuft

 

Ach du und ich habe überlegt mir das auch zu zulegen... 

Bearbeitet 21. August 20223 Jr. von dolittle

vor 19 Minuten hat synergy folgendes von sich gegeben:

Ich wollte das Gori aufgrund der Stufung testen....gab auch Empfehlungen....5-Gang brauche ich beim GT250 nicht zwingend....

Gibt ja noch das 4 Gang Casa, das hab ich im GT250.

 

Läuft eigentlich ganz gut ohne bis jetzt Probleme zu machen

Vom Casa 4-Gang hab ich jetzt wieder nichts gutes gehört...mal schauen was def Händler jetzt zum Thema Kulanz sagt...

Eigentlich zieht der GT ja jedes Getriebe, sollte sogar das Li 125 gut ziehen

vor 13 Minuten hat synergy folgendes von sich gegeben:

Vom Casa 4-Gang hab ich jetzt wieder nichts gutes gehört...mal schauen was def Händler jetzt zum Thema Kulanz sagt...

Was ist mit dem Casa Getriebe? Will das eigentlich in meinem neuen Motor verbauen.

 

Bearbeitet 21. August 20223 Jr. von ringring

3 Leute in meinem Umfeld haben das verbaut und hatten nach kurzer Zeit Zahnausfall....also genau das was mur jetzt beim Gori passiert ist...

vor 4 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Eigentlich zieht der GT ja jedes Getriebe, sollte sogar das Li 125 gut ziehen

Wäre auch noch eine Alternative...mal schauen wie man da gut übersetzen könnte und ob ich noch eines auf Lager habe...

Ich meine bei so einem zylinder musst du nur auf OAR achten, alles andere: nimm was hält. BTW fahre ich 1000e km 1:50

Gibt es eigentlich schon eine Kurve vom GT240 mit Box Auspuff?

Ja - weiter vorne im Topic, aber ich denkf die ist noch nicht als Referenz heranzuziehen, da einige Sachrn noch nicht passten...

vor 20 Stunden hat rolli folgendes von sich gegeben:

Gibt es eigentlich schon eine Kurve vom GT240 mit Box Auspuff?

Von mir nicht mehr. Da kommt jetzt ein KRP3 drunter. Diagramm folgt

vor 2 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Von mir nicht mehr. Da kommt jetzt ein KRP3 drunter. Diagramm folgt

 

Macht der JL-KRP3 nicht relativ früh zu? 

Der Chiselspeed ADS3 glaube ich sogar noch früher 

Bearbeitet 24. August 20223 Jr. von dolittle

vor 2 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Macht der JL-KRP3 nicht relativ früh zu? 

Der Chiselspeed ADS3 glaube ich sogar noch früher 

ja, aber der Zylinder selbst ja auch. Schlechter wie mit der Box, wo bei 6000-6500 U/min Ende ist…kann’s mit dem KRP 3 nicht sein. So behält der Motor seinen Traktor-Karakteristik

Getriebe gewechselt auf LIS125 mit 19/46 und PHBH30 anstatt VHSH30....läuft schon mal ganz ordentlich....aber leise ist die Sportbox nicht wirklich....

vor 4 Stunden hat synergy folgendes von sich gegeben:

Getriebe gewechselt auf LIS125 mit 19/46 und PHBH30 anstatt VHSH30....läuft schon mal ganz ordentlich....aber leise ist die Sportbox nicht wirklich....

sport ist nie leise

vor 17 Stunden hat synergy folgendes von sich gegeben:

Getriebe gewechselt auf LIS125 mit 19/46 und PHBH30 anstatt VHSH30....läuft schon mal ganz ordentlich....aber leise ist die Sportbox nicht wirklich....

Was war der Grund für den Vergaserwechsel?

Der VHSH braucht etwas mehr Zuwendung....ich möchte jetzt zuerst den Motor mit dem PHBH sauber laufen lassen...

 

Bin jetzt offen gesaugt als Zwischenstand bei folgender Bedüsung mit Sportbox:

HD 135

ND 52

AS266

X2 2.clip

40er Schieber

Bearbeitet 28. August 20223 Jr. von synergy