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BFA MOTORI 288ccm

Featured Replies

Geschrieben
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Da fehlt mir und wahrscheinlich vielen die Erfahrung. Ich fahr das mit Falc Getriebe momentan am Prüfstand

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Top-Benutzer in diesem Thema

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  • Mal ne kurve für die günstigere Variante, wenn das Geld für den Auspuff ausgeht:

  • So sieht ein BFA Auspuff aus nach ein wenig Abstimmungsarbeiten. Kann man auch haben. Vorne bekommt man den ev nochmals rauf. Der Testmotor ist 100% plug&play, ohne Fudi verbaut, nichts geänd

  • Passt doch, 20 PS mit 130 cm³ damals entsprechen 44 PS mit 288 cm³ heute.

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
  • Autor

Um den auf 9000 umin zu bringen müsst ich fast um 15cm kürzen wenn das bei einem Box Auspuff überhaupt so reagiert

Geschrieben
vor 2 Stunden hat BKFlash folgendes von sich gegeben:

Mal ne kurve für die günstigere Variante, wenn das Geld für den Auspuff ausgeht:

Bernd BFA Megadella vs Bigbox.PNG

Sehr schöne Kurve. :inlove:

Geschrieben
vor 2 Stunden hat BKFlash folgendes von sich gegeben:

Mal ne kurve für die günstigere Variante, wenn das Geld für den Auspuff ausgeht:

Bernd BFA Megadella vs Bigbox.PNG

und das schon 2005, wo hier noch alle stolz waren 20Ps am HiRa zu haben ;-)

Im Ernst: Coole Sache :aaalder:

Geschrieben
  • Autor

Nochmals Auspufftests gemacht mit Protos.

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Geschrieben
vor einer Stunde hat BKFlash folgendes von sich gegeben:

Nochmals Auspufftests gemacht mit Protos.


Gibt es auch Ergebnisse dazu?

Bearbeitet von Das O

Geschrieben
  • Autor

Es wird ein Sonntagsfahrer Auspuff werden mit weniger Anstieg und Topleistung. Zumindest für mich.

Geschrieben
vor einer Stunde hat BKFlash folgendes von sich gegeben:

Nochmals Auspufftests gemacht mit Protos.

454AE959-A66D-4D32-A764-DFAABA4D6ED2.jpeg

FOS?

Geschrieben

Die Tröte sieht sehr nach einer

fos_ex10.gif

Frits Overmars FOS Auspuffanlage aus.

Geschrieben
Am 9.3.2020 um 19:07 hat MiNiKiN folgendes von sich gegeben:

und das schon 2005, wo hier noch alle stolz waren 20Ps am HiRa zu haben ;-)

 

Passt doch, 20 PS mit 130 cm³ damals entsprechen 44 PS mit 288 cm³ heute.

Geschrieben
  • Autor

@Tim Ey: das kommt hin. Ziel kein aggressiver Anstieg wenig Volumen Leise. 
für Top Leistung aber nichts bzw knappe 47ps mit ein 40Nm. Bei ca 9000

Geschrieben
  • Autor

So sieht ein BFA Auspuff aus nach ein wenig Abstimmungsarbeiten. Kann man auch haben. Vorne bekommt man den ev nochmals rauf.

Der Testmotor ist 100% plug&play, ohne Fudi verbaut, nichts geändert. Also sehr zahme Steuerzeiten. Wenn man mehr Leistung will muss man einfach Fräser rein halten. War aber nicht das Ziel.

 

 

 

 

Bernd BFA veränderungen.PNG

Bearbeitet von BKFlash

  • 1 Jahr später...
Geschrieben
Am 9.3.2020 um 16:45 hat BKFlash folgendes von sich gegeben:

Mal ne kurve für die günstigere Variante, wenn das Geld für den Auspuff ausgeht:

Bernd BFA Megadella vs Bigbox.PNG


Was hast Du da für Steuerzeiten bei dem Megadella Setup?

Geschrieben
  • Autor

128/188. Eher optimistisch gemessen. Der BFA hat keine scharfen Zeiten

Geschrieben

Die Steuerzeiten klingen ganz passabel. Danke

Wie ich jetzt gesehen habe, gibt es einige verschiedene Megadellas. Welche hattest Du montiert?

Geschrieben
  • Autor

XL compact 8 coni x200

  • 2 Monate später...
Geschrieben
Am 14.3.2020 um 09:31 hat BKFlash folgendes von sich gegeben:

Es wird ein Sonntagsfahrer Auspuff werden mit weniger Anstieg und Topleistung. Zumindest für mich.

Ist der eigentlich mittlerweile fertig? :drool:

Geschrieben
  • Autor

Jacschon seit fast 1 jahr

Geschrieben

Hast du den BFA ähnlich verlegt oder wie sieht der aus ? Gibts Fotos? :whistling:

Geschrieben
  • Autor

Hab noch welche im Datensumpf gefunden

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Geschrieben

Warst du schon damit auf dem Prüfstand? Oder sagt Popometer das langt :-D? Sieht auf jedenfall Top aus :thumbsup:

  • 5 Monate später...
Geschrieben

Hallo, kann mir jemand sagen welchen Innendurchmesser der Krümmer nach dem Auslass hat?..

Geschrieben

Flansch hat 42mm und ist abgeschrägt auf 53mm

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Geschrieben
vor 3 Minuten hat niko_00 folgendes von sich gegeben:

Flansch hat 42mm und ist abgeschrägt auf 53mm

A8411588-9166-4FE4-8531-141876CE82B0.thumb.jpeg.419528d69a5f98da4de80c79ee894440.jpeg

Danke!

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hier mal meine aktuelle Kurve von meinem BFA288:

 

Zylinder mit 1,5mm Fußspacer, Kopf nachgedreht um auf 1,1mm QS zu kommen, VHSB39, FalkR-Auspuff. Zylinder ist komplett wie aus der Packung!

 

 

 

Das Wetter war leider alles andere als ideal um auf die Rolle zu gehen: Kalt, hohe Luftfeuchtigkeit.

 

Im Sommer stehen da im Normalfall so 3-4PS mehr an.

Ansauger kurz vs lang.pdf

Bearbeitet von Das O

Geschrieben

Kalt und hohe Luftfeuchtigkeit sind super Leistungswetter

Geschrieben

Bei mir eher nicht... kann auch daran liegen das ich dann echt lustlos bei der Abstimmerei bin :laugh:

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Das O:

Hier mal meine aktuelle Kurve von meinem BFA288:

 

Zylinder mit 1,5mm Fußspacer, Kopf nachgedreht um auf 1,1mm QS zu kommen, VHSB39, FalkR-Auspuff. Zylinder ist komplett wie aus der Packung!

 

 

 

Das Wetter war leider alles andere als ideal um auf die Rolle zu gehen: Kalt, hohe Luftfeuchtigkeit.

 

Im Sommer stehen da im Normalfall so 3-4PS mehr an.

Ansauger kurz vs lang.pdf 75.26 kB 

👍

Bearbeitet von Vespa085
Schon gesehen...

Geschrieben
vor 2 Minuten schrieb Vespa085:

Welche Kurve ist mit welchem Ansauger? 

Rot=lang, blau=kurz (steht im Diagramm)

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