Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[spanier8877]

Kurze Frage.

Mein Ansaugstutzen von Parma SP09 steht am Rahmen an.

Kann ich da bedenkenlos das Rahmenloch mit der Flex ein bisschen erweitern? Gibts da irgendwas zu beachten?

Danke

Gruß

Max

Geht bedenkenlos, wenn du nur ein wenig wegnimmst. (Was wohl in deinem Fall zutrifft)

Sollte das Loch größer werden, dann würde ich es verstärken.

LG AL

[Kon Kalle]

Hi hab ne kleine Frage,

passt eine PK XL1 ZGP und das passende Lüra auf eine V50?

Falls nicht, was müsste ich ändern?

Lg

Kalle

[dorkisbored]

klar passt das....wenn Konus vom LüRa 19mm

[heizer]

klar passt das....wenn Konus vom LüRa 19mm

PKXL1 hat aber 20mm Konus.

passt also nicht

[dorkisbored]

passt eine PK XL1 ZGP und das passende Lüra auf eine V50?

Ich hab das nun mal so gedeutet, das er damit ein 19er LüRa meint

[heizer]

Ich hab das nun mal so gedeutet, das er damit ein 19er LüRa meint

ahso, ja nu kommts drauf an welches radl er meint.

mit PKs radl geht das glaub.

[nighty]

Danke carsten84 für die schnelle Antwort.Hab das mit der Büroklammer gerade mal ausprobiert,das Lager liegt zu 3/4 an aber gegenüber von meiner 1cm Markierung auf ca 15 bis 18 Uhr komm ich mit der Klammer rein und zwar genau um die Stärke der Klammer.Hab nochmal bischen Eisspray draufgesprüht und mit dem Hartholz und dem dicken Bello ordentlich eine verpasst,macht aber keinen Muck! Und nu?

MfG nighty

Noch jemand nen Tipp?

[Paola]

entweder so lassen wenn sich alles montieren lässt,

oder halt das Lager mit einer langen Schrauben und

einer passenden Unterlegscheibe oder auch zwei ein-

ziehen.

[Kon Kalle]

ahso, ja nu kommts drauf an welches radl er meint.

mit PKs radl geht das glaub.

Öhm.. nö, PK XL1

PKS war ja der normale V50 Motor mit Kontaktloser Zündung.

Was ich meine ist die ZGP und das Lüra vom "neueren" PK Motor.

Gibts da einen Umrüstsatz auf 20mm oder hab ich pech gehabt?

[dorkisbored]

Ähm...ok...

also...willst du die PKXL1 Zündung auf V50 Motor fahren, geht das nur mit dem PKS Lüra (19mm) oder eben einem HP4...

man hat ab und an Glück und findet das V50 4-Fach Blinker LüRa von Ducati...das funktioniert wohl auch mit der E-Zündung...

Wenn Du nun aber ein 20mm LüRa hast, mußt du den Motor spalten und die Welle gegen eine 20mm Welle tauschen

Bearbeitet 18. Mai 2011 von dorkisbored

[nighty]

entweder so lassen wenn sich alles montieren lässt,

oder halt das Lager mit einer langen Schrauben und

einer passenden Unterlegscheibe oder auch zwei ein-

ziehen.

Alles klar,werd auf nummer sicher gehen und mir ne Gewindestange und U-Scheiben besorgen und schauen ob da noch was geht.

Soll ich die Lagerschale davor nochmal erwärmen oder abkühlen? Oder einfach mit schmakes anziehen?

Gruß nighty

Bearbeitet 18. Mai 2011 von nighty

[Kon Kalle]

hmm.. mist, dann geht leider nicht was ich vorhatte.

Hab nämlich noch einen orginalen PK XL1 Motor rumliegen und wollte den anstatt meines Kurzhub Malossi Motors verbauen damit meine Freundin fahren kann...

die gutste will ja leider keinen Motorrad Führerschein machen

Aber dann heb ich mir die Zündung für den nächsten Motor auf

Vielleicht sucht ja jemand einen guten PK Motor..

[dorkisbored]

Hä....

Klar kannst Du den ganzen Motor tauschen....anderen Ansauger für die V50 und fertig...Kabelbaum muß angepasst werden, klar...

Oder versteh ich nich was Du nun wirklich machen willst

[Kon Kalle]

Ja, klar geht das.. wollte eigentlich nur schnell die ZGP´s der Motoren tauschen, den orginalen rein und fertig.

Auf die Kabelbaumscheisse hab ich momentan keine Lust.

[dorkisbored]

ah so...

[adrians93]

brauch ich ne 12v ac oder ne 12v dc hupe/schnarre wenn das ganze an die vespatronic soll?

mfg adrian

[Paola]

Alles klar,werd auf nummer sicher gehen und mir ne Gewindestange und U-Scheiben besorgen und schauen ob da noch was geht.

Soll ich die Lagerschale davor nochmal erwärmen oder abkühlen? Oder einfach mit schmakes anziehen?

du hast es dem Lager ja anscheinend schon ordentlich besorgt, irgendwann muss auch mal gut sein.

ich täte jetzt erstmal versuchen, ob sich die ganze Geschichte ohne weitere Gewaltanwendung fertig

montieren lässt wie gesagt, und wenn ja, es dann dabei belassen.

Wenn doch noch eingezogen wird, täte ich nicht endlos Gewalt ausüben dabei.

Wenn man Metalle warm macht, dehnen sie sich aus.

hier wird es insofern nicht einfach, weil Lager und Aussenteil beide aus Stahl bestehen, und

sich in gleichem Maße ausdehnen, und darüber hinaus bereits fest miteinander verbunden sind.

Ergo heizen sich beide Teile gleichmässig auf, wenn Du jetzt Wärme zuführst, und es macht

m.E. nicht mehr wirklich Sinn jetzt.

[nighty]

Ok,danke für Eure Hilfe.Werd es dann erstmal so belassen und schauen ob es passt.

Gruß nighty

[dorkisbored]

könnt ja auch sein das die neue Lagerschale gar nicht so tief vom Sitz her ist...ich mein bei der allgemeinen Repro-Qualität

[Wusa]

Wie bekomm ich die Fußbremse am besten raus bei einer et3? Ich muss den Öffner gegen einen Schließer tauschen (wegen vtronic) soweit ich das verstanden hab.

[vespetta]

Wie bekomm ich die Fußbremse am besten raus bei einer et3?

zug hinten am motor lösen und leicht rausziehen ( seitlich vom motor)

alle 3 schrauben der fussbremse wegschrauben, dann seitlich kippen und raus damit.

achso, falls da ein gummi auf der fussbremse ist, muss das auch weg.

aber um nur den schalter zu wechseln, musst nicht den ganzen zug rausziehen.

[Wusa]

zug hinten am motor lösen und leicht rausziehen ( seitlich vom motor)

alle 3 schrauben der fussbremse wegschrauben, dann seitlich kippen und raus damit.

achso, falls da ein gummi auf der fussbremse ist, muss das auch weg.

aber um nur den schalter zu wechseln, musst nicht den ganzen zug rausziehen.

Danke, so werd ichs morgen probieren. Is ja die reinste Fummelei...

[pk50-racing]

Hat zufällig jemand das O-Ringmaß vom Kupplungsarm eines PKs-Kupplungsdeckel im Kopf?! Vielen Dank, beste Grüße!

[FOX Racing]

Hi!

Gibts eigentlich irgend nen Adapter um an nem ET3 Lenker OHNE schneiden/schweißen nen Hydraulikgeber (Bremse) zu befestigen?? Will mir ne Vollhydraulische Scheibenbremse gönnen und möchte aber sehr ungern am Lenker beigehen! Gibts sowas und wo??? Bitte Infos per PM!!!

MfG M

[dorkisbored]

nö....die Hebelaufnahme muß immer weg....geht nicht anders...leider

wenn die ab ist....passt mit ein bißchen anpassen des Adapters der4 von der MY/98 PX....

[nighty]

du hast es dem Lager ja anscheinend schon ordentlich besorgt, irgendwann muss auch mal gut sein.

ich täte jetzt erstmal versuchen, ob sich die ganze Geschichte ohne weitere Gewaltanwendung fertig

montieren lässt wie gesagt, und wenn ja, es dann dabei belassen.

Wenn doch noch eingezogen wird, täte ich nicht endlos Gewalt ausüben dabei

Servus! Also hab gerade das Lenkrohr verbaut aber es reicht nicht ganz aus wie auf dem Bild zu sehen ist.Spricht was dagegen die Lagerschale vom unteren Lenkkopflager mit nem Dorn weiter einzutreiben? Oder nochmal raus und einziehen?

MfG nighty

Bearbeitet 19. Mai 2011 von nighty

[dorkisbored]

für mich ist die Lagerschale zu groß...die sitzt ja irgendwie gar nicht im Rahmen...

wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, sieht das Original vollkommen anders aus...

[nighty]

für mich ist die Lagerschale zu groß...die sitzt ja irgendwie gar nicht im Rahmen...

wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, sieht das Original vollkommen anders aus...

Servus! Also ich hab gerade nochmal die Kataloge gewälzt,und konnte auf den ersten Blick keinen Unterschied zu meiner Lagerschale erkennen.

[dorkisbored]

nein..ich mein wie die im Rahmen sitzt....irgenwas muß da ja nich stimmen,sonst würd ja das Gewinde komplett raus gucken

[nighty]

nein..ich mein wie die im Rahmen sitzt....irgenwas muß da ja nich stimmen,sonst würd ja das Gewinde komplett raus gucken

Die Schale ist noch ca.5mm vom Lagersitz entfernt und das fehlt halt jetzt oben.Trau mich aber nicht so richtig da noch mehr drauf rumzuhämmern.Glaub aber nicht das ich das gezogen bekomme,deshalb meine Frage mit dem Schlagdorn.Hab halt keinen Bock das mir der Lagersitz einreisst!