vor 13 Minuten schrieb dickdraper:

Moin, mir ist leider an einer Finne ein Stück abgebrochen. Polrad ist abgedreht und gewuchtet. Kann ich damit noch weiter fahren oder doch lieber ein neues Polrad?

Habe zwei Polräder, wo jeweils eine ganze Finne fehlt, und habe es beim Fahren nicht gespürt. Nun hatten sie damals die echten 2,5 PS, jetzt mit Tuning haben sie das HP Polrad erhalten.

Du wirst nichts sofort zerstören beim testen.

Servus Schrauberfreunde 😁

Habe zwei Fragen:

1. Welche Anfangs-/Wurfbedüsung und Nadeleinstellung würdet ihr für folgendes Setup empfehlen:

-- VMC Thug 135ccm

-- Python S

Dellorto PHBH30 BS 3343

-- nadel X2 (aktuell drinnen) oder x13 vorhanden

-- Zerstäuber as266

-- sip vape sport Zündung

-- Fabri vollwangenwelle 51er hub 97er pleuel

-- Übersetzung gerade verzahnt 2.56

-- Kupplung Sonne aus'm Forum

-- Nebenwelle 4. kurz

2. Wie viel Luft braucht der Vergaser im Vergaserraum? Reicht das über den Tunnel aus oder sind z.b. Löcher im Bodenblech nötig?

   Zur Info: Durch den großen VMC XL Tank ist kein Werkzeugfach oder dergleichen frei sondern wird eben vom Tank.abgedeckt.

   Und mit oder ohne Luffi bzw zumindest trichter mit stahlnetz?

Vielen Dank im Voraus.

LG Stefan

vor 14 Stunden schrieb Vespatyp07:

Einpressen mit Schraubstock oder vorher die lagersitze erhitzen?

Kannst du so machen, auch mit dem warm machen vorher. Wenn alles verbaut ist, mit Fettpresse über den Schmiernippel unten an der Gabel Fett reinpressen, bis es seitlich bei den O-Ringen rauskommt.

vor 14 Stunden schrieb Vespatyp07:

der hintere Querbalken unter der Karosse hat ein etwas größeres Rostloch, ist glaube ich nicht völlig durch, aber schon nicht mehr so wahnsinnig toll. Was sind da passende Maßnahmen?

Entweder komplett ersetzen oder mit bspw. Owatrol konservieren und daran hindern, weiter zu gammeln.

vor 12 Stunden schrieb dickdraper:

Kann ich damit noch weiter fahren oder doch lieber ein neues Polrad?

Die kleine Ecke wirst du nicht merken.

vor 1 Minute schrieb Spiderdust:

Die kleine Ecke wirst du nicht merken.

okay danke

Ich wollte gerade Griffgummis montieren und sehe, dass die Rohre 1,5 cm zu kurz sind. Gummis 125 mm, Lenkerrohre 110 mm. Lenker und Rohre sind original und sehen auch nicht gekürzt aus. Hatte das schon mal jemand?

On 7/22/2026 at 10:35 PM, Scharnhorst said:

Geräusch von der neuen Primärverzahnung eventuell?

Was kämmt jetzt da miteinander?

Gruß Paddy.

Es war das BGM Ritzel. Habe zurück gerüstet und es ist alles wie es soll.

Klasse dafür Geld auszugeben 🙈

vor 26 Minuten schrieb PK50S47:

Es war das BGM Ritzel. Habe zurück gerüstet und es ist alles wie es soll.

Klasse dafür Geld auszugeben 🙈

Daher bat ich ja darum, dass du Zähne zählst und Durchmesser misst. Es gibt für nahezu jede Kombination ein extra passendes 16Z Ritzel und nicht jedes passt überall drauf.

vor 5 Stunden schrieb robertundsophie:

Lenker und Rohre sind original und sehen auch nicht gekürzt aus. Hatte das schon mal jemand?

Rohre für Lenkerendenblinker, aber keine verbaut?

vor 20 Minuten schrieb Spiderdust:

Rohre für Lenkerendenblinker, aber keine verbaut?

Glaube ich eigentlich nicht. Das Schaltrohr hatte keine Bohrungen für den Blinkerschalter. Gab es die PV auch mit diesem Blinkerschalter unter dem Lichtschalter?

vor 23 Stunden schrieb StefanVespa:

Servus Schrauberfreunde 😁

Habe zwei Fragen:

1. Welche Anfangs-/Wurfbedüsung und Nadeleinstellung würdet ihr für folgendes Setup empfehlen:

-- VMC Thug 135ccm

-- Python S

Dellorto PHBH30 BS 3343

-- nadel X2 (aktuell drinnen) oder x13 vorhanden

-- Zerstäuber as266

-- sip vape sport Zündung

-- Fabri vollwangenwelle 51er hub 97er pleuel

-- Übersetzung gerade verzahnt 2.56

-- Kupplung Sonne aus'm Forum

-- Nebenwelle 4. kurz

2. Wie viel Luft braucht der Vergaser im Vergaserraum? Reicht das über den Tunnel aus oder sind z.b. Löcher im Bodenblech nötig?

   Zur Info: Durch den großen VMC XL Tank ist kein Werkzeugfach oder dergleichen frei sondern wird eben vom Tank.abgedeckt.

   Und mit oder ohne Luffi bzw zumindest trichter mit stahlnetz?

Vielen Dank im Voraus.

LG Stefan

Keiner Erfahrung bei so einer ähnlichen Kombi? 😁

Ich hätte jz für den Anfang HD 154, ND 55, Nadel 2. Clip von oben eingestellt, Zerstäuber ist das as266 und nadel x2....jemand andere Empfehlungen? 😁🍻

Vielen Dank im Voraus.

LG Stefan

Hallo Zusammen,

mein @egig Motor braucht einen Getriebeölwechsel.

Wie bekomme ich denn mit möglichst wenig Aufriss die 500ml rein?

Roller komplett auf die linke Seite legen und bei der Einfüllöffnung rein?

Über die Entlüftungsschraube?

.....?

Danke

Matthias

vor einer Stunde schrieb Vespavecchio:

Wie bekomme ich denn mit möglichst wenig Aufriss die 500ml rein?

Roller komplett auf die linke Seite legen und bei der Einfüllöffnung rein?

... genau so mach ich das

vor 4 Stunden schrieb Primavera-Opa:

... genau so mach ich das

Danke, anscheinend hält der Belly vom 1,5er unisex das aus. Werde mal ein paar matten unterlegen und hoffen

ich leg da abgefahrene Reifen als Stapel darunter. Das nenne ich maximale Ausnutzung der Laufleistung

Moin. Korrigiere: polrad hat wohl nen Gewinde(im 10tel mm Bereich)aber ich Idiot habe gedacht es gäbe nur einen Abzieher der überall drauf passt, wobei mein abzieher auch für pk 50 S sein sollte. Was nun? Der Kollege vor mir hat scheinbar fleißig gehebelt. Habe aber Angst dass ich durchs Hebeln noch mehr rausbreche aber auch nicht allzu viel Lust nochmal ne Woche auf einen Abzieher zu warten der dann womöglich wieder nicht passt.

Bearbeitet vor 56 Minuten 56 Min von Vespatyp07

vor 7 Minuten schrieb Vespatyp07:

In meinem polrad is nichtmal ein Gewinde da bringt der Abzieher natürlich nix. Was nun?

Dann ist da eine Nut drin für einen Seegerring.

Die Bundmutter mit SW14 wirkt in Verbindung mit dem Seegerring wie ein Abzieher. Sie drückt gegen den Seegerring und zieht damit das Polrad vom Konus. Sobald die Konusverbindung gelöst ist, Seegerring rausnehmen, Mutter ganz raus und Polrad abnehmen.

Seegerring für Vespa Polrad Ø25mm - BOHRUNG DIN472 - Scoo...

Seegerring für Vespa V50, 50N, PV125 u.a. - Ø 25mm, DIN472. Hochwertiger Ersatzteil für Polrad, passend zu verschiedenen Modellen.

vor 37 Minuten schrieb Spiderdust:

Dann ist da eine Nut drin für einen Seegerring.

Die Bundmutter mit SW14 wirkt in Verbindung mit dem Seegerring wie ein Abzieher. Sie drückt gegen den Seegerring und zieht damit das Polrad vom Konus. Sobald die Konusverbindung gelöst ist, Seegerring rausnehmen, Mutter ganz raus und Polrad abnehmen.

Seegerring für Vespa Polrad Ø25mm - BOHRUNG DIN472 - Scoo...

Seegerring für Vespa V50, 50N, PV125 u.a. - Ø 25mm, DIN472. Hochwertiger Ersatzteil für Polrad, passend zu verschiedenen Modellen.

Das sind wieder 9 Euro inklusive Versand... Kann ich auch versuchen es zu hebeln oder ist das ein NoGo?

Wozu das führt siehst du an deinem Gehäuse.

Alternativ ginge auch ein 3-Arm Abzieher, aber auch dabei kann es Ausbrüche am Polrad geben.

Jo... Bin gerade etwas zwiegespalten. Entweder kauf ich ein neues Gehäuse und baue da alle Komponenten ein die noch i.O. sind ein, dann wäre es Wumpe wie ich das Polrad Runter bekomme, außer natürlich ich schaffe es mit meinem Pech auch noch Stücke aus dem Polrad zu brechen oder ich bestelle jetzt den Seegering, schaue wie es von innen aussieht und verwende womöglich das Runtergerockte Gehäuse weiter... Würdest du ein neues Gehäuse kaufen wenn das Ding so aussieht?