vor 7 Minuten hat Lorbas folgendes von sich gegeben:

Bin ich der einzige, der diesen Scheinwerfer auf einer italienischen SX200 gruselig findet?

Nein. Egal bei welchem Modell. Egal an welchem Fahrzeug. Aber er schwimmt ja willentlich und wissentlich gegen den main stream. 

vor 37 Minuten hat Lorbas folgendes von sich gegeben:

Bin ich der einzige, der diesen Scheinwerfer auf einer italienischen SX200 gruselig findet?

Es gibt kaum etwas häßlicheres und mit einer vernünftigen Zündanlage hat man auch richtiges Licht.

Wie viel Zeit fahre ich ausserdem im stockdusteren?

Schön finde ich den "Schwalbe-Scheinwerfer" auch nicht, aber durchaus vernünftig. Ein sehr großer Anteil an Unfällen passiert deshalb, weil Zweiräder von anderen Verkehrsteilnehmern schlicht "übersehen" werden. Dagegen hilt u.a. ein wirkungsvoller, gern auch greller LED-Scheinwerfer. 

 

Eine Standardfunzel - egal an welcher Zündanlage (eigentlich eher Generator) das Lamperl hängt - kann da nicht mithalten.

 

Im übrigen ... jedem wie's gefällt, oder danach, was wichtig ist.

 

die neuen leds bei den motorrädern sind eine katastrophe.

es mag sein das sie bei dunkelheit sehr gutes licht machen, bei tag sind viele der funzeln wegen ihrer geringen größe aber kaum zu sehen.

Mir fehlt der Bezug von (zu) kleinen Motorradscheinwerfern zu Scheinwerfern an Lambretten.

 

Mein Lince-Lupo-Scheinwerfer mit Nighteye-LED-H4 ist sehr  hell und sehr grooooß.

 

 

 

Bearbeitet 26. September 20196 Jr. von T5Rainer

Warum dann überhaupt dieser Kampf mit der ollen, über 50 Jahre alten Technik? Zweiradfeeling kommt doch mit modernen Krads, die den letzten Stand der Sicherheit bieten auch auf?

vor einer Stunde hat Lorbas folgendes von sich gegeben:

Warum dann überhaupt dieser Kampf mit der ollen, über 50 Jahre alten Technik? Zweiradfeeling kommt doch mit modernen Krads, die den letzten Stand der Sicherheit bieten auch auf?

Eine fast schon philosophische Frage....

 

Bearbeitet 26. September 20196 Jr. von clash1

vor 9 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

mit einer vernünftigen Zündanlage hat man auch richtiges Licht.

 

Das Generatorproblem lässt sich lösen, nicht aber der 120mm Reflektor mit herkömmlicher Bilux, Halogen oder LED Birne. Da liegen moderne Voll-LED Scheinwerfer mit entsprechenden Linsen klar vorne.

 

 

vor 9 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Wie viel Zeit fahre ich ausserdem im stockdusteren?

Du wohnst In der Großstadt?

Ich würde gerne auch öfter in der Dämmerung oder dunkeln auf der Landstraße nach Hause fahren, vermeide ich aber auf Grund der miserablen Lichausbeute!

Bearbeitet 26. September 20196 Jr. von GelbStich

Schisser.

vor 1 Stunde hat GelbStich folgendes von sich gegeben:

 

Das Generatorproblem lässt sich lösen, nicht aber der 120mm Reflektor mit herkömmlicher Bilux, Halogen oder LED Birne. Da liegen moderne Voll-LED Scheinwerfer mit entsprechenden Linsen klar vorne.

 

 

Du wohnst In der Großstadt?

Ich würde gerne auch öfter in der Dämmerung oder dunkeln auf der Landstraße nach Hause fahren, vermeide ich aber auf Grund der miserablen Lichausbeute!

Da ist der Scheinwerfer aber zweitrangig. Der geht ja eh nicht wenn der Motor aus ist. Zum nächtlichen Schrauben am Straßenrand ist dann eine gute Taschenlampe mit Standfunktion und blendfreien Licht wichtiger.

Dein LED Scheinwerfer ist dann eher so wie ein Bild von einen Craftbier wenn du Durst hast.

 

Mach was draus!

 

vor 20 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Der geht ja eh nicht wenn der Motor aus ist.

Schau genau. Ich sehe massefrei. Das läuft auf Batterie hinaus.

 

vor 44 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Der geht ja eh nicht wenn der Motor aus ist.

Er wird leuchten wie ne Fackel im Sturm, hier lesen >>

 

 

Mit dem dicken Kabelstrang für den neuen LI3 Lichtschalter wurde es ziemlich eng mit der Gaswelle im Lenkerstummel. 

Die Feder im Vergaser hat es nicht mehr geschafft den Gasgriff zurückzuziehen, abdrehen der Welle auf 7mm ala MB an der markanten Stelle schaft Abhilfe.

Der Gasgriff dreht nun selbständig zurück.

 

vor 3 Stunden hat GelbStich folgendes von sich gegeben:

Mit dem dicken Kabelstrang für den neuen LI3 Lichtschalter wurde es ziemlich eng mit der Gaswelle im Lenkerstummel. 

Die Feder im Vergaser hat es nicht mehr geschafft den Gasgriff zurückzuziehen, abdrehen der Welle auf 7mm ala MB an der markanten Stelle schaft Abhilfe.

Der Gasgriff dreht nun selbständig zurück.

 

...kann man so auch machen...

Wenn man es aber gut machen will, dann verbaut Mann die Serverta Feder im Lenkkopf

vor 6 Stunden hat Friseur folgendes von sich gegeben:

...kann man so auch machen...

Wenn man es aber gut machen will, dann verbaut Mann die Serverta Feder im Lenkkopf

 

Warum ist die Serveta Feder besser, als auf diesem Wege Platz zu schaffen? Kannst Du das kurz erklären?

Wohl kaum.

Die hilft einem dann nur beim stetigen Durchscheuern.

Symptom- statt Ursachenbekämpfung

 

vor 8 Minuten hat McGregor folgendes von sich gegeben:

Die hilft einem dann nur beim stetigen Durchscheuern.

Symptom- statt Ursachenbekämpfung

 

genau so isset!

 

vor 8 Stunden hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Wenn man es aber gut machen will, dann verbaut Mann die Serverta Feder im Lenkkopf

Servetta Feder entspricht nicht meiner Interpretation von "gut machen"! 

bissl fett an die stange, dann reibt da genau nix durch. 

Und nach zwei Wochen geht der Gasgriff nicht mehr von allein zurück. 

Kann man ja nachfetten jeder wie er mag

 

vor einer Stunde hat rod'n'roll folgendes von sich gegeben:

bissl fett an die stange, dann reibt da genau nix durch. 

Glaub mir, da war genug Fett im Spiel, sowohl an der Gaswelle als auch am Bougierrohr, egal es funktioniert jetzt. 

 

Es wird, sieht auch langsam wieder wie ein Roller aus....

 

 

Bearbeitet 28. September 20196 Jr. von GelbStich

Aus Interesse ... ist der orange Bonbon über der Hupe ein Relais zur Entlastung des Kontaktes oder der Blinkgeber?

 

 

Bearbeitet 28. September 20196 Jr. von T5Rainer

vor 1 Stunde hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

ist der orange Bonbon über der Hupe ein Relais zur Entlastung des Kontaktes oder der Blinkgeber?

Das ist das lastunabhängige Blinkrelais (12V DC) für die LED Blinker:

https://m.banggood.com/Motorcycle-2-Pin-Adjustable-Frequency-LED-Flasher-Relay-Indicator-12V-p-966555.html

 

...und ja die Farbe ist gewöhnungsbedürftig, deshalb wirds auch hinter der Kaskade versteckt.

Bearbeitet 28. September 20196 Jr. von GelbStich

vor 21 Stunden hat GelbStich folgendes von sich gegeben:

Mit dem dicken Kabelstrang für den neuen LI3 Lichtschalter wurde es ziemlich eng mit der Gaswelle im Lenkerstummel. 

Die Feder im Vergaser hat es nicht mehr geschafft den Gasgriff zurückzuziehen, abdrehen der Welle auf 7mm ala MB an der markanten Stelle schaft Abhilfe.

Der Gasgriff dreht nun selbständig zurück.

 

schon verbaut? Oder kannst du mir die Stelle per Maß durchgeben, dann mache ich das bei mir direkt auch.

Dafür braucht man kein Maß. Das siehst Du selbst, wo's eng wird.

Am 28.9.2019 um 19:27 hat Muscma80 folgendes von sich gegeben:

schon verbaut? Oder kannst du mir die Stelle per Maß durchgeben

 

Ja ist schon drin. Hab das auch nur grob angezeichnet.

Steck die Welle rein und markier das Ende im Lichtschaltergehäuse dann im Lenkkopf grob plus 1cm fertig.

Bearbeitet 9. April 20206 Jr. von GelbStich

Wird die Blackbox vom Koso Tacho sehr warm?

Hab die jetzt in ein Stück Fahrradschlauch gesteckt und mit Kabelbindern an zwei Ösen direkt am Tacho befestigt.

 

 

Bearbeitet 28. September 20196 Jr. von GelbStich

Erster Test mit LED Scheinwerfer und Rück- Bremslicht, die indische ZGP wäre nicht nötig gewesen, bei voll LED Beleuchtung werden 20 Watt benötigt 

Bleibt noch genug Reserve für USB Ladebuchse fürs Telefon oder andere Spielereien.

 

 

 

@Friseur, das Standlicht wird mit dem 2.5 Ah Akku weit über eine Stunde leuchten

12V x 2.5Ah / 1.5W = 20 Stunden  

 

 

Stromverbrauch bei 12 Volt DC:

• LED Blinker: 
• LED Standlicht + Rücklicht: 1,08 Watt
• LED Standlicht + Bremslicht: 2,64 Watt
• LED Fern- oder Abblendlicht + Rücklicht:  19,32 Watt

 

Der Stromverbrauch von Fern- und Abblendlicht ist übrigens identisch, JUTE wird sicherlich die gleiche LED für beide verbaut haben nur die Linsen haben eine andere Streuung.

 

Abblendlicht: 

 

Stromverbrauch Abblend- oder Fernlicht mit Bremslicht:

 

 

Bearbeitet 29. September 20196 Jr. von GelbStich

Die Box wird nicht wirklich warm.

Habe ich auch an der Stelle, mit Klett.

 

 

Benzinhahn auf, Choke, Motor läuft nach dem zweiten Kick 

Zündung auf 19° abgeblitzt.

Einmal Straße rauf und runter, ok da muss ich wohl noch wat einstellen, nimmt noch nicht richtig Gas an.

Jetzt erstmal für nächste Woche TÜV tauglich machen!

 

LiFePo Batterie vorerst oben neben den Regler mit Kabelbindern am Rahmen festgemacht.

 

Blinker sind nun vorne im Gummi eingelassen, was ne Fummelei.

Das Gehäuse der Blinker habe ich mit einem Heißluftfön kurz auf 200° erwärmt und in die Sicke gedrückt zum abkühlen.

Wenn das Blinkergehäuse wieder erkaltet hat es genau die richtige Form. Die äußeren Teile aus Hartplastik zum verschrauben habe ich entfernt.

 

Die Blinker sind nur mit Toptac 35 Klebeband eingeklebt.

Das Zeug nervt zwar total, da es instant an wirklich allem kleben bleibt ist aber wie ich finde durch die flexible Klebung für diesen Fall ideal.

 

Um die Kabel im gleichen Querschnitt von ca. 0,3 mm² streßfrei hinter dem Gummi verschwinden zu lassen bietet sich ein altes Cat5e Patchkabel an

Hat man dann auch gleich 8 Lizte in unterschiedlichen Farben 

 

            

 

@clash1, danke für den Tip mit dem BGM Demonstrator >> kann das leider nicht genau erkennen, sieht aber so aus also ob die nur halb eingelassen sind.

Bearbeitet 3. Oktober 20196 Jr. von GelbStich