Irgendwie habe ich scheinbar eine Art Montagsmodel erwischt.

Habe meiner V5B3T einen 102er Polini spendiert, hatte sie mit einem 75er übernommen.

Im Zuge dessen habe ich eine 3.00 Übersetzung und eine PK S Welle verbaut (Einlasszeit mit Flex und Dremel bisschen verlängert), da ich ein ordentliches Pleuellager statt des Gleitlagers haben wollte.

Einlass bisschen geöffnet, ohne Durchbruch, Überströmer am Gehäuse angepasst, Zylinder unbefingert... quasi Standartbauernsetup.

Neue Simmerringe und Dichtungen sind auch reingekommen.

Das Problem ist, sie will einfach nicht anspringen, Zündfunke da, Sprit kommt an. 

Habe jetzt 4 verschiedene Gaser  16/16, 2x 19/19, 20/20 mit unterschiedlichen Düsenkombis und natürlich passenden Krümmern probiert...nix.

Sprit ist gut, Zündkerze auch.

Vermutung wäre jetzt, dass der Zündzeitpunkt eventuell im Nirvana steht, hat die PK S Welle die Nut eventuell an anderer Stelle sitzen ?

Blitzen kann ich sie ja nicht, da sie null anspringt. ZGP habe ich alle erdenklichen Stellungen durchprobiert von Anschlag links bis rechts.

Letzter Stand mit fetter Bedüsung und Anschieben, war jeweils ein kleiner Muks, der aber  sofort im Keim erstickte..bzw. blockierte das Rad auf nassem Grund bei jeder Zündung und nix kam mehr.

Standartauspuff mit dickem Krümmer und Sito Banane führten auch beide nicht zum Erfolg.

 

 

 

 

 

Polrad verdreht auf der Kurbelwelle?

(Halbmond abgeschert?)

Evtl. mal den Motor elektrisch vom Chassis trennen. Dann kannst ihn antreten und schauen ob er dann anspringt. Wenn er das nicht tut, dann mal wie @Kebra gesagt hat, halbmondkeil kontrollieren...

Mal ne andere Zündkerze probiert?

Blitz´ mal die Zündung. Hab ich hier schon öfters gepredigt:

 

"Lüfterradabdeckung runternehmen, Kerze raus und auf Masse legen. Dann das Polrad mit einer Bohrmaschine und 19er Nuss antreiben. Funktioniert wunderbar."

Bearbeitet 4. April 20197 Jr. von shamane

Kolben sicher richtig herum?

Halbmondkeil ist ok, hatte das Polrad ja zig mal runter, diverse Kerzen probiert..daran liegts leider nicht.

Aus lauter Verzweiflung auch den Kolben kontrolliert, ist definitiv richtig rum

Motor trenn ich mal vom restlichen Kabelbaum..

Blitzen versuch ich auch mal so.

Ich besitze diverse Roller und hab auch schon einige Motoren gemacht, aber sowas verhextes ist mit noch nicht untergekommen

 

ich hatte mal was ähnliches, da war der Pickup an der neuen ZGP kaputt.. 

Hatte ich ebenfalls schonmal, in diesem Fall aber egal, da 6 Volt und kein Pickup vorhanden.

Kontaktzündung ?

Ja, war ein Unterbrecher drin, den hab ich aber gegen nen Zündchip getauscht..

Hab ich bei 2 anderen Karren auch schon gemacht. Läuft topp, gibt nen stabilen Funken, ist wartungsfrei und läuft unauffällig. Auch wenn manche anderer Meinung sind. 

Daran liegts nicht, mit Unterbrecher gings ja auch nicht.

 

Leak test werde ich am Wochenende dann auch noch machen, hab mir die Tage ne Blutdruckpumpe bestellt 

Bearbeitet 4. April 20197 Jr. von erbswurst23

Hab ich auch schonmal gemacht, die Module sind geil.

 

ist bei dir der Kondensator draußen oder noch drin?

 

Jetzt grad noch drin

vor 11 Stunden schrieb erbswurst23:

Ja, war ein Unterbrecher drin, den hab ich aber gegen nen Zündchip getauscht..

 

 

Hast du da mal einen link?

vor 50 Minuten schrieb ösirally200:

 

Hast du da mal einen link?

ja Link her. hört sich interessant an

Evtl so etwas?

https://shop.saegenspezi.de/Elektr-Zuendung-Zuendchip-fuer-Moped-oder-groessere-Zweitaktmotoren

 

Ist als Frage an die beiden Kollegen gerichtet, bin auch schwer an einer Antwort interessiert!

z.B diesen hier..

https://www.amazon.de/Sägenspezi-el-Zündchip-passend-Stihl/dp/B00LAHPITU

gibts natürlich auch bei ebay und/oder deinem Kettensägenspezi von nebenan.

Einfach anstelle des Unterbrechers anstöpseln..fertig. 

ah.hab schon mal davon gelesen. aber hab gedacht das hält in der vespa nicht so lange. aber wenn du sagts  das klappt. bastel i da mal rum

vor 6 Minuten schrieb erbswurst23:

z.B diesen hier..

https://www.amazon.de/Sägenspezi-el-Zündchip-passend-Stihl/dp/B00LAHPITU

gibts natürlich auch bei ebay und/oder deinem Kettensägenspezi von nebenan.

Einfach anstelle des Unterbrechers anstöpseln..fertig. 

Cool, danke für den Tipp, klingt sehr  interessant.

Wie löst das aus?

Hab meinem Kollegen so ein Ding eingebaut, da ihm alle 2 Wochen der Unterbrecher gebrochen ist, warum auch immer. Der gurkt da jetzt seit nem Jahr mit rum, völlig stressfrei.

Meine Roller laufen ansonsten mittlerweile alle auf 12 Volt, aber testweise bin ich auch mit Chip gefahren, keine Probleme.

Billo E-Zündung mit einem Handgriff 

vor 1 Minute schrieb ösirally200:

Wie löst das aus?

Wird einfach über den Magnetabriss gesteuert.

Dh man braucht ein Polrad dazu? oder nimmt der den Nocken dazu? Zündzeitpunkt geht dann nur über verdrehen der Gundplatte? 

Okay, meine Smallframe hat eine 12 V Kontaktzündung. Geht das trotzdem, oder nur bei 6V Kontaktzündung?

vor 6 Minuten schrieb ösirally200:

Dh man braucht ein Polrad dazu? oder nimmt der den Nocken dazu? Zündzeitpunkt geht dann nur über verdrehen der Gundplatte? 

Du kannst dein vorhandenes Polrad weiter nutzen, Magnete sind ja vorhanden.

ZZP über Grundplatte richtig, so geht es ja bei der Kontaktzündung eigentlich auch nur. Über den Kontaktabstand will und soll ich ja nicht den ZZP einstellen.

Bearbeitet 5. April 20197 Jr. von Lallizoom

Genau so wie @Lallizoom sagt.

Und meines Wissens funzt das auch mit 12 Volt

naja, man könnte sowas ja theoretisch auch für andere Fahrzeuge brauchen, nicht nur für eine Vespa. 

 

Honda Monkey zb hat eine fixe ZGP und eine Verstellung für den Unterbrecherkontakt. und der Nocken hat noch eine Fliehkraftverstellung.. aber wenn das über die Polradmagnete geht, dann läuft das bei der Gerät nicht.

 

Und für ein Auto mit Verteiler gehts dann natürlich auch nicht.. 

Danke euch für die Klärung! 

vor 3 Stunden schrieb erbswurst23:

z.B diesen hier..

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gibts natürlich auch bei ebay und/oder deinem Kettensägenspezi von nebenan.

Einfach anstelle des Unterbrechers anstöpseln..fertig. 

 

@erbswurst23sorry für offtopic, hast Du da vlt ein Foto der ZGP mit dem Teil

Bearbeitet 5. April 20197 Jr. von polinist

Ich knipps mal ein Bildchen wenn ich das nächste mal am Rollator bin 

vor 5 Stunden schrieb Lallizoom:

Okay, meine Smallframe hat eine 12 V Kontaktzündung. Geht das trotzdem, oder nur bei 6V Kontaktzündung?

Bei der 12V Unterbrecherzündung kannst du auch einfach eine PK Grundplatte + CDI einbauen und bist fertig. Das Polrad hat nämlich schon die Auslöser für's Pick-Up.