Es geht nicht.....das habe ich herausgefunden.

Forklinks nicht passend.....Gabel eventuell im Sack.

Keine Zahlen, Daten, Fakten und Bilder?

Ach ne, hier war ja .... KLICK

 

Bilder

Der Knubbel und das ist das was die Bremserei übersteht.

 

Bearbeitet 3. Mai 20206 Jr. von kobaltblau

Es ist möglich, das die Gabel Aufnahmen durch zu schmale Hülsen und das anziehen der Schrauben zu eng geworden sind. Dann gehen die Forklinks und Scheiben sehr Stramm oder gar nicht rein.

Unter normalen Umständen sollten die Forklinks ohne Anstrengung reinflutschen.

 

Ich hab mir schon öfters Gedanken gemacht, wie ein Werkzeug aussehen könnte, mit dem man die Schäfte wieder dehnen könnte.

Jemand eine Idee ???

Gewindestab mit 2 Muttern und Uscheiben?

 

Benutz die Suche und finde z.B.  SOWAS

132mm habe ich.

132mm ist prima.

Falls der Knubbbel innen im Weg ist .... für die Antidive-Bremse muß der weg.

 

 

vor 20 Minuten hat Schniedel folgendes von sich gegeben:

Ich hab mir schon öfters Gedanken gemacht, wie ein Werkzeug aussehen könnte, mit dem man die Schäfte wieder dehnen könnte.

Jemand eine Idee ???

...Gewindestange von einer Seite einfädeln, im Inneren des Gabelschaftendes zwei Muttern und dicke Scheiben auffädeln (die Muttern innen und Scheiben außen) und die Muttern auseinanderschrauben...

Das ist mir bewusst das der weg muss.

 

Auf dem ersten Bild sieht man wie viel das Ganze zu breit ist.

Das ist das eigentliche Problem...ich sah ähnliches in einem anderen Topic das ich aber nicht mehr finde.

 

Zum Einbau von Dörtes Anschiß ab da mal lesen: KLACK

 

Edith meint, da kommt dann auch bald das Bild, das Du erinnerst.

Bearbeitet 3. Mai 20206 Jr. von T5Rainer

 

Nun ja....

Du solltest drauf achten, das die Scheide mit Felge Mittig ist. Genauso ob das Rad schräg steht.

Dann passt auch was nicht.

Natürlich werde ich schauen das die Scheide (Vagina) mit Felge in der Mitte steht.

Das ist nur mal so zusammen gebastelt um prinzipiell zu sehen ob das passt.

Felge, Puffer, Federnkompressor kommen die Tage....dann wird es ernst.

 

Den Knubbel weggefkext und das Bremsgedöns mal richtig montiert und siehe da es passt.

vor 2 Minuten hat kobaltblau folgendes von sich gegeben:

Den Knubbel weggefkext und das Bremsgedöns mal richtig montiert und siehe da es passt.

Bravo.

Ich glaube das man die Lager in der Lenkung tauschen muss...... vielleicht nur verharzt oder im Sack. Muss ich wohl ausbauen und nachschauen.

Hat jemand einen Tip was man da so nimmt wenn man es neu macht?

 

Die Frage ist eher, was man aktuell bekommt. Da ich auch gerade auf der Suche war, ist nicht ganz so einfach. Für ohne chromring noch etwas leichter zu bekommen. Z.B.

https://www.sip-scootershop.com/de/products/lenkkopflagersatz+obenunten+_90125100
oder 

https://www.jockeys-boxenstop.de/Steuerlagersatz-SIL-Serie-3-DL-GP
Oder

https://www.lambretta-teile.de/Steuerlagersatz-fuer-ohne-Chromring-Modell-ital-Lambretta-65

 

Suche hier mal das Topic vom stampede von 2014. Er hat da was zusammengefasst was gut passt und was nicht so. 
 

 

Die Lagerschale im Rahmen für das obere Steuerlager gibt es bei LTH. (Qualität indisch)

Die Konterlagerschale auf der Gabel gibt es bei Jockey (Qualität indisch)

Der Rest ist eigentlich überall zu bekommen.

 

Da ich die Teile noch nicht verbaut habe, kann ich nichts zur Maßhaltigkeit sagen. Aber das ist beim Reprokram ja auch nichts Neues oder Überraschendes.

Chromring?.... heißt das unter dem Lenkkopf ist ein "Chromring" ?

 

 

Yepp

Da ist so was ....

 

 

 

 

So sieht es nun aus.

 

Antidive-Klemme sollte noch etwas höher.

Lies mas das Scheibenbremsentopic.

 

Bessah ?

vor 27 Minuten hat kobaltblau folgendes von sich gegeben:

 

Bessah ?

Wenn es denn 90 Grad sind....

90° sind dann richtig, wenn die Fuhre belastet ist.

Hmm...ja.

Werde es morgen mal genau anschauen....ich rufe den dicken Nachbarn zum Gewicht auf die Karre zu bringen.

ich glaube es geht eher um dein Gewicht

...aber wasn das für ein Tachoanschluss? W-LAN Welle?

Bearbeitet 11. Mai 20206 Jr. von Friseur