Hakllo Leute,

 

habe in meiner PK derzeit einen Malossi 136 MK3 direkt mit 30er PHBH und Franz-Auspuff verbaut.

Die Mühle geht zwar nicht schlecht, aber die 16 PS vom letzten Prüfstandslauf waren doch etwas ernüchternd - hätte mit mind. 20 PS gerechnet.

Gibt es einen direktgesaugten, alternativen Zylinder den man montieren kann ohne den Block spindeln zu müssen? Direktsauger sollte es sein, da es sich beim Block um einen österreichischen XL2-Block handelt bei dem der Einlass verschlossen ist.

 

Danke im Voraus für Tipps!

Bearbeitet 25. September 20187 Jr. von shamane

Auf welchen Hub?

die 20 zu knacken sollte jetzt aber mit Franz  und 30er Phb nicht die große Herausforderung sein...ansonsten gibs natürlich genügen Direktsauger ohne Spindeln --> Parma, Falc, Pinasco, Polini, Quattrini etc 

 

edit fügt noch was hinzu (geklaut von @Gertax aus dem 136er Topic)-->

 

Die Kanalhöhen am Austritt an der Laufbahn können alle bleiben wie sie sind. Hier kann man mit wenig Aufwand viel kaputt machen. 

 

am Kolben das seitliche CFV öffnen und den Steg auf der Einlaßseite raustrennen.

Dann noch die ÜS auf ca. 125° (mehr mag der Malle nicht) und Auslass auf 195-190°, je nach Einsatzzweck (O-Kolbenringe vertragen bis 73% Sehenmaß wenn gut verrundet wurde) und fertig.

 

 

 

PS: ohne Spindeln gibs einige moderne Zylinder, allerdings muss im Bereich des Lüfterrads was abgenommen werden, was beim Malle nicht der Fall ist

Bearbeitet 25. September 20187 Jr. von ganja.cooky

vor 2 Stunden schrieb ganja.cooky:

....

PS: ohne Spindeln gibs einige moderne Zylinder, allerdings muss im Bereich des Lüfterrads was abgenommen werden, was beim Malle nicht der Fall ist

 

Beim Lüfterkanal was abzunehmen würde mich nicht so stören. Welche Zylinder meinst du? Ich finde als direktgesaugte Varianten nicht wirklich was sinnvolles...

Quattrini M1L, 57mm Falc,...

polini Evo... 

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

doch.. wenn man will geht alles ! zudem gibt es 53er Wellen die ohne Spindel gehen..

Beim Quattrini M1L steht in der Bechreibung von S.., dass das Motorgehäuse modifiziert, aber nicht aufgeschweißt werden muss. Bedeutet die Modifizierung nur das Wegnehmen den oben Teils des Lüfterkanals oder muss gespindelt werden?

+++

 

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Dann wird es doch der M1L werden

vor 22 Minuten schrieb re904:

...Genau, einfach weg damit, dann passt der M1L

 

Danke für den Hinweis, dann wird es doch der M1L werden.

Eine Frage noch: Was hustet ein M1L gesteckt ca. an Leistung aus?

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Klick mich

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Pinasco Zuera gäbe es noch....und vom Polini Evo auch eine 51Hub Version vom SCK https://www.scooter-center.com/de/zylinder-polini-aluminium-133-ccm-evolution-membran-51mm-hub-version-vespa-pv125-et3-125-pk125-p1400212s51?number=P1400212S51

 

hier im Forum war mal eine Kurve dieses Zylinders mit Franz und die war richtig nice....

 

oder Parmakit https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+parmakit+130+ccm+_75042100

 

oder oder oder.....also ein paar gibs schon

Halt den Zauberstab in den Zylinder&Kolben und ab geht die wilde Fahrt.

Allemal besser als Bauklötze-Stecktuning und rund 400€ günstiger.

Ich darf mal daran erinnern, dass es vor der Alu-Ära einige Malles mit um und bei 25Ps gab...manche mehr, andere weniger.

Für 20 ps braucht es echt keinen anderen Zylinder, mal bisschen fräsen, vergaser und Zündung passend machen.

dann fehlt da nix...

Genau so.

 

Und so schwer ist das nicht mit der Umgebung:

2,5 mm höher für den Anfang (Zylinder um dieses Maß abdrehen lassen) 

Auslass breiter auf 68%

Auslass höher auf 188-190

Auslassflansch auf Franz 32mm anpassen

Überströmer brauchen fast keine Liebe, sollten 124-125 haben.

 

Fertig ist 20 PS

 

War vor einigen Jahren Standardwissen, suchste halt ein wenig im Topic. 

 

so wie olli schreibt, kommst locker auf die leistung

 

, nur würd ich den malle nicht mehr empfehlen.

 

kostet geld, etwas aufwand, und dann hast den ärger mit dem zu weichen guss.